太陽很大，曬在我的白色幾何A上，太刺目了。

到現(xiàn)在還記憶猶新，在幾何A與博瑞之間做抉擇，跟我一起去的媳婦直接來了一句，讓我記憶深刻，說的是，喜歡哪輛我們就買哪輛，不必要考慮的太多，人世間難得稱心如意，現(xiàn)在想想也是很有理的。其實不僅僅是買車，生活中什么事情都應該都這樣的心態(tài)，在自己能力范圍之內(nèi)，想要的，喜歡的就應該去努力擁有。?和媳婦去店里看車就一見鐘情地喜歡上了這輛非常大氣的車，也特意選擇了這個路上比較多的白色，幾何A的到來也確實是給我們的家庭提升了很多幸福感。在日常出行中,自駕旅游中，最滿意的還是幾何A的大空間，也在出行過程中保證了舒適的乘坐空間。后備箱的空間也足夠放東西，完全沒有后顧之憂了。其實說到操控，幾何A雖然車身大，但是車子開起來還是很輕松，舒服，動力積極響應，其實在很多時候都表現(xiàn)出非凡的加速感，這一點也是幾何A讓我感覺到很滿意的，在駕駛中更多了享受和樂趣。我喜歡跑高速，一個是加速動力澎湃，還有在高速上行駛關(guān)著車窗的時候，車內(nèi)也很靜謐，有一個很享受很安靜的環(huán)境，在這個私密的空間里，我們說著知心話，享受著溫馨的家庭幸福感。?給大家分享吉利幾何A在勻速70-110公里每小時速度下的平均電耗水平，給大家一定的參考，根據(jù)路況每次測試里程并不相同，但最低測試距離都超過十公里。這次測試筆者全程開啟空調(diào)，溫度27度（車內(nèi)已經(jīng)很涼爽），兩檔風量，上午室外氣溫30度左右，動能回收設置最高檔位，車上乘員一名。?車速保持在70KM/H，電耗為11度電/百公里左右。比對幾何A動力電池裝載電量為51.9度電，續(xù)航里程約為472公里。?車速保持在80KM/H，吉利幾何A電耗為12度電/百公里左右。電量為51.9度電，續(xù)航里程約為433公里。?車速保持在90KM/H，吉利幾何A電耗為14.1度電/百公里左右（有一定的海拔爬升階段）。電量為51.9度電，續(xù)航里程約為368公里。?車速保持在100KM/H，吉利幾何A電耗為15.2度電/百公里左右。電量為51.9度電，續(xù)航里程約為341公里。?車速保持在110KM/H，吉利幾何A電耗為16.3度電/百公里左右。電量為51.9度電，續(xù)航里程約為318公里。?我個人認為幾何A的高速路況下的平均電耗極具競爭力，定位于中級轎車的幾何A在高速路況下的平均電耗還是非常優(yōu)秀的，即使面對特斯拉MODEL3而言，高速電耗水平也是不遑多讓，在僅自身電池容量僅為51.9度電的情況下，開啟空調(diào)，高速110公里每小時的速度行駛依舊能保持300公里以上的續(xù)航，這對于純電動汽車而言難能可貴。

優(yōu)雅的姿勢，我的最愛。

正視他，你會發(fā)現(xiàn)他不比誰差。

犀利的大燈，引我注目

就是在路邊，還是那么的自信。

這個角度有點美。

流線和軸距，是幾何A的外觀大賣點。

幾何A的美，是毋庸置疑的，轎車的底盤，讓我不敢太過放肆，

這個嘛，就是美。

我的幾何我的A

各種擺拍

低調(diào)中不缺乏奔放之感。

看著非常動感。

這樣拍更有氣勢。

散發(fā)出迷人的氣質(zhì)！

最近多雨，透透氣，

家居風格，喜歡

寬敞的座椅，家人出行非常舒適稱心。

最后來個大鵬展翅