發(fā)動機與變速箱調(diào)教的好，急加速無頓挫感，提速隨叫隨到，怠速不抖動，隔音不錯，在鬧市不看儀表還以為發(fā)動機處于停滯狀態(tài)?；斓米畈缓玫拟從疽呀?jīng)迫不得已退出中國市場，三菱本來也要步其后塵，好在官方明智的在16年引進并國產(chǎn)全新一代歐藍德，硬是一點點把廣汽三菱挪回正軌。過彎穩(wěn)定性較好，小毛病較少比較省心，這是日系車的整體優(yōu)點。當(dāng)然這幾年國產(chǎn)車也在逐漸的提高品控上下功夫。缺點是，發(fā)動機雖然技術(shù)成熟但多年沒有技術(shù)更新比較陳舊。

外觀方面犀利兇猛，車尾造型大氣還不失科技感，而車尾下方巨大的銀色護板還給奧蘭德平添了一絲野性。一次花冠倒車頂了右后門，都沒有去四s修復(fù)，因為特意去看也看不出，賠些錢小事化了。兩萬公里，后來家人和朋友都說選對了。不越野，好開，好坐，省心。其余是國道省道村道，油耗大約193升，最省油的地方是305省道，6.5，最費油的是長深高速，10.7。去的時候四個人加雪地胎，后備箱是滿地，加上我們都還不太適應(yīng)高速長時間駕駛，油耗有些高.

從車身側(cè)面上來看，流暢的車身線條，讓整車看起來也非常的修長，然而，尾部的設(shè)計感也特別的層次分明，同樣采用了多個調(diào)來進行點綴，唯一遺憾的是，他居然采用了隱藏式的排氣布局。在網(wǎng)上的配置就貴了接近2萬，性價比太低了，不如看看自主品牌了，或者韓系也比他配置豐富很多。而四驅(qū)入門版還是不錯的，整體配置上也高了一大截，而且還擁有2.4的排量，確實可以考慮。在網(wǎng)上的配置就貴了接近2萬，性價比太低了，不如看看自主品牌了，或者韓系也比他配置豐富很多。而四驅(qū)入門版還是不錯的，整體配置上也高了一大截，而且還擁有2.4的排量，確實可以考慮。