在電子油門模型中，ECU在控制油門時，綜合分析油門踏板的深度和汽車的狀態(tài)，最終計算出當(dāng)前合適的油門開度。如果駕駛員在起步時急劇加速(將踏板踩到底)，ECU會分析當(dāng)前車速和油門的大小，從油耗和排放合理性的角度適當(dāng)限制油門開度，并控制燃油噴射系統(tǒng)以最大化噴油口的方式進(jìn)行限制。這樣駕駛員踩下油門后，會明顯感覺到車開始晚了。這就是所謂的油門延遲。所以油門滯后實際上是ECU限制發(fā)動機瞬時功率輸出形成的。當(dāng)然也有利于省油環(huán)保。電子節(jié)氣門的工作原理：1。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動機的控制閥。空氣進(jìn)入進(jìn)氣管后，與汽油混合形成可燃混合物，燃燒做功；2.它連接著空氣濾清器和發(fā)動機機體，被稱為汽車發(fā)動機的咽喉；3.汽車加速是否靈活與節(jié)氣門的污染有很大關(guān)系。清洗節(jié)氣門可以降低油耗，使發(fā)動機靈活而充滿活力。4.節(jié)氣門是否應(yīng)該拆下清洗也是車主們討論的焦點。