開(kāi)順風(fēng)車想要月入過(guò)萬(wàn)也不是不可能，要看怎么去跑了，綜合老司機(jī)們的說(shuō)法，想要賺錢多，一是要選對(duì)平臺(tái)，二是一定要跑城際順風(fēng)車，路程越遠(yuǎn)越賺錢，三是一定要拉滿，多勞多得。

拓展資料

隨著互聯(lián)網(wǎng)+的高速發(fā)展，網(wǎng)約車作為互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的新商業(yè)形態(tài)應(yīng)運(yùn)而生。在滴滴、神州等巨頭的紛紛布局下，城內(nèi)網(wǎng)約車出行市場(chǎng)已相對(duì)完善，而城際出行的千億市場(chǎng)將由誰(shuí)來(lái)撬動(dòng)。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)年度營(yíng)運(yùn)性城際級(jí)出行約190億人次、市縣級(jí)出行約60億人次，但400公里以內(nèi)的城市周邊網(wǎng)約出行服務(wù)基本空白，三四五線城市和縣區(qū)90%以上的網(wǎng)約車市場(chǎng)尚未開(kāi)啟。

開(kāi)順風(fēng)車需要注意的幾點(diǎn)

一、自己要規(guī)劃一個(gè)大致的路線，偏離太大的不接。而這個(gè)路線是最好有快速路為主或免費(fèi)的。線路越熟悉效果越高，成本就越低。像有的行程不遠(yuǎn)但是堵車40分鐘就增加了成本。

二、會(huì)拼單，同一行程拼一單以上就賺得更多。不管是兩個(gè)平臺(tái)接還是一個(gè)軟件拼。但也有會(huì)被投訴的風(fēng)險(xiǎn)。

三、相對(duì)來(lái)說(shuō)中遠(yuǎn)距離更合算點(diǎn)(大概：20-40km的距離，再遠(yuǎn)的行程加價(jià)并不高，而太遠(yuǎn)的單還要考慮到回程放空的可能了)，可見(jiàn)每個(gè)平臺(tái)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。所以我第一點(diǎn)說(shuō)了，要先規(guī)劃好一個(gè)大致路線。不能臨時(shí)接單，提前留出時(shí)間給自己選更順路的優(yōu)質(zhì)順風(fēng)客。 四、車型上選新能源電動(dòng)車成本更低。

補(bǔ)充兩點(diǎn)：

一要遵守交規(guī)，特別是深圳，一個(gè)罰單可能就一天白干，甚至還不夠。

二要了解城市的相關(guān)規(guī)定，像網(wǎng)上有傳深圳司機(jī)在機(jī)場(chǎng)，高鐵站被抓，這個(gè)罰款1-3萬(wàn)。

建議：在深莞工資一萬(wàn)上下呢，真的沒(méi)必要跑這個(gè)當(dāng)副業(yè)；把油費(fèi)，人工費(fèi)，高速費(fèi)，車損等折算下來(lái)，除以你的時(shí)間成本，才是你真正賺到的。還不排除灘上素質(zhì)差，品行低的乘客影響，當(dāng)然外出辦事時(shí)順路帶一下當(dāng)是抵消個(gè)停車費(fèi)還可以考慮。