目錄買他！沖動(dòng)的提車歷程行云流水般的外觀充滿科幻氣息的內(nèi)飾小彩蛋Mask吹過(guò)的牛逼？如果將跑車與特斯拉聯(lián)系在一起，他們將會(huì)迸發(fā)出怎樣的火花？今天，他來(lái)了，特斯拉+跑車=特斯拉Roadster!就像特斯拉官網(wǎng)的宣傳語(yǔ)一樣，DesignedforPerformanceandAeroEfficiency，為性能和極致空氣效率而生，在由前一電機(jī)，后兩電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)下，Roadster的0-100km/h加速時(shí)間僅為2.1秒，0-160km/h加速時(shí)間僅為4.2秒，四分之一英里加速時(shí)間僅為8.8秒，極速400km/h（250mph）以上，高速狀態(tài)下最大續(xù)航里程1000公里，輪式扭矩更是達(dá)到了10000Nm，真是恐怖如斯！各方面數(shù)據(jù)都秒殺目前所有量產(chǎn)跑車。而這么一臺(tái)性能猛獸的頂配車型售價(jià)僅為322000美元！買他！沖動(dòng)的提車歷程還記得那是去年11月的一個(gè)晚上，我發(fā)現(xiàn)著名特吹小特叔叔發(fā)了條特斯拉Roadster車模開(kāi)賣的微博，一看圖我就被全新Roadster的外觀迷住了，懷著激動(dòng)的心情，我趕緊上特斯拉官網(wǎng)瞅了瞅，發(fā)現(xiàn)Roadster車模居然真的發(fā)售了！并且只有美國(guó)和加拿大才能在官網(wǎng)購(gòu)買（因?yàn)榭爝f只發(fā)這兩個(gè)地方），那還猶豫什么？買他！不得不說(shuō)，車模雖好，價(jià)格卻十分勸退......給大家個(gè)參考，目前人民幣對(duì)加元的匯率是1：5.2...為了買車模，我后來(lái)吃了一個(gè)月土...收到車模，我立刻拍了幾張圖向朋友，朋友們紛紛表示好看在國(guó)內(nèi)各大網(wǎng)站瞅了瞅，我應(yīng)該是全網(wǎng)首發(fā)了行云流水般的外觀拆開(kāi)包裝，映入眼簾的就是這臺(tái)紅色超跑。不得不說(shuō)Roadster這個(gè)紅色太好看了，不同于Model3，ModelS的鮮紅色，亦或是馬自達(dá)的魂動(dòng)紅，特斯拉為Roadster選擇了一種紅中稍微帶粉的顏色，在不同的光影下呈現(xiàn)出不同的深淺，看起來(lái)很有層次感。前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約卻不失運(yùn)動(dòng)感，平滑的“引擎蓋”配上狹長(zhǎng)的大燈，仿佛美女的丹鳳眼，搭配在一起好似文藝運(yùn)動(dòng)青年，穿衣有格調(diào)，，又不失跑車的氣場(chǎng)。45度看過(guò)去，跑車特有的大輪轂以及流暢的腰線Roadster也沒(méi)有缺席不像傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車需要巨大的進(jìn)氣格柵給發(fā)動(dòng)機(jī)供氣/散熱，Roadster僅在下唇設(shè)計(jì)了面積不大的進(jìn)氣口來(lái)導(dǎo)流車模噴漆十分均勻，同時(shí)接縫控制的也不錯(cuò)淚眼式大燈造型小巧，不過(guò)并沒(méi)有像蘭博基尼或者邁凱倫那樣有較高的辨識(shí)度身為一臺(tái)跑車，前擴(kuò)散器也愛(ài)是不可或缺的7幅Y字形輪轂造型復(fù)雜，同時(shí)采用了一般在F1才會(huì)用的快拆方案巨大的剎車盤保證了在極速（400km/h）狀態(tài)下也有足夠的制動(dòng)力紅色的卡鉗讓人腎上腺素狂升側(cè)面造型我乍一看覺(jué)得有點(diǎn)911的影子，不過(guò)細(xì)品之后發(fā)現(xiàn)Roadster比911要更緊湊，前后輪緊貼車身包圍車尾造型簡(jiǎn)約，鏤空造型的尾燈兼顧美感和空氣動(dòng)力學(xué)牌照框下方，碩大的擾流板能在高速提供額外下壓力。PS：實(shí)車此處應(yīng)該是碳纖維材質(zhì)，效果應(yīng)該比車模采用的塑料更震撼與一般超跑不同，Roadster采用了掀背后備箱的設(shè)計(jì)，開(kāi)口更大雖然定位超跑，Roadster仍配有第二排座椅綜觀Roadster的外觀設(shè)計(jì)，沒(méi)有邁凱倫來(lái)得那么驚艷，卻在流線型中不失力量感。說(shuō)到車模做工，我覺(jué)得作為原廠車模來(lái)說(shuō)算是質(zhì)量上乘的，不過(guò)考慮到接近2000的售價(jià)，還是有一定的提升空間。充滿科幻氣息的內(nèi)飾Roadster車模的內(nèi)飾做工比較一般，中控大屏只有貼紙，方向盤上特斯拉的字母印刷的也不夠清晰，但這并不妨礙我們欣賞這同樣充滿賽博朋克風(fēng)格的設(shè)計(jì)整個(gè)中控除了造型別致的方向盤加上中控大屏，再無(wú)其他設(shè)計(jì)看貼紙似乎中控都是被碳纖維包裹著。方向盤造型有那么點(diǎn)賽車的味道，半包圍的設(shè)計(jì)更方便駕駛看樣子Roadster與Model3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)類似，所有信息都匯集在中控大屏幕中，不過(guò)作為一臺(tái)跑車，將時(shí)速等車輛關(guān)鍵信息放在大屏內(nèi)是否會(huì)影響激烈駕駛？鏤空的中控設(shè)計(jì)提供了一塊比較大的儲(chǔ)物空間，放個(gè)手機(jī)，錢包應(yīng)該問(wèn)題不大桶形座椅不必多說(shuō)，跑車標(biāo)配了門板的碳纖維上還印有Roadster的字樣，小細(xì)節(jié)不錯(cuò)車門并未采用當(dāng)下跑車流行的蝴蝶門設(shè)計(jì)，車模也沒(méi)刻畫出車窗控制區(qū)域，不知車窗開(kāi)關(guān)是否也集成在中控大屏中？不知是車模偷懶很多細(xì)節(jié)沒(méi)做出來(lái)還是特斯拉特意為Roadster用上了更簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，一些現(xiàn)在的疑惑可能都需要等量產(chǎn)車出來(lái)之后才能回答小彩蛋S等一系列電動(dòng)車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。如今，在加速，極速和續(xù)航上都刷新世界紀(jì)錄的二代Roadster震撼來(lái)襲，雖然距離量產(chǎn)還有一段時(shí)間，但我相信，全新Roadster所樹(shù)立的標(biāo)桿一定會(huì)成為未來(lái)其他電動(dòng)車企追趕的目標(biāo)。最后，感謝屏幕前的你看完這篇全網(wǎng)首發(fā)的Roadster車模展示，如果覺(jué)得內(nèi)容還不錯(cuò)，歡迎關(guān)注ahhykz讓我們下篇文章再見(jiàn)ahhykz2020.11.01