日前，根據(jù)乘聯(lián)會公布的4月新能源銷量數(shù)據(jù)，電動汽車時代分析并統(tǒng)計出比亞迪4月出廠銷售數(shù)據(jù)為6033輛，相比3月6069輛無明顯變化，不過，占比4月新能源乘用車總銷量20.7%，略微下降1.4%，這個值得警惕。

4月比亞迪新能源乘用車增加了一款主要銷售車型，那就是4月17號在今年比亞迪盛典上市的比亞迪宋DM，宋DM4月賣了218輛，這個數(shù)據(jù)還算不錯，畢竟不到一個整月，據(jù)電動君從上海一些比亞迪4S了解到，目前僅有部分經(jīng)銷商拿到展車。此外，與宋DM同時上市的宋EV300在上海連展車都沒有，可見這兩款車還處于鋪貨階段，前幾個月銷量不會太高，而宋DM的銷量基數(shù)雖然不多，但表現(xiàn)已經(jīng)出乎意料之外，難道預(yù)示著這輛車必將成為“爆款”？

以下為各車型銷量分析：

e5

補貼后售價：12.99-14.99萬元（北京地區(qū)）

e5作為比亞迪公共交通電動化最重要的純電動轎車產(chǎn)品，4月銷售2512輛，2017年累計銷售4489輛。

2017款比亞迪e5300搭載一臺最大輸出功率為160kW、最大扭矩310Nm的永磁同步電動機，最高車速為130km/h，電池容量43k·Wh，綜合工況下續(xù)航里程為305km，在最低1℃氣溫下做測試時，跑出373.6公里的成績。另外，快充和慢充充電時間分別為1.2小時、7小時時間，與秦EV300一致，整車質(zhì)保與電池組質(zhì)保都是6年15萬公里，電芯終身質(zhì)保。

電動君點評：隨著各地新能源補貼政策陸續(xù)出爐與公共交通電動化城市范圍越來越大，e5的銷量還有很大上升空間。

唐

經(jīng)銷商參考價：23.73-51.88萬元

定位中型插混SUV，是比亞迪的旗艦車型，4月銷售1534輛，繼續(xù)穩(wěn)定在1500輛左右，2017年累計銷售4340輛。

比亞迪唐100依舊采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機與兩個電動機組成的混合動力系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動機的最大功率是205馬力，最大扭矩是320?！っ住Ｔ谶@套動力的推動下，它的0-100km/h加速時間依然為4.9s。值得注意的是，它更換了全新的三元鋰電池，使得純電續(xù)航里程提高至100km，比現(xiàn)款60-80km的純電續(xù)航里程提升了不少。唐全系整車質(zhì)保期與電池組質(zhì)保期為6年或15萬公里，電芯終身質(zhì)保，唐極速四驅(qū)版慢充需要6個小時把動力電池充滿，其它款均需5.5小時。

電動君點評：比亞迪唐作為國產(chǎn)中型SUV的性能代表車型，與那些拉皮貨不在一個對比檔次。在這個顏值為王的時代，如能將外形從粗狂改得更為精致時尚，銷量必將更上一層樓，不過，艾格用王朝概念車告訴我們這個時間不會很長。

e6

經(jīng)銷商參考價：20.98-26.98萬元

比亞迪新能源的先行者，老將彌堅，4月銷售821輛，2017年累計銷售2080輛。

e6的永磁同步電機最大（額定）功率122馬力，峰值扭矩為450N·m，動力電池為磷酸鐵鋰電池，容量為82k·Wh，最大續(xù)航里程提升為400km?？斐湫枰?.5小時，慢充需要8小時。整車質(zhì)保為四年或10萬公里，電池組質(zhì)保為6年或15萬公里，電芯終身質(zhì)保。

電動君點評：伴隨比亞迪戰(zhàn)略走南闖北，先后成為國內(nèi)外幾百個城市的出租車，累積行駛里程創(chuàng)電動汽車之最，它不僅提高了比亞迪國際品牌形象，更重要的是讓比亞迪掌握了全球各地運行路況數(shù)據(jù)，一方面積淀了新能源汽車性能調(diào)教技術(shù)，另一方面極大增強了比亞迪公共交通運營能力。

秦EV

補貼后售價：16.99-18.99萬元（北京地區(qū)）

比亞迪新能源王朝開創(chuàng)者秦的電動版，4月銷售639輛，2017年累計銷售2685輛。

2017款秦EV300永磁同步電機最大功率為160kW（218Ps），最大扭矩310Nm,動力電池依然為磷酸鐵鋰電池，容量為47.5k·Wh。性能方面，0-100km的加速用時7.9s，最高車速為150km/h，工信部標(biāo)稱續(xù)航300公里，最大續(xù)航能夠達到350公里。充電方面，快充需要1.2小時，慢充需要7小時。另外，整車質(zhì)保期與電池質(zhì)保期都是6年或15萬公里，電芯終身質(zhì)保。

電動君點評：小型與微型電動汽車崛起，緊湊型電動汽車幾乎都有不同程度下滑，唯有繼續(xù)開拓市場、提高產(chǎn)品力是王道。

秦PHEV

經(jīng)銷商參考價：15.98-21.98萬元

比亞迪新能源王朝開創(chuàng)者，不局限于市場廝殺，以賽道為戰(zhàn)場，4月銷售309輛，2017年累計銷售940輛。

秦100發(fā)動機最大154馬力，最大功率113kW，最大扭矩240N·m；秦100電機總功率還是一樣110kW,最大扭矩有所降低，秦雙冠版250N·m,秦100電動機最大扭矩200N·m；電池方面，秦100采用三元鋰電池，使得秦100純電續(xù)航達到100公里，充滿電需要4-5個小時。整車質(zhì)保與電池組質(zhì)保都是6年或15萬公里，電芯終身質(zhì)保。

電動君點評：SUV時代，轎車未免落寞，前“秦”已去，盛“唐”不再，俱往矣，終看艾格。

宋DM

17.99-20.99萬元（補貼后全國統(tǒng)一價）

比亞迪宋DM采用比亞迪“542戰(zhàn)略”的三擎四驅(qū)動力系統(tǒng)，由一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機與雙電機組成，變速箱為6速雙離合變速箱，宋DM配備前麥弗遜后多連桿的懸掛組合。前軸由一臺發(fā)動機與電機共同驅(qū)動，后軸一臺電機驅(qū)動。發(fā)動機額定功率113kW，最大扭矩240N?m，前、后電機參數(shù)一直，最大功率110kW，最大扭矩250N?m?；靹幽Ｊ较拢C合輸出功率為333kW，綜合輸出扭矩達到740N?m。性能方面，有了三擎四驅(qū)系統(tǒng)加持，宋DM百公里加速僅為4.9秒，極速180公里每小時，純電續(xù)航80公里，工信部綜合油耗1.4升。

電動君點評：從靜態(tài)來看，宋DM購買指數(shù)很高，尤其是上海的消費者，從性能上來說，同價位的合資緊湊型SUV完全不是宋DM的對手。