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現(xiàn)在市面上插電混動(dòng)汽車哪款比較好?

leater 2023-05-16 23:08:47

現(xiàn)在市面上插電混動(dòng)汽車哪款比較好?

1個(gè)回答
  • 網(wǎng)蟲(chóng)空空 2023-05-16 22:59:46

    插電式混合動(dòng)力車型兼顧了動(dòng)力和油耗,在大部分城市能夠享受到優(yōu)惠政策,同時(shí)在續(xù)航里程方面不會(huì)受到過(guò)多的限制,如果讓消費(fèi)者在純電動(dòng)和插電混動(dòng)之間進(jìn)行選擇,我相信大多數(shù)人都會(huì)選擇后者。

    在前幾年,市場(chǎng)上的插電混動(dòng)車型很少,只有比亞迪秦和榮威550 Plug-in等少數(shù)幾款車型。隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的日益壯大,不少中國(guó)品牌都推出了頗具競(jìng)爭(zhēng)力的插電混動(dòng)車型,合資品牌也開(kāi)始引進(jìn)插電混動(dòng)車型。

    今年有不少全新的插電混動(dòng)車型已經(jīng)或即將上市,我們?yōu)榇蠹覐闹羞x出了6款非常有代表性的車型。它們各有所長(zhǎng),價(jià)格分布廣泛,相信總有一款能夠滿足您的需求。

    一、已上市車型推薦

    1、新銳之選:吉利博瑞GE PHEV

    吉利對(duì)混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域很早就有布局,曾經(jīng)與科力遠(yuǎn)合作推出過(guò)具有很高技術(shù)水平的CHS混動(dòng)系統(tǒng),遺憾的是這套混動(dòng)系統(tǒng)在量產(chǎn)和市場(chǎng)化方面并不順利。

    不過(guò)吉利并沒(méi)有就此止步,而是借助于沃爾沃的研發(fā)力量推出了一套全新的混動(dòng)系統(tǒng)。5月28日,搭載這套混動(dòng)系統(tǒng)的博瑞GE PHEV正式上市,補(bǔ)貼后售價(jià)為16.88-19.98萬(wàn)元。該車基于吉利和沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA平臺(tái)打造,它的動(dòng)力總成與沃爾沃XC40 PHEV、領(lǐng)克01 PHEV是一樣的。

    博瑞

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    吉利博瑞GE PHEV在5月28日正式上市,補(bǔ)貼后售價(jià)為16.88-19.98萬(wàn)元。博瑞GE PHEV在外觀設(shè)計(jì)方面與博瑞有著高度的一致性,整體的輪廓與博瑞非常相似,只是在細(xì)節(jié)之處做了升級(jí)和重新設(shè)計(jì)。

    該車基于吉利和沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA平臺(tái)打造。CMA平臺(tái)可以支持多種動(dòng)力形式,包括內(nèi)燃機(jī)、48V混動(dòng)、插電混動(dòng)、純電動(dòng)。與博瑞GE PHEV同期推出的博瑞GE MHEV就是48V混動(dòng)車型。

    博瑞

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    博瑞GE PHEV的外部尺寸為4986mm×1861mm×1513mm,軸距則是2870mm。在尺寸和空間上,它已經(jīng)超越了不少B級(jí)車。

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    車尾依然保留了頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的溜背式造型設(shè)計(jì)。同樣,車尾中部的一條貫穿式鍍鉻裝飾從視覺(jué)效果上為增加車寬有不小的貢獻(xiàn)。

    在內(nèi)飾方面,博瑞GE PHEV一改之前的風(fēng)格,大幅提升了內(nèi)部的科技感。而官方也為其最新的內(nèi)飾風(fēng)格取了一個(gè)十分科幻的名字——未來(lái)星艦座艙。

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    博瑞GE PHEV的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)電機(jī)、一臺(tái)7DCT變速箱以及容量為11.3kWh的電池組構(gòu)成。整套系統(tǒng)的綜合最大功率為192kW(261Ps),純電續(xù)航里程60km。

    這套混動(dòng)系統(tǒng)非常特別,將電機(jī)放在變速箱上,利用雙離合器的一個(gè)變速軸進(jìn)行電耦合,實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)動(dòng)力和電的功能效率無(wú)縫連接和耦合。這種結(jié)構(gòu)是吉利和沃爾沃的獨(dú)創(chuàng),它的實(shí)際表現(xiàn)值得期待。

    2、豪華之選:寶馬530Le

    寶馬是最早把新能源汽車國(guó)產(chǎn)化的豪華品牌,早在2015年,國(guó)產(chǎn)的530Le插電式混合動(dòng)力車型就已上市。在去年,隨著新一代寶馬5系車的問(wèn)世,530Le也迎來(lái)了換代。和上一代車型相比,全新530Le的整體布置更加合理,同時(shí)動(dòng)力更強(qiáng)、加速更快,純電模式下的續(xù)航里程變長(zhǎng)了,油耗卻降低了。

    同時(shí),在價(jià)格上華晨寶馬也表現(xiàn)出了足夠的誠(chéng)意,全新530Le的官方指導(dǎo)價(jià)為49.68萬(wàn)元,僅僅比同配置的燃油版車型貴了2萬(wàn)元

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