我和朋友都有自己的小車，不過由于一起創(chuàng)業(yè)的關(guān)系，需要一輛既能載人又能拉貨的MPV，之前有考慮過五菱宏光，但總覺得檔次感會(huì)低很多 在朋友的介紹下，買了一臺 長安歐尚 車型，目前已行駛了2萬公里，空間是夠用了，就是沒有自動(dòng)擋車型，在市區(qū)駕駛我的技術(shù)還是不夠成熟

下面我就簡單說說我的用車感受吧

【外觀】 歐尚A600 定位于長安旗下MPV，外觀設(shè)計(jì)非常經(jīng)典，前臉采用長安歐尚家族式設(shè)計(jì)語言，熏黑式大尺寸中網(wǎng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部鑲嵌直列式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，營造出十分獨(dú)特的時(shí)尚氣息

同時(shí)，兩側(cè)狹長的前大燈融合中網(wǎng)，下方霧燈造型簡約，使該車增添了不少年輕感，辨識度非常高

車身側(cè)面采用兩條筆直的腰線勾勒，其中一條腰線貫穿前后車門，延伸至車尾部分，提升了不少運(yùn)動(dòng)感，看起來比五菱面包車帥氣

車尾部分整體設(shè)計(jì)平整，狹長的尾燈組與前大燈相呼應(yīng)，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，符合家用車的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

【空間】車身尺寸分別為4475*1725*1685mm，軸距為2680mm，歐尚A600空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，采用7座座椅布局，車內(nèi)乘坐舒適，即便是滿載的情況下，也不會(huì)顯得特別擁擠

個(gè)人覺得它的空間是足夠我們公司使用了，基本上7座的車型，我們會(huì)放倒最后一排座椅，擴(kuò)寬儲物容積，放置一些貨物，前兩排座椅就用來坐人

偶爾公司組織出去燒烤之類的，后排也能放烤架之類的實(shí)用性比較強(qiáng)

【動(dòng)力】搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)變速箱

起步狀態(tài)下，離合器結(jié)點(diǎn)高度適中，油門調(diào)校也比較輕快，輕踩油門可以感受到轉(zhuǎn)速線性提高

即便是在市區(qū)駕駛，也能游刃有余，而且檔位清晰，掛檔有吸附感，掛起來也十分順手

時(shí)速在20-60km/h區(qū)間是動(dòng)力最強(qiáng)勁的時(shí)候，同時(shí)加速感最為強(qiáng)烈，而80km/h以上，動(dòng)力有所減弱，但如果要深踩油門，依然可以獲得一定的動(dòng)力輸出，但相比前段加速顯得遜色很多

動(dòng)力個(gè)人覺得還行，畢竟是手動(dòng)擋車型，扭矩也比較大，除了在上坡起步或者車庫爬坡時(shí)有些吃力，其他路況駕駛都是沒有什么問題

隔音效果不算很好，但在還能接受的范圍內(nèi)，時(shí)速40公里以下風(fēng)噪和胎噪過濾得比較到位，而發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)傳來略微的轟鳴聲

時(shí)速達(dá)到80公里左右，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲會(huì)隨著車速的變化而增大，胎噪也較為明顯，不過風(fēng)噪依然抑制地不錯(cuò)

時(shí)速達(dá)到120公里時(shí)，胎噪和風(fēng)噪較以及發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)聲都較為明顯

【懸架】采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)粱式非獨(dú)立懸架，初段稍偏舒適，細(xì)碎的顛簸過濾得也算得體，通過減速帶時(shí)很快能收住車身，而隨著車速的增加，高速過彎時(shí)的側(cè)傾也并不明顯

日常路面的小坑洼能很好地過濾掉，但是面對減速帶或者地面突出的井蓋時(shí)，后輪會(huì)出現(xiàn)多余的彈跳

【購車費(fèi)用】我購買的是2020款1.5L手動(dòng)創(chuàng)業(yè)型，廠商指導(dǎo)價(jià)是5.29萬，購買時(shí)沒有優(yōu)惠，裸車價(jià)是5.29萬，加上購置稅4600元左右，上牌費(fèi)500元，車船稅420元，交強(qiáng)險(xiǎn)1100元（7座車型），商業(yè)險(xiǎn)大概4000元，全款落地價(jià)是6萬3左右

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019