2022鈴木隼長寬高是2140mmx740mmx1165mm。

2022鈴木隼外形總體遵循原始設計，局部進行了空氣動力學設計，指在減小高速阻力以及提高穩(wěn)定性。車把與騎手的距離近了12毫米。

采用了新的KYB懸架，完全可調；前制動為Brembo Stylema徑向安裝式對四卡鉗配320毫米浮動雙碟，制動性能有望提高。引入了最新的博世ABS系統(tǒng)。

儀表板還是進行了一些調整，在轉速和速度表之間設置了一個矩形LCD液晶儀表，可顯示騎行模式，牽引力控制，傾斜角度顯示，以及時鐘和環(huán)境溫度等。

發(fā)展歷史：

第一代的 GSX1300R Hayabusa 隼、在 1999 年首次推出，搭載一副直列四汽缸、排汽量 1,299 cc（缸徑、行程為 81 mm x 63 mm）的發(fā)動機，最大動力輸出 175 匹。

到 2008 年，Suzuki 推出了第二代的隼（初期型），發(fā)動機的排汽量增大至 1,340 cc（缸徑、行程為 81 mm x 65 mm），最大馬力輸出大幅飆升 197 匹。2013 年，在第二代隼的基礎上、推出了經過小改進的后期型。