說(shuō)起東風(fēng)啟辰，它的知名度還較低，可能認(rèn)識(shí)的人還比較少，但說(shuō)起東風(fēng)日產(chǎn)，很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，東風(fēng)啟辰的前身就是東風(fēng)日產(chǎn)的自主品牌，前兩年?yáng)|風(fēng)啟辰脫離了東風(fēng)日產(chǎn)，成為了一個(gè)獨(dú)立品牌（為什么這樣操作，我也不清楚）。東風(fēng)啟辰最開(kāi)始成立的時(shí)候，推出的新車(chē)D50、R50等，都有非常嚴(yán)重的模仿痕跡，和當(dāng)時(shí)的日產(chǎn)頤達(dá)、騏達(dá)幾乎一個(gè)樣，說(shuō)白了，就是把日產(chǎn)已經(jīng)停產(chǎn)的頤達(dá)騏達(dá)換個(gè)標(biāo)變成啟辰的自主車(chē)拿出來(lái)賣(mài)，不禁讓人懷疑啟辰的設(shè)計(jì)師是有多么的偷懶。

直到T90的誕生，才讓人覺(jué)得啟辰設(shè)計(jì)師一改以往“懶惰”的毛病，由內(nèi)至外都是全新自主設(shè)計(jì)，再也不是以前那套現(xiàn)成的“拿來(lái)主義”了。T90采用“風(fēng)雕美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型年輕、帥氣、動(dòng)感，一改之前車(chē)型那種老氣橫秋的形象，以全新的家族式風(fēng)格和全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言向大家展示啟辰的設(shè)計(jì)實(shí)力。T90的這套外形設(shè)計(jì)基本上對(duì)得起家族“旗艦”車(chē)型，要顏值有顏值，要空間有空間，要配置有配置，直接把我俘虜了。

內(nèi)飾上，整體設(shè)計(jì)雖不驚艷，但勝在夠簡(jiǎn)約、大氣，12.3英寸的大屏和炮筒式儀表盤(pán)是中控最引人注目的地方，大屏還能和手機(jī)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，大大提升了中控大屏的實(shí)用性；在內(nèi)飾用料上也較有檔次，基本上手經(jīng)常能摸到的地方都采用真皮或軟性塑料包裹，很大程度上提升了內(nèi)飾的質(zhì)感；座椅較為厚實(shí)，應(yīng)該說(shuō)啟辰也從日產(chǎn)的手中學(xué)到了“大沙發(fā)”的精髓，想要讓車(chē)主感受到坐在車(chē)內(nèi)如坐家中的感覺(jué)，致力想給車(chē)主營(yíng)造一個(gè)“移動(dòng)的小家”的感覺(jué)，這也是作為家族旗艦車(chē)型該有的水平。

啟辰的車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)就是日產(chǎn)的三大件，T90也不例外，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)都來(lái)自日產(chǎn)，有日產(chǎn)技術(shù)為之背書(shū)，雖然不是日產(chǎn)最新的技術(shù)，但也比其它國(guó)產(chǎn)車(chē)好上一個(gè)層次，這三年使用下來(lái)質(zhì)量還是挺不錯(cuò)的，加速平順、操控精準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)性好是我對(duì)它最大的印象，可是，由于CVT變速箱的緣故，起步確實(shí)比較肉，提速也是較為“佛系”。當(dāng)然，很多車(chē)友都說(shuō)“沒(méi)有肉車(chē)，只有肉人”，只要肯給油，小九還是能夠從容應(yīng)對(duì)一般的超車(chē)需求的。我已是邁入中年之人，無(wú)論做人還是開(kāi)車(chē)當(dāng)以穩(wěn)重為主，我之前也開(kāi)過(guò)五年軒逸，清楚知道CVT的特性，如果要追求強(qiáng)勁動(dòng)力，追求急加速的話，我肯定不會(huì)選擇它，既然選擇了它，當(dāng)然是看中了它的“穩(wěn)”和“順”，這是顧家車(chē)型的首選特性。

車(chē)無(wú)完車(chē)，人無(wú)完人，小九也是有缺點(diǎn)的，除了上面說(shuō)到的動(dòng)力方面的不足，還有諸如胎噪較大、科技配置較少等不足，而對(duì)于我這個(gè)南方人而言，最大的不足就是沒(méi)有座椅通風(fēng)，夏天到來(lái)的時(shí)候，座椅太熱了，坐久了有時(shí)后背會(huì)熱得起痱子。好在新款的T90已經(jīng)將這些不足改正過(guò)來(lái)了，能為車(chē)主提供更舒適的駕乘服務(wù)，做為17款T90車(chē)主的我，很是羨慕。