汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)，汽車(chē)完全知識(shí)，老司機(jī)必備！隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，幾乎家家戶(hù)戶(hù)都有車(chē)。攜坦盡管如此，并不是每個(gè)會(huì)開(kāi)車(chē)的人都對(duì)汽車(chē)有深刻的理解。為了加深朋友們對(duì)汽車(chē)的了解，讓更多的朋友學(xué)習(xí)汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)，下面中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)校為朋友們準(zhǔn)備了一套完整的汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)大全，帶領(lǐng)他們成為汽車(chē)專(zhuān)家和代步者的百科全書(shū)。然后，汽車(chē)編輯耐心地向朋友們介紹汽車(chē)的基本知識(shí)。

汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)

發(fā)動(dòng)機(jī)的基本主要參數(shù)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本主要參數(shù)包括氣缸布置、最大輸出功率、發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)、最大扭矩氣門(mén)和排量。

閥門(mén)編號(hào)

國(guó)外汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸四氣門(mén)結(jié)構(gòu)，即兩個(gè)進(jìn)氣門(mén)如槐和兩個(gè)排氣門(mén)，提高了進(jìn)排氣效率。大多數(shù)家用發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸使用兩個(gè)氣門(mén)，即一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和一個(gè)排氣門(mén)。國(guó)外一些公司已經(jīng)開(kāi)始使用每個(gè)氣缸的五氣門(mén)結(jié)構(gòu)，即三個(gè)進(jìn)氣門(mén)、兩個(gè)排氣門(mén)和五個(gè)氣門(mén)確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，生產(chǎn)加工困難，很少使用。國(guó)產(chǎn)新捷達(dá)王采用五氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。

圓柱體的排列

大部分5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)都是直列模式，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列模式。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的 氣缸體 排成一排，氣缸體、氣缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，低速扭矩特性好，油耗低，體積緊湊，用途廣泛，缺點(diǎn)是功率低。直列6缸動(dòng)平衡良好，振動(dòng)小于去年同期。大部分6-12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)采用V型排列，也就是說(shuō)氣缸以交錯(cuò)的角度排列成四排。V型發(fā)動(dòng)機(jī)外形緊湊，長(zhǎng)度和高度都很小，安裝非常方便。V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，成本很高，所以很少使用。V12發(fā)動(dòng)機(jī)太大太重，只有少數(shù)豪車(chē)使用。

氣缸數(shù)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用的氣缸有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。排量小于1升的發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1~2.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)多采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)多采用六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量4升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)多采用八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量5.5升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)多采用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，相同缸徑下，缸數(shù)越大，排量越大，功率越高；在相同排量下，如果氣缸較多，氣缸直徑越小，轉(zhuǎn)速越高，那么舉升功率就越高。

5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分都是直列模式，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列模式，過(guò)去也有直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體排成一排，氣缸體、氣缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，低速扭矩特性好，油耗低，體積緊湊，用途廣泛，缺點(diǎn)是功率低。1升以下的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用3缸直列1~2.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用4缸直列，部分4輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛由于寬度較小采用6缸直列，因此可以在摩托車(chē)側(cè)面布置增壓器等設(shè)施。直列6缸相比去年同期動(dòng)平衡好，振動(dòng)小，所以也用于一些中高檔車(chē)，比如老上海車(chē)。

6~12缸發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用V型布置，其中V10發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在賽車(chē)上。V型發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度都很小，布置起來(lái)非常方便。而且，大多數(shù)人認(rèn)為V型發(fā)動(dòng)機(jī)是比較先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)成為汽車(chē)水平的標(biāo)志之一。V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，成本很高，所以很少使用。V12發(fā)動(dòng)機(jī)太大太重，只有少數(shù)豪車(chē)使用。大眾最近開(kāi)發(fā)了W型發(fā)動(dòng)機(jī)，包括W8、W12、W16，即氣缸呈四排交錯(cuò)角排列，外形緊湊。

排氣量

排量是指排量，氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積，也稱(chēng)為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是每個(gè)氣缸工作容積的總和，其中大部分用升(L)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比氣缸直徑和氣缸數(shù)量更能代表發(fā)渣隱友動(dòng)機(jī)的尺寸。發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)基本上都與排量密切相關(guān)。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量是指汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，在一定循環(huán)中，空輸送到氣缸的氣體，所以在這個(gè)過(guò)程中，一個(gè)活塞排出的氣體從一個(gè)沖程到另一個(gè)沖程。

。從理論上講，每個(gè)氣缸的工作容積，當(dāng)氣缸處于排氣沖程時(shí)，都應(yīng)該被活塞完全排出，所以常被稱(chēng)為“活塞位移”。

每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸的總排量稱(chēng)為總排量或發(fā)動(dòng)機(jī)排量。如果發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比和轉(zhuǎn)速相近，它們的功率和總排量應(yīng)該成正比。在大多數(shù)情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，產(chǎn)生的功率就越大。

中國(guó)汽車(chē)的分類(lèi)方法是用發(fā)動(dòng)機(jī)排量L(升)來(lái)區(qū)分。比如國(guó)產(chǎn)李霞TJ7100轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)總排量為0.993；上海桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)總排量1.81；奧迪l.O 5缸發(fā)動(dòng)機(jī)總排量2.144L高爾夫車(chē)(一汽-大眾汽車(chē)公司生產(chǎn))發(fā)動(dòng)機(jī)總排量1.591；捷達(dá)車(chē)(一汽-大眾生產(chǎn))發(fā)動(dòng)機(jī)總排量1.59LFuzX汽車(chē)(神龍汽車(chē)公司生產(chǎn))發(fā)動(dòng)機(jī)總排量1.36L帕薩特旅行車(chē)(上海大眾汽車(chē)有限公司生產(chǎn))發(fā)動(dòng)機(jī)總排量為0 middot我我我；標(biāo)致505SX轎車(chē)(廣州標(biāo)致汽車(chē)公司生產(chǎn))發(fā)動(dòng)機(jī)總排量1.97L標(biāo)致405GR轎車(chē)(廣州標(biāo)致汽車(chē)公司生產(chǎn))發(fā)動(dòng)機(jī)總排量1.91L