易車原創(chuàng) 兩年前,15萬元級的混動家轎還是合資汽車的天下,雷凌雙擎和卡羅拉雙擎恐怕是唯二選擇了。而到了去年,比亞迪秦PLUS DM-i強勢出擊,成功將插混轎車起步價拉到了10萬元出頭,銷量瘋漲甚至一車難求。今年吉利混動轎車帝豪L 雷神Hi·P也正式上市,從價格和產(chǎn)品方面來看,新車無疑就是沖著比亞迪秦PLUS DM-i來的。本文就來扒一扒吉利帝豪 L 雷神Hi·P和比亞迪秦PLUS DM-i,都是插電混動,同價位下誰更有性價比,技術(shù)上又有何不同,如果真要入手,該怎么選?
車型背景
帝豪L 雷神Hi·P是雷神混動的首款插電式混動車型,今年4月份上市,新車共推出Super凈、Super迅、Super睿3款配置車型,指導(dǎo)價12.98-14.58萬元。10月份又新增出行版和行政版兩款配置,指導(dǎo)價16.88萬元。
比亞迪秦PLUS DM-i也是首款搭載比亞迪DM-i插電混動系統(tǒng)的車型,于去年3月份上市,55KM和120KM純電續(xù)航分別有尊貴型和旗艦型兩個配置,指導(dǎo)價11.18-15.18萬元。今年5月份又新增一款行政版配置,但年款還是2021款,指導(dǎo)價16.58萬元。
外觀辨識度都很高
帝豪L 雷神Hi·P的外觀是基于帝豪L進行設(shè)計的,在細(xì)節(jié)方面有一些變化,能量矩陣式的大尺寸中網(wǎng)幾乎占據(jù)了整個前臉,車標(biāo)換用了數(shù)字流光徽標(biāo),更前衛(wèi)有質(zhì)感。
秦PLUS DM-i前臉采用最新家族龍顏設(shè)計,尺寸更大的“龍嘴”前格柵與全新設(shè)計的“龍甲”帶來強烈的感官沖擊,遠(yuǎn)處看很像小號的比亞迪漢DM。
兩車均標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈(自動開閉/高度調(diào)節(jié))和日間行車燈,不得不說自主車型在這方面一直很有誠意。
兩車的車身側(cè)面設(shè)計極為相似,車身線條優(yōu)雅,姿態(tài)動感,通過厚重下壓的車頭和近似溜背的造型,打造出俯沖的視覺效果。
兩款車型除最低配和新增的行政版使用16英寸輪圈之外,其余配置車型均采用了17英寸輪圈。
兩車車尾設(shè)計語言相似,均采用貫穿式尾燈,層次分明,車尾僅在下半部分形成區(qū)分。
內(nèi)飾風(fēng)格 科技感PK時尚感
相對于外觀,帝豪L 雷神Hi·P的內(nèi)飾設(shè)計更加的出彩,元氣森林主題的內(nèi)飾采用森林綠+白色的雙拼色,清新優(yōu)雅,更能呼應(yīng)新能源車的身份。車內(nèi)目光所及之處基本都被軟質(zhì)材料包裹,還配備72色氛圍燈和雷神專屬的電子擋把,進一步提升了內(nèi)飾檔次感。
秦PLUS DM-i車內(nèi)的整體布局延續(xù)了秦家族的設(shè)計,但是經(jīng)過重新打磨,中控面板的造型加入了曲線設(shè)計,更顯層次感。內(nèi)飾同樣有行云藍(lán)和流水棕兩種拼色設(shè)計,車內(nèi)時尚氛圍營造也很到位。
屏幕方面,帝豪L 雷神Hi·P標(biāo)配了10.25英寸全液晶儀表+12.3英寸懸浮式中控屏,科技感較強。特別是“三指飛屏”功能,可將導(dǎo)航信息平移至儀表盤全屏顯示,這項功能在開車的過程中非常實用。
而秦PLUS DM-i提供更簡潔的5英寸懸浮式液晶儀表,很有純電動車的味道,中控屏有10.1英寸和12.8英寸兩種尺寸,可支持旋轉(zhuǎn)操作。
