雖然許多車企或?qū)⒕痛送顺鰵v史舞臺，不過陰霾終究擋不住陽光，為大家盤點(diǎn)5中國車市上關(guān)注度最高的5款車！

特斯拉入華后股價(jià)暴漲數(shù)倍，交車數(shù)量成倍數(shù)增長，Model 3成為全球市場公認(rèn)的“標(biāo)桿級”純電動車時(shí)，最不可能被當(dāng)作特斯拉對手的上汽通用五菱推出了一款名為宏光 Mini EV的Kcar級入門代步電動車，陰差陽錯(cuò)這款車居然成為了“特斯拉殺手”。

軸距1940mm、車長2917mm、車寬1493mm、車高1621mm，續(xù)航120-170公里的四座電動車在設(shè)計(jì)之初就不可能把特斯拉當(dāng)作自己的競爭對手，不過因?yàn)樗?.88萬-3.88萬的建議零售價(jià)吸引了無數(shù)初入社會的年輕人，在一線城市因?yàn)樘柵瀑Y源緊張，許多家庭將宏光Mini EV當(dāng)作占牌神器！作為一款人人都買得起的實(shí)用Kcar，五菱宏光Mini EV在銷量上給特斯拉上了一課。我相信就連五菱公司自己當(dāng)初都沒有想到過Mini EV會售賣的如此火爆。

吉利星瑞在亮相之初吉利就賦予星瑞“家轎顛覆者”的稱號便可以看出吉利集團(tuán)對它的看重！售價(jià)11.37-14.97萬比同級別大部分國產(chǎn)車都要貴許多，這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者完全可以選購到家轎王“軒逸”，節(jié)油王“混動卡羅拉、雷凌”兩兄弟，甚至換代之前的奧迪A3，第八代高爾夫。憑什么一定要選擇星瑞？

星瑞是吉利4.0時(shí)代的最新產(chǎn)品，外觀上有人說它像沃爾沃一般優(yōu)雅，內(nèi)飾看典雅、大方，功能配置上避開了許多雷區(qū)，CMA架構(gòu)下它擁有沃爾沃2.0T發(fā)動機(jī)+7速濕式雙離合加持，這套動力組合甚至比領(lǐng)克03上那套6AT變速箱更富有運(yùn)動感，換擋更舒適，邏輯更清晰。吉利銷售人員毫不避諱的說，這就是吉利版的領(lǐng)克03。領(lǐng)克作為吉利的高端品牌將更多的資源放置在了運(yùn)動氛圍與豪華氛圍的渲染上，那么星瑞就是用更低廉的價(jià)格帶來了更寬敞的乘坐空間，更優(yōu)秀而合理的配置搭配，作為領(lǐng)克車主，我更認(rèn)為星瑞是一款經(jīng)過升級的領(lǐng)克03，它兼顧家用、商務(wù)、運(yùn)動，可以更好的服務(wù)生活。

在評選的時(shí)候，其實(shí)我一直覺得現(xiàn)代的新索納塔是20年最值得關(guān)注車款之一，個(gè)人一直覺得索納塔的配置還算是比較良心的，駕駛質(zhì)感也比較不錯(cuò)，如果這個(gè)價(jià)格再給力點(diǎn)，或許能賣出個(gè)不錯(cuò)的銷量。但是索納塔上市幾個(gè)月了，現(xiàn)代是沒有一點(diǎn)想要降價(jià)的心，銷量也始終不見起色，賣不出去的車怎么有資格參與熱門車評選呢？今年關(guān)注度最高的B+級車自然歸屬于比亞迪漢了。

漢軸距2920mm、車長4980mm、車寬1910mm、車高1495mm。售價(jià)21.98起，頂配27.95萬元，分為混動跟純電動兩個(gè)版本。兩個(gè)不同版本在外觀上有明顯區(qū)別，混動版擁有傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵，而電動版則更富有未來王者的霸氣。混動版售價(jià)相對低廉，沒有里程計(jì)焦慮，百公里加速時(shí)間僅為4.7秒，并且是罕有的四驅(qū)轎車！純電動版分為兩個(gè)續(xù)航里程分別是605公里版、550公里版，零百加速成績分別為7.9秒、3.9秒。均價(jià)25萬就能享受到媲美超跑的加速，一流的純電續(xù)航里程，國際范的造型設(shè)計(jì)，比亞迪漢值得關(guān)注！

