渦輪增壓與機(jī)械增壓的對(duì)比如下：

1、渦輪增壓的優(yōu)缺點(diǎn)；

(1)渦輪增壓的動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣，相當(dāng)于廢物利用，所以可以增加進(jìn)氣效率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，又不會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力，可以說是殺一石二鳥。而且渦輪的結(jié)構(gòu)比增壓器簡(jiǎn)單得多，制造和維護(hù)成本也較低；

(2) 渦輪增壓僅在高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下工作。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣的能量比較小，渦輪無法被推到高速，所以此時(shí)對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行渦輪增壓的效果非常有限；

(3)響應(yīng)慢，因?yàn)樾迈r空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，參與燃燒，排出廢氣，再驅(qū)動(dòng)渦輪需要一定的時(shí)間，所以在試圖得到之間總會(huì)有一個(gè)短暫的滯后時(shí)間動(dòng)力和實(shí)際得到動(dòng)力，也就是“慢拍”的感覺，這就是渦輪的滯后效應(yīng)。

2、增壓的優(yōu)缺點(diǎn)。

(1)增壓器是在進(jìn)氣口直接放了一個(gè)空氣壓縮機(jī)，但這個(gè)壓縮機(jī)不是靠廢氣驅(qū)動(dòng)，而是直接利用發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。它直接連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸（直接齒輪嚙合或皮帶傳動(dòng)）。只要發(fā)動(dòng)機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，增壓器就會(huì)開始跟隨，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)也能表現(xiàn)出很好的增壓效果，不像渦輪要等到高速排氣能量高了才進(jìn)入工作狀態(tài)。此外，由于與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的機(jī)械連接簡(jiǎn)單，不存在滯后現(xiàn)象，“隨叫隨到”的工作態(tài)度使其呈現(xiàn)出更加線性的增壓效果；

(2)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。增壓器本質(zhì)上是空氣壓縮機(jī)，比渦輪機(jī)復(fù)雜得多，而且制造和維護(hù)都非常昂貴。

(3)增壓也消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。進(jìn)氣增壓的初衷是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。增壓最大的缺點(diǎn)是在提高效率的同時(shí)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。不僅如此，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，消耗的功率也越大，所以在高速行駛時(shí)增加功率的效果并不是那么明顯。