藍(lán)牌是符合《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2018）標(biāo)準(zhǔn)的已購(gòu)使用電動(dòng)自行車(chē)使用的，也就是新國(guó)標(biāo)車(chē)，統(tǒng)一安裝正式防盜車(chē)牌（藍(lán)底白字）。白牌是作為超標(biāo)車(chē)的臨時(shí)過(guò)渡使用的，是不符合國(guó)家《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)，一般是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)按照非機(jī)動(dòng)車(chē)通行規(guī)定予以管理。

電動(dòng)車(chē)牌照，是在新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的潮流下應(yīng)運(yùn)而生的。廣州市于2012年8月份率先發(fā)行電動(dòng)車(chē)牌照。

2012年11月，上海開(kāi)始發(fā)放純電動(dòng)車(chē)牌照，指標(biāo)為每年2萬(wàn)個(gè)，且沒(méi)有購(gòu)車(chē)資質(zhì)限制。按照上海市政策，北京關(guān)于新能源構(gòu)成的政策預(yù)計(jì)在2012年年底出臺(tái)。

受上海市出臺(tái)的新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)政策的影響，自主品牌比亞迪和上汽集團(tuán)的股價(jià)上漲。然而專(zhuān)家卻認(rèn)為，純電動(dòng)車(chē)因?yàn)槠渥陨淼娜毕荩_(dá)不到與傳統(tǒng)燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的程度。

無(wú)論是對(duì)公共交通領(lǐng)域還是私人購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)雖然補(bǔ)貼較高，但實(shí)用性仍然相對(duì)較低，電池能量低、續(xù)駛里程短，基礎(chǔ)配套設(shè)施不完善，充電站數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于加油站，經(jīng)濟(jì)性和便捷性都與傳統(tǒng)型燃油車(chē)相差甚遠(yuǎn)，因此還達(dá)不到與傳統(tǒng)燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的程度。