其實屏幕不一定要越大越好,在去儀表化的純電動身上我們可能確實不需要那么大的儀表屏,但插電混動車型還是有發(fā)動機的,所以要看轉(zhuǎn)速的話可能還是傳統(tǒng)儀表屏更讓人習(xí)慣一些。
在人機交互方面,帝豪L 雷神Hi·P搭載了吉利銀河OS系統(tǒng),全系支持HiCar??ㄆ奖馄浇缑?,信息顯示比較直觀,功能也非常強大,日常功能90%都可通過語音來控制,比如導(dǎo)航設(shè)置、多媒體控制、車窗/天窗、座椅加熱等。
秦PLUS DM-i車機搭載比亞迪D-link3.0系統(tǒng),支持4G、WiFi熱點、語音識別控制、遠(yuǎn)程控制等功能,特別是中控屏還支持旋轉(zhuǎn)操作,可玩性更高。但只支持車機OTA,不及帝豪L 雷神Hi·P可實現(xiàn)整車OTA。
同價位帝豪L 雷神Hi·P配置更實用
為公平起見,本文配置部分主要選擇指導(dǎo)價均為13.58萬元的帝豪 L雷神Hi·P 100km Super迅和秦PLUS DM-i 120km 尊貴型進行對比。
兩車主流配置都很豐富,都配備了前排側(cè)氣囊和側(cè)安全氣簾、胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、自動駐車、上坡輔助、定速巡航、前排無鑰匙進入/啟動、后排出風(fēng)口等,能夠保證用車安全和實用需求。
在差異配置方面,兩車各有優(yōu)勢。通過配置表對比可以看出,帝豪L 雷神Hi·P的6揚聲器、主駕電動座椅、皮/翻毛材質(zhì)座椅舒適性體驗更好,檔次更高。秦PLUS DM-i的快充、NFC鑰匙、雙溫區(qū)空調(diào)等會帶來更好的用車體驗。怎么選看個人取舍,但我更推薦前者。
另外在高配車型上,兩車均提供了L2級輔助駕駛功能,包括車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識識別、前碰預(yù)警、主動剎車等,能極大提升駕駛安全性。
差異點在于帝豪L 雷神Hi·P多了車道居中和540度透明底盤,秦PLUS DM-i則多了并線輔助。從實用的角度來看,帝豪L 雷神Hi·P的安全配置更實用,并線輔助對于老司機來說作用不大。
空間差別不大 家用夠用
作為一款面向家用市場的緊湊型轎車,滿足大空間舒適性才是其本職工作,兩車尺寸幾乎都處于同級領(lǐng)先地位,從實測體驗來看都有著不錯的乘坐空間表現(xiàn)。
帝豪L 雷神Hi·P和秦PLUS DM-i體驗者身高分別為175cm、180cm,從對比來看,帝豪L 雷神Hi·P后排腿部空間更大一點,而秦PLUS DM-i頭部空間更充足,整體差別不大。
美中不足的是帝豪L 雷神Hi·P的后排地板不是純平的,中間凸起較高,對后排中間乘客舒適性有影響。而秦PLUS DM-i后排地板中間臺階較低,接近純平,更便于落腳。
后備廂方面,兩車均采用常規(guī)轎車尾門開啟方式,后排座椅靠背支持比例放倒但不能完全放平。雖然是插電混動車型,但后備廂空間也沒有因為電池而受到影響,實際可用空間與普通燃油車型差不多,家用是完全夠的。
動力技術(shù) 發(fā)動機為主PK電機為主
帝豪L雷神Hi·P搭載由1.5TD雷神混動發(fā)動機+3擋混動專用變速箱+電機組成的插電式混動系統(tǒng),發(fā)動機最大功率133kW,峰值扭矩290N·m。電機最大功率100kW,峰值扭矩320N·m。
秦PLUS DM-i則搭載由1.5L驍云發(fā)動機+單擋DHT變速箱+電動機組成的插電式混動系統(tǒng),發(fā)動機最大功率81kW,峰值扭矩135N·m。電機最大功率145kW,峰值扭矩325N·m。
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