大家好，我是大鈺，最近我提了一臺(tái)新能源——奧迪?e-tron，這臺(tái)車子目前來(lái)看算是比較稀有的，因?yàn)樵跂|北很多人拒絕新能源車，大部分新能源車冬天的續(xù)航表現(xiàn)都不太好，但有一臺(tái)車子比較意外，TA較強(qiáng)的耐寒性、以及較強(qiáng)的穩(wěn)定性打動(dòng)了我，讓身為VAG鐵粉的我有了新能源SUV的新選擇，也就是這臺(tái)e-tron。

車漆的顏色名為星際藍(lán)，整車的尺寸實(shí)際要比看起來(lái)大的很多，要比Q5L大一圈，比Q7小一些。

無(wú)處不在的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，e-tron的名字出現(xiàn)在中網(wǎng)下方，標(biāo)志著這臺(tái)車與眾不同的動(dòng)力系統(tǒng)。

夕陽(yáng)日落，這是我最喜歡的景色，車子身旁有一處湖水，這里的湖水可以在秋冬時(shí)節(jié)倒影夕陽(yáng)。

其實(shí)e-tron雖然不是coupe?SUV，但后背微微的落差坡度神似Q8。

新能源類的輪轂造型大多看起來(lái)有些未來(lái)感，e-tron較為低調(diào)的外觀很難讓人看出來(lái)TA兇猛的百公里加速成績(jī)。

輪轂里不亞于奧迪R8卡鉗尺寸的黃色大卡鉗標(biāo)志著這臺(tái)車子不凡的性能，細(xì)節(jié)透露出殺氣。

再來(lái)一張我喜歡的背影，太迷人了。

雪地里，星際藍(lán)色身后紅色的尾燈顯得格外耀眼，貫穿設(shè)計(jì)，這就是未來(lái)。

尾燈造型十分立體，科技范十足。

繼續(xù)回到前輪位置，卡鉗真的太像樣了。

大多數(shù)新能源汽車的正臉看起來(lái)有點(diǎn)白面書(shū)生的感覺(jué)，很多進(jìn)氣格柵都是封著的，因?yàn)闆](méi)有引擎需要散熱，自然進(jìn)氣格柵也沒(méi)必要設(shè)計(jì)了，但e-tron不同，TA的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)依然保留，因?yàn)槔锩娲笥形恼隆?/p>

其實(shí)e-tron可以選裝極其科幻的虛擬后視鏡，不過(guò)國(guó)內(nèi)的法律法規(guī)問(wèn)題....

超喜歡中控臺(tái)上的木紋，這是真的木頭。

飽滿的尾部設(shè)計(jì)以及隆起的腰線，往往背影就能吸引住路人的目光。

近距離來(lái)一張尾部的造型的照片，貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)讓行駛在夜幕的e-tron變得與眾不同。一般貫穿式為得等設(shè)計(jì)的車子都不是什么“善類“你自己細(xì)細(xì)品品。

A8L同款四幅方向盤(pán)，這可能是我見(jiàn)過(guò)最豪華，最好看，最好用的四幅方向盤(pán)。

再來(lái)一張夕陽(yáng)大片，話說(shuō)，有quattro的加持，可以在雪地里馳騁。

低調(diào)的秀一下車鑰匙，這個(gè)車鑰匙是真的太低調(diào)了。

森林中，靜悄悄，就連車子走起來(lái)都是靜悄悄的，可以聽(tīng)到雪落的聲音，樹(shù)枝搖曳的聲音，遠(yuǎn)離噪音真的太享受了。

檔桿的設(shè)計(jì)很獨(dú)特，像飛機(jī)的擋桿，實(shí)際使用起來(lái)很舒服。

儀表盤(pán)上沒(méi)有轉(zhuǎn)速指針，剛提車駕駛的時(shí)候稍微有些不習(xí)慣，現(xiàn)在看著順眼多了。

這個(gè)方向盤(pán)真的是愛(ài)不釋手，各種姿勢(shì)各種舒服。

最后再來(lái)寫(xiě)兩句，e-tron這臺(tái)車子的價(jià)格區(qū)間對(duì)手鎖定很明顯，我們不說(shuō)其他的配置差異吧，就一點(diǎn)就已經(jīng)吊打他們了——冬季續(xù)航能力。?零下二十多度凍一宿啥感覺(jué)沒(méi)有，280km續(xù)航凍一宿掉個(gè)30、40，比隔壁的毛豆X出門掉一半強(qiáng)多了，蔚來(lái)就別提了...?靜謐性真的很強(qiáng)，特別是在煩躁的都市中，進(jìn)入車內(nèi)，駕駛TA行走在街道上，穿梭在高樓中，可以遠(yuǎn)離煩躁，就是這一種遠(yuǎn)離煩躁的感覺(jué)，讓我深深的愛(ài)上e-tron的駕駛感受。?臨時(shí)先寫(xiě)這么多，后續(xù)想到啥再補(bǔ)充吧~