遇到比較高的減速帶，斜過的時(shí)候似乎不太容易“見底”。其實(shí)底盤離地的距離不會隨著你的行駛角度而改變。只有當(dāng)傳球角度傾斜到45度以上，創(chuàng)造出“十字軸”的效果，才能提高傳球能力。很多時(shí)候，車輛在垂直通過時(shí)，很自然的會托住車底，因?yàn)樗俣忍?，影響了收縮后懸架向下反彈，對底盤產(chǎn)生“爆震”?？梢酝ㄟ^減慢車速來預(yù)防。而且通過減速帶的時(shí)候速度不能太快。如果長時(shí)間這么快過減速帶，不僅會加速胎面膠的磨損，還會影響汽車的跑偏。還會嚴(yán)重?fù)p壞車輛維修網(wǎng)的輪胎、車輪、底盤懸掛。在減速帶行駛的時(shí)候，最好的辦法就是老老實(shí)實(shí)的提前減速，然后通過減速帶來平衡兩邊輪胎受到的沖擊力，讓兩邊的懸掛系統(tǒng)平衡，這樣對車的傷害最小。