1、宏光MINIEV：自特斯拉Model 3登錄中國之后，月銷過萬已經(jīng)見怪不怪，但7月上市的五菱宏光MINI EV干掉了，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，直接甩開Model 3，成為新能源銷售榜大哥大。不可否認，價格低、定位準、續(xù)航夠的五菱宏光MINI EV確實香。

2、尼歐Ⅱ：尼歐Ⅱ是一輛主要定位性價比的實用型家用車，可能很多消費者對這款小車比較少被人提及，尼歐Ⅱ是長安歐尚偏向低端新能源車市場的一款車，許多用戶第一次看到它就是嬌小玲瓏。這輛車完全能夠滿足平時所需的一款車，價格也比較便宜，買它代個步、上下班通勤還算可以的。

3、東風EX1：東風風神EX1是一款比較適合城市代步的小型純電動SUV，它的外觀年輕小巧、內(nèi)飾簡潔時尚，空間方面希望這款車能有太好的表現(xiàn)明顯也不實際，但是個人代步的話還是非常實用的。

動力上搭載34KW的電動機，動力不算強勁，但綜合工況續(xù)航達271KM，對于城市有充電條件的用戶而言這樣的動力和續(xù)航完全可以滿足需求。比較可惜的是該車使用的仍是機械手剎和手動空調，這就顯得有些落后了。

4、寶駿E100：對于一輛短途代步電動車來說，售價才幾萬塊的寶駿E100性價比還是蠻高的，和常規(guī)車型比較它有諸多的缺點，但有一說一在城市交通擁堵或者車位供不應求的時候，小尺寸的車身就擁有巨大的優(yōu)點了。

應付日常上下班、近郊旅游還是應付自如的。它的續(xù)航能力是這個級別車型的水平，但只是代步用的話也足夠了。

5、江淮iEV6E：在同級競品中，江準iEV6E的售價是比較低的，用一排座位（微型車大多是兩座設計）的價格買兩排座位的車，并且提供約310km的續(xù)航，能夠滿足日常的短途代步、通勤，又能減少用車支出，作為家庭的第二輛車會是個不錯的選擇。