當然了，最近捷達已經(jīng)獨立成為一個品牌，從大眾品牌里剝離出來了。

但大眾依然是大眾。新捷達基于大眾全新MBQ平臺下的產(chǎn)物。事實上從底盤平臺角度說，算是很新了。

然后，發(fā)動機部分，1.4和1.5L自然吸氣機器，結(jié)構(gòu)也算是簡單，免去了渦輪增壓發(fā)動機的一系列煩心事，剩下的是簡單省心的使用體驗。

而變速箱部分，新捷達依然堅持用了傳統(tǒng)到無法再傳統(tǒng)的自動擋變速箱，沒有去碰“更先進”的設(shè)計。從家用實用角度來說，其實是更省心的一個選擇。

考慮到價位不算高，結(jié)構(gòu)依然維持相對簡單，保有量、口碑、售后都非常便利，是一個不錯的家用之選。