馬力和功率可以相互轉(zhuǎn)換。馬力和功率基本上代表了發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做了多少功。功率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)性能越強(qiáng)，但油耗也越高。功率是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要性能參數(shù)。扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸能夠輸出的扭矩。這個(gè)扭矩指的是使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的扭矩，自然就成了扭矩。扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高?；旧虾凸β?、轉(zhuǎn)速、扭矩成正比。速度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大。高速發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做更多的功。如果你想增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，只需增加扭矩和轉(zhuǎn)速。許多汽車制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基本上都采用渦輪增壓技術(shù)來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。當(dāng)進(jìn)氣量增加并且燃料噴射量相應(yīng)增加時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可以增加。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)渦輪增壓器，由兩部分組成，一個(gè)是壓縮渦輪，一個(gè)是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。