老牌國產(chǎn)豪華品牌紅旗終于在2020年“復(fù)活”了，而紅旗最受外界矚目的并不是什么售價(jià)疑似接近80萬的全尺寸SUV，或是15萬級的轎車紅旗H5，而是由勞斯萊斯設(shè)計(jì)師操刀的轎車，紅旗H9。想一想或許是因?yàn)閲鴳c閱兵上國家元首乘坐的都是帶話筒的轎車，而并非是帶話筒的SUV，所以售價(jià)31-53萬的H9才能比即將上市的ES-9更受到關(guān)注。

紅旗H9的成功不僅僅因?yàn)閲硕加幸粋€(gè)紅旗情懷，更多的是因?yàn)镠9產(chǎn)品本身擁有真正撼動市場的實(shí)力。典雅、大氣的外觀設(shè)計(jì)足夠媲美奔馳S級、寶馬7系等主流豪車，故宮中軸線式對稱布局彰顯中國文化，隱藏式門把手與禮賓燈光結(jié)合帶來的是濃重的儀式感，2.0T+48V輕混，3.0T機(jī)械增壓搭配調(diào)教偏向舒適的雙離合變速箱，帶來的是獨(dú)屬于中國的尊貴。

上市的重磅國產(chǎn)SUV非常多，哈弗的大狗、新H6、坦克，奇瑞跟吉利也沒閑著只開發(fā)轎車，但是在國際上引起關(guān)注的只有長安的UNI-T一臺車。我記得長安UNI-T概念車曝光之時(shí)，就曾經(jīng)寫過一篇文章，講述外媒是如何贊揚(yáng)這款車的，許多外國媒體都一致認(rèn)為UNI-T是最美中國車。

大面積的不規(guī)則進(jìn)氣中網(wǎng)，略顯夸張的四處排氣，流線型的車身造型，第一次看見這臺車總有種

“穿越”到未來的感覺。動力上國產(chǎn)自主1.5T四缸發(fā)動機(jī)可以輸出最高180匹馬力，盡管許多人質(zhì)疑這款發(fā)動機(jī)嚴(yán)重虛標(biāo)，不過我們?nèi)匀荒茉谶@款車上看到國內(nèi)發(fā)動機(jī)技術(shù)的進(jìn)步。UNI-T作為最美SUV并沒有走高端定價(jià)策略，11.39-13.39萬讓幾乎所有對它青睞有加的消費(fèi)者都能夠輕松負(fù)擔(dān)得起，這才是真正的中國國潮汽車。

話說有人被理想洗腦了嗎？從微信到抖音，從網(wǎng)絡(luò)自媒體到大型車媒體，從一線鬧市到四線鄉(xiāng)鎮(zhèn)。反正我個(gè)人覺得理想One“無處不在”了。理想One總是因?yàn)樵龀袒靹釉馊速|(zhì)疑，許多人說增程混動“脫褲子放屁”，增程混動在電池沒電的情況下動力輸出受限明顯，要買新能源就買純電動。但是也有很大一部分人堅(jiān)信純電動車的瓶頸期會很長，只有混動才能兼顧燃油車與電動車的優(yōu)點(diǎn)，如果你想要享受電動車帶來的快感，又想要兼顧燃油車一般的方便那么理想One絕對是中國市場上的不二之選。

理想One作為這個(gè)新興品牌唯一的產(chǎn)品，它的定位比較劍走偏鋒，不是A級家轎，也不是對比Model 3的高性能電動車，它偏偏是一臺車長超過五米，售價(jià)32.8萬元的中大型奶爸SUV。如果你真的理想One定價(jià)貴了，那么我勸你去理想的展廳實(shí)際體驗(yàn)一番，雖然它沒有能夠媲美X5、XC90一般的駕駛質(zhì)感，不過它的科技配置絕不是樣子貨，它的乘坐舒適度，NVH靜謐性的確是同級別中罕有的佳品。理想One并不太適合充當(dāng)?shù)谝慌_家用車，因?yàn)樗心敲袋c(diǎn)笨拙，但它的的確比GL8更適合居家，Model3更適合工作，或許兼顧方方面面才是理想One成功的關(guān)鍵。