易車(chē)原創(chuàng) 日前，為慶祝Countach 發(fā)布50周年，蘭博基尼Countach LPI 800-4今日于美國(guó)The Quail賽車(chē)集會(huì)正式亮相，全球限量112臺(tái)，LPI的全稱(chēng)是“Longitudinale Posteriore Ibrido”，譯為“混合動(dòng)力縱置后驅(qū)”，“800-4”則代表800匹馬力四輪驅(qū)動(dòng)。

在品牌誕生的第58個(gè)年頭，用現(xiàn)代科技“復(fù)產(chǎn)”一款極具代表性的Countach，不光是經(jīng)典的延續(xù)，更是品牌的未來(lái)。易車(chē)作為獨(dú)家中文媒體，我們有幸對(duì)蘭博基尼汽車(chē)公司主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann先生進(jìn)行了專(zhuān)訪。

70年前，一家意大利主營(yíng)拖拉機(jī)的農(nóng)用機(jī)械制造商——費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼，因與恩佐·法拉利一次有關(guān)法拉利250 GT 的“不愉快交流”，一舉決定建立一個(gè)汽車(chē)制造工廠來(lái)實(shí)現(xiàn)他對(duì)于運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的完美追求。

如今，蘭博基尼已然成為全球頂級(jí)跑車(chē)制造商，比肩曾經(jīng)促成自己的法拉利品牌。不過(guò)，時(shí)代的腳步又出現(xiàn)了新的挑戰(zhàn)——電動(dòng)化卻已經(jīng)席卷全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，無(wú)論民用的中低端，或是一眾豪華品牌，乃至處于頂尖的超跑品牌都已紛紛表態(tài)向電動(dòng)車(chē)時(shí)代進(jìn)軍。

對(duì)此，Winkelmann先生表示，對(duì)于一向以暴力V12馳騁的“蠻?！眮?lái)說(shuō)，“接軌”混動(dòng)也已經(jīng)不是什么新鮮事了，面對(duì)新時(shí)代下電動(dòng)化的巨浪，蘭博基尼不僅是汽車(chē)生產(chǎn)者，更是一家超級(jí)跑車(chē)的制造商，我們對(duì)于新能源動(dòng)力的探索早已開(kāi)始，早在2019年推出的Sián車(chē)型就已落實(shí)，而如今這套超級(jí)電容器供電的電機(jī)同樣出現(xiàn)在Countach LPI 800-4上。

從Sián和Countach LPI 800-4所搭載的超級(jí)電容器供電的電機(jī)，就能窺探出蘭博基尼在電動(dòng)化背景下的悄然轉(zhuǎn)型，雖然得到了電機(jī)的加持，不過(guò)混動(dòng)組合的巧妙在于，這是一項(xiàng)在電機(jī)和車(chē)輪之間建立直接連接的輕度混合動(dòng)力技術(shù)，意在保留了V12發(fā)動(dòng)機(jī)的純粹特性，，在完成輕量化升級(jí)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加輸出功率、提升車(chē)輛性能，一切仍將圍繞“蠻?！被蚨?。

談及蘭博基尼未來(lái)全系產(chǎn)品都將是混合動(dòng)力車(chē)型嗎？是否將不再推出純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型？

Winkelmann先生表示，蘭博基尼將于2023年推出首款混合動(dòng)力量產(chǎn)車(chē)型，即下一代Aventador車(chē)型，于2024年推出下一代Urus車(chē)型，Huracán車(chē)型將是（三條產(chǎn)品線中）最后一個(gè)實(shí)現(xiàn)混動(dòng)化的車(chē)型。

無(wú)論是當(dāng)下內(nèi)燃機(jī)，還是未來(lái)混動(dòng)動(dòng)力，蘭博基尼始終致力于奉獻(xiàn)出世界上杰出的高性能超級(jí)汽車(chē)，而非超級(jí)賽車(chē)。

毫無(wú)疑問(wèn)，如今電動(dòng)化都將是每個(gè)汽車(chē)品牌都將涉及的領(lǐng)域，但不同類(lèi)型車(chē)型對(duì)于電動(dòng)化需求也有所不同。對(duì)于蘭博基尼來(lái)說(shuō)，電氣化也并非一蹴而就的，相比其他豪華品牌或是超跑品牌在純電或是混動(dòng)方面的布局，蘭博基尼的反應(yīng)并不算遲緩。

Winkelmann先生，蘭博基尼仍將堅(jiān)持由內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)提供主要?jiǎng)恿Γ姍C(jī)是將作為輔助，所提供的動(dòng)力占比不會(huì)超過(guò)50%，蘭博基尼品牌需要向客戶(hù)保證的是，搭載電池的蘭博基尼車(chē)型將擁有比純內(nèi)燃機(jī)版本更卓越的性能。

對(duì)于蘭博基尼這樣的超級(jí)跑車(chē)，注重性能的提升至關(guān)重要，就Aventador和Huracán兩條超級(jí)跑車(chē)產(chǎn)品線，以及Urus產(chǎn)品線來(lái)說(shuō)，不久之后，我們會(huì)在正確的時(shí)間做出正確的決定，將推出的混合動(dòng)力版本既能提供“蠻牛”的性能，又能同時(shí)滿(mǎn)足減排的需要。

對(duì)于其它品牌已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)純電動(dòng)頂級(jí)跑車(chē)（hypercar）的現(xiàn)狀， Winkelmann先生：未來(lái)的十年里，蘭博基尼將首先實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品的混動(dòng)化，在Huracán、Aventador經(jīng)典超級(jí)跑車(chē)產(chǎn)品線和Urus超級(jí)SUV的三條產(chǎn)品線之間進(jìn)行區(qū)分，并推出第四條產(chǎn)品線，也是一款純電動(dòng)車(chē)型，將不早于2027年上市。

而有關(guān)蘭博基尼的未來(lái)將要推出的“第四條純電產(chǎn)品線”是哪種車(chē)型？? Winkelmann先生也表示，第四條產(chǎn)品線需要區(qū)別于Huracán和Aventador這一類(lèi)的超級(jí)跑車(chē)，以及超級(jí)SUV Urus，可能采用2+2或類(lèi)似的布局。而車(chē)身風(fēng)格尚未確定，但有一點(diǎn)很重要，這款車(chē)型無(wú)疑是更偏向日常出行的車(chē)型。

總結(jié)：對(duì)于蘭博基尼這樣的超級(jí)跑車(chē)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)化的到來(lái)更多的是做出適應(yīng)和調(diào)整，如果是Sián的誕生代表著無(wú)限未來(lái)，那么Countach LPI 800-4即傳統(tǒng)超跑向混合動(dòng)力超跑的過(guò)渡“橋梁”。

可以說(shuō)，蘭博基尼的電動(dòng)化戰(zhàn)略不會(huì)激進(jìn)，作為著名的超跑品牌，秉持品牌純粹基因之外，還要確保客戶(hù)和品牌做好步入全新科技時(shí)代的準(zhǔn)備，從如今兩款限量發(fā)售的混合動(dòng)力車(chē)型上的實(shí)踐來(lái)看，蘭博基尼邁出了電動(dòng)化新的一步。

在致敬輝煌的“蠻?！敝猓屛覀兤诖幌隆凹恿穗姟钡奶m博基尼！

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