國內(nèi) 汽車 文化由于發(fā)展較晚，在很長一段時(shí)間內(nèi)都是一片貧瘠的沙漠，不過隨著群眾消費(fèi)水平和生活質(zhì)量不斷提高，人們在買車時(shí)也不僅僅只考慮代步功能，而是把目光投向了豪華、舒適、空間等方面，于是就催生出了豪華車和SUV市場的火爆，但除此之外，也有人更看重 汽車 最原始的駕駛樂趣，而性能車正是為此而生。

國內(nèi)性能車市場其實(shí)發(fā)展不算晚，比如十多年前市面上就有三菱EVO、斯巴魯翼豹WRX STi以及第五代大眾高爾夫GTI等車型在售，只是選擇面比較窄罷了，而真正進(jìn)入高速發(fā)展期則始于一汽-大眾在2010年將第六代高爾夫GTI引入國產(chǎn)，并其售價(jià)拉低到了23.58萬元，較低的價(jià)格也引爆了車迷們的熱情，自此之后德系品牌在華的高性能車產(chǎn)品線布局開始逐漸擴(kuò)張。

比如我們熟知的寶馬M系、奧迪RS以及奔馳AMG，在國內(nèi)都有大批擁躉，尤其是旗下的入門小鋼炮車型能見度一點(diǎn)都不低，而隨著奔馳全新A級的上市，全新一代AMG A45 S也于近日發(fā)布，動力上的大幅升級讓它備受期待，毫無疑問接下來的性能車市場又將再起風(fēng)云。

外觀、內(nèi)飾戰(zhàn)斗氣息十足

全新奔馳AMG A45 S整體上依然保持了A級兩廂車的設(shè)計(jì)，但大量的AMG套件加持讓它極具戰(zhàn)斗氣息。新車前臉采用了熏黑的豎向格柵，保險(xiǎn)杠兩側(cè)夸張的開口十分立體突出，光看前臉就能感受到兇悍的氣息。

車身側(cè)面與A35的造型差別不大，但AMG熏黑輪圈以及紅色剎車卡鉗則是A45 S的獨(dú)家配置，也是其身份的象征。

尾部的大尺寸固定式后擾流板以及底部擴(kuò)散器一看就不是好惹的主，而雙邊共四出排氣則是性能車的標(biāo)配。

新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則與全新A級基本保持一致，但不同之處在于A45 S加入了大量的AMG元素，比如副駕駛手套箱上的品牌標(biāo)識、座椅黃色的縫線設(shè)計(jì)以及AMG翻毛皮運(yùn)動方向盤，無論豪華氛圍還是 科技 氛圍在同級中可以說無出其右，這也是一個潛在的殺手锏。就設(shè)計(jì)層面而言，A45 S兇悍的外觀以及精致的內(nèi)飾能帶來視覺和觸覺的雙重享受，可以說贏在了起跑線上。

2.0T發(fā)動機(jī)馬力突破400匹

老款A(yù)45所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)就足以讓人驚嘆，381馬力的最大功率堪稱地表最強(qiáng)2.0T，這一數(shù)據(jù)也已經(jīng)超過了很多3.0T發(fā)動機(jī)，讓人不得不佩服AMG的調(diào)校功力，而這一記錄現(xiàn)在則將被新一代的A45 S所打破。

A45 S搭載了全新的M139 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率421馬力，峰值扭矩高達(dá)500牛·米，傳動系統(tǒng)采用8速雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒，極速可達(dá)270km/h，此外新車還配備了支持漂移模式的全新可變四驅(qū)系統(tǒng)以及AMG扭矩控制系統(tǒng)（扭矩可在前后輪與左右輪間自由分配），并可選裝三段可調(diào)懸架，簡直不給對手活路。

作為一臺升功率超過200馬力的量產(chǎn)2.0T發(fā)動機(jī)，AMG幾乎將它的性能壓榨到了極致，而為了實(shí)現(xiàn)這一指標(biāo)，在一系列改進(jìn)之下，全新M139 2.0T發(fā)動機(jī)的渦輪增壓值達(dá)到2.1bar之高，即便是普通版本的A45增壓值都有1.9bar，不過發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)就不如A45 S那樣亮眼了，最大功率降至387馬力，峰值扭矩降至480牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為4秒，極速為250km/h，但即便如此零至百公里加速也超過了RS3的4.1秒，無愧于新一代的鋼炮之王。

競爭對手來勢洶洶

前文也提到了在入門的鋼炮市場，A級AMG并不是一家獨(dú)大，包括奧迪RS3、寶馬M2都有著極高的人氣，除了這些第一梯隊(duì)的對手外，還有像?？怂筊S、梅甘娜RS、思域Type-R、高爾夫 R等平民選手，它們的實(shí)力同樣不可小覷，而對于預(yù)算更低的消費(fèi)者來說，此次與A45 S一同在古德伍德速度節(jié)上發(fā)布的全新福克斯ST也是個不錯的選擇，強(qiáng)化后的動力加上精良的裝備也是來勢洶洶。

不過對于A45 S來說，殘暴的動力輸出再加上新增的原廠漂移模式是它的制勝法寶，數(shù)據(jù)上的碾壓幾乎可以讓它無視對手天花亂墜的宣傳，未來它也毫無疑問將被引入國內(nèi)市場，但價(jià)格也勢必會水漲船高，參考老款A(yù)45以及寶馬M2的價(jià)格，A45 S最終起售價(jià)可能在55-60萬之間，著實(shí)不算便宜，不過在強(qiáng)大的性能面前，相信應(yīng)該不乏車迷買單。

懂哥說

國內(nèi)的 汽車 文化隨著車市的成熟而不斷發(fā)展，性能車也擁有了大量的潛在消費(fèi)群體，這也使得許多車企開始積極部署性能車的投放計(jì)劃，奔馳就是最激進(jìn)也是最狂熱的那一批，此前已經(jīng)率先國產(chǎn)了北京奔馳AMG A 35 L，而隨著未來全新A45 S的 上市，小鋼炮市場的前景也似乎更加廣闊，你覺得呢？