超級(jí)跑車對大部分普通人來說，只不過是一種不可偏視、不可小看人的東西。偶爾在路上賞心悅目就到此為止，高價(jià)售價(jià)還可以在很多一線城市購買套房。但是，這兩年發(fā)現(xiàn)很多超級(jí)跑車也在不斷降低自我價(jià)值。這股熱潮始于邁凱倫的新款GT，兩萬多臺(tái)游戲的售價(jià)是很多人無法想象的。雖然還買不到，但離心中的超級(jí)跑車夢又近了一步。不，繼邁凱倫之后，法拉利這一老牌一線跑車品牌新推出的Roma也將降價(jià)200萬美元左右。作為法拉利取代加州T的全新入門級(jí)4款跑車，它秉承了法拉利612和FF等兩款GT跑車的精髓，在追求極致動(dòng)力的同時(shí)兼顧了一定的實(shí)用性。外觀參考了法拉利專屬定制跑車MonzaSP1/SP2的設(shè)計(jì)元素。新車采用獨(dú)特的鯊魚鼻尖車頭造型，前進(jìn)空氣格柵采用網(wǎng)格狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)配備水平配置的LED日光浴，將復(fù)古感與現(xiàn)代感完美融合。從側(cè)面看，整個(gè)前臺(tái)是極端向下傾斜的外形設(shè)計(jì)，有鯊魚的既視感，非常兇暴。新車細(xì)長的前蓋和整體在后面的座艙一看就知道是中置發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)的布局。此外，新車摒棄了許多復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)造型，反而追求簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使現(xiàn)代跑車優(yōu)雅。在車尾部分，新車采用兩段式電動(dòng)后擾流板，達(dá)到一定速度后會(huì)自行抬起。這也是許多非賽車通用的尾翼設(shè)計(jì)手法，可以最大限度地保證外觀設(shè)計(jì)的完整性。擾流板的形狀和尾部的比率達(dá)到了1:2的完美比率。排氣管呈雙邊二清單的形式，不像458那么兇暴。畢竟Roma被定位為GT跑車。內(nèi)飾方面，Roma正式采用了被稱為“雙人客艙”的設(shè)計(jì)理念，使用了新的HMI人機(jī)界面。內(nèi)飾表面全部包裹真皮，用料考究，完美體現(xiàn)低調(diào)奢華。Roma的新車采用16英寸全液晶屏、中控8.4英寸多媒體觸摸屏和三輻多功能方向盤，中控臺(tái)功能配置與法拉利目前銷售的車型一致，尤其是在額外的副驅(qū)動(dòng)器顯示屏上。Roma上的還是488上的3.9TV8發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于定位的差異，馬力降至620馬力，最大扭矩降至760牛米。雖然沒有旗艦跑車那么夸張，但在路上誰也想挑釁，不能挑釁。據(jù)法拉利中國最新消息，Roma將于7月23日在中國問世，售價(jià)238萬元，該價(jià)格已被保時(shí)捷的911turbos和邁凱倫的部分車型覆蓋，不知道年輕富豪們會(huì)選擇哪輛車。