易車訊 3月23日，廣汽阿圖柯融合了三菱汽車“Dynamic Shield”家族式設(shè)計語言，具有新能源車屬性的同時又延續(xù)了三菱的設(shè)計元素。阿圖柯的前進氣格柵棱角分明，力量感十足。新車的前大燈采用方形設(shè)計，機械感較強，采用高、中、低三段功能分離的布局，富有視覺沖擊力。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4630*1920*1728mm，軸距2830mm，定位于純電動A+級SUV。

阿圖柯采用簡潔的中控臺造型，搭配三幅方向盤，中間是巨大的懸浮式屏幕。另外，新車將配備全液晶儀表盤和旋鈕的換擋機構(gòu)，這在新能源車型中是較為常見的。

| 雙12.3英寸大屏，AR實景導(dǎo)航技術(shù)

阿圖柯搭載最大功率135kW的驅(qū)動電機，并配備了69.9kWh電池包，CLTC續(xù)航里程520km。

| 舒適好開，底盤扎實

阿圖柯開起來的第一感覺就是足夠舒適好開，動力調(diào)校雖以舒適為主，但又保留了些許三菱的運動基因，開起來不會那么乏味。

起步時阿圖柯的表現(xiàn)比較輕快，動力輸出并不會特別沖，而是線性綿密地帶來動力的提升，避免眩暈不適感出現(xiàn)。

阿圖柯的動力水平滿足日常使用需求還是綽綽有余的，加速踏板前段有著不錯的爆發(fā)力，加速持續(xù)有力。中后段也有充足的動力儲備，即便是高速巡航時需要提速超車也不費勁。

阿圖柯?lián)碛蠩CO節(jié)能模式、ECO+極致節(jié)能、NORMAL及SPORT多種駕駛模式。節(jié)能模式的動力響應(yīng)會比較佛系，以節(jié)省能耗為主。切換為運動模式后，加速踏板變得更加靈敏，整體的動力響