歐拉大貓售價暫未確定-銷量應(yīng)不如其他「喵」

【歐拉】是長城 汽車 旗下的電動車品牌，現(xiàn)階段被認(rèn)定為“女性 汽車 品牌”；量產(chǎn)車與預(yù)計上市車輛的特點是設(shè)計感普遍比較可愛，也有些復(fù)古風(fēng)格的選項。那么在這些車?yán)锬目钴囀亲钯F的，在第三季度會量產(chǎn)上市的“大貓”能成為銷量支撐嗎？

很多 汽車 愛好者都看好大貓這款車，然而個人卻認(rèn)為這款車很有可能會該品牌銷量最低的存在，很難收到女性 汽車 消費(fèi)者的歡迎！原因在于車輛的設(shè)計風(fēng)格“跑偏”了。

這就是歐拉大貓的視覺效果，毫無疑問就是WEY-VV6的縮小版，或者看作該品牌-“瑪奇朵”的電動版。

魏派（WEY）品牌至今沒有一款熱銷車，不論燃油 汽車 還是插電混動車都不例外；曾經(jīng)唯一熱銷的越野車-坦克300又獨(dú)立為品牌，很明顯這是為保護(hù)WEY并再給這個品牌一次機(jī)會。究竟是什么原因造成魏派品牌的車輛銷量都比較低呢？

原因其實很簡單，對于燃油 汽車 而言是因為發(fā)動機(jī)和變速箱與哈弗品牌的緊湊級車相同，E20CB發(fā)動機(jī)只是比4C20B高出2kw/2N·m，實際上是沒有什么差異的；變速箱又都是同款DCT450-7DCT（濕式雙離合），兩個品牌的車輛本質(zhì)相同，只能以配置和設(shè)計風(fēng)格來進(jìn)行品質(zhì)區(qū)分，這樣的模式其實很難玩轉(zhuǎn)。

插電混動 汽車 對標(biāo)的是技術(shù)標(biāo)桿DM-i/p，WEY的雙擎平臺雖然模式很理想，但核心三電系統(tǒng)的技術(shù)還是存在較大差距的；所以這個品牌的混動 汽車 的銷量也是相當(dāng)?shù)兔?，P8已經(jīng)停產(chǎn)，VV7/7GT PHEV也幾乎沒有銷量。

不過還有一個造成銷量低迷的核心因素，那就是WEY-SUV的設(shè)計風(fēng)格略顯浮夸；參考VV5/6/7，這三款車的車身或非常飽滿且沒有什么線條，這會略顯有些臃腫；或者是像VV7一樣有后驅(qū)車的跨界SUV風(fēng)格但實車看起來總有些“汽配風(fēng)”，車輛的外觀視覺效果遠(yuǎn)沒有內(nèi)飾更有精致感。這種車型的特點更適合毛頭小伙子，可以說并不貼合大部分女性消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。

歐拉大貓的設(shè)計方案幾乎沒有歐拉品牌的元素，直接照搬了WEY-SUV，僅此一點就決定了沒有競爭力；因為這種“油改電”風(fēng)格的SUV本就沒有什么眼緣，這點從中網(wǎng)的封閉設(shè)計和六邊形的造型即可得到印證。

同時此車的動力電池組容量超過70kwh，并且采用了前后雙電機(jī)的全時四驅(qū)系統(tǒng)；車輛的起售價應(yīng)當(dāng)不會像一些分析人員認(rèn)定的只有是15萬，這款車對標(biāo)的競品會是唐宋PLUS-EV，這又要輸在核心技術(shù)上了。所以大貓這款車不論是使用歐拉車標(biāo)還是WEY車標(biāo)，預(yù)計市場表現(xiàn)都不會比WEY品牌的燃油車更理想，那么哪些車會是歐拉的銷量支撐呢？

歐拉 汽車 「真喵」系列熱度會越來越高！

歐拉品牌的貓系列有四輛必然會“很熱”的車，分別為：

以及【閃電貓】！

原型車為R1的黑貓是一款K級車風(fēng)格的微型四座兩廂車，車輛的設(shè)計風(fēng)格可以用“呆萌”來評價；這款車其實論性能或續(xù)航都沒有亮點，峰值功率35kw（48馬力）的電機(jī)動力很弱，百公里加速18秒左右，這是比一些面包車還要差的水平；極速也只能達(dá)到102km/h，高速通勤的體驗也會很一般——但是銷量就是不錯，你說氣人不氣人……這就是找準(zhǔn)了定位，會選擇這款車的消費(fèi)者就是圖它的可愛，對于車輛的性能要求并不高，只要中低速代步有合格的動力感受即可，其實五菱宏光MINIEV也是這么被認(rèn)可的。

「歐拉白貓」對于年輕一些的 汽車 愛好者也許會有些陌生，看起來也會有些新奇；但對于哈弗品牌的老愛好者來說就很熟悉了，這款車其實就是酷熊的電動版，而且燈組更接近原型車“Bb”的風(fēng)格。

現(xiàn)在看來確實足夠個性，只是在十幾年前的年輕人的審美還沒有這么前衛(wèi)，所以酷熊和M2的市場表現(xiàn)都不夠理想。反之近期有很多年輕消費(fèi)者、尤其是女性司機(jī)對這款車表現(xiàn)出了好感，歐拉的“女性 汽車 品牌”的人設(shè)自此也更加穩(wěn)固了。

要說歐拉品牌設(shè)計感目前最理想的車，其實不是黑貓和白貓——是「好貓」！這款車是有些復(fù)古風(fēng)格的，但是引擎蓋的線條、封閉式中網(wǎng)、大尺寸輪轂、小扁平比輪胎的配合，讓這款車又多出一些 時尚 感和靈動感，兩個圓圓的大燈配合日行燈，效果就像是“賊兮兮”又有些“呆萌”的藍(lán)貓。

相信短期內(nèi)歐拉品牌評價最好的還是好貓這款車，畢竟設(shè)計風(fēng)格討喜，而且105kw/210N·m的電機(jī)的動力也不算差了。

歐拉品牌最貴的車可能會是大貓嗎？——理論上應(yīng)該是“閃電貓”！因為這款車采用了轎跑設(shè)計風(fēng)格，大溜背的設(shè)計運(yùn)動感很強(qiáng)，車輛的整體風(fēng)格有些保時捷跑車的味道，這種氣質(zhì)應(yīng)當(dāng)會更吸引女性消費(fèi)者。

而且這款車的動力水平不再是上述幾款“懶貓”的標(biāo)準(zhǔn)——“貓的性能會是貓的9倍”，閃電貓可能會是這個品牌里第一款能夠達(dá)到超跑標(biāo)準(zhǔn)的選項，定位應(yīng)當(dāng)不低于漢EV、小鵬P7或M3。所以歐拉品牌目前最值得關(guān)注的是閃電貓，大貓估計不會有什么存在感，如果是憨態(tài)可掬的大橘也許還會好些吧。

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新車的話應(yīng)該是沒有優(yōu)惠的，但是現(xiàn)在長城的“歐拉”系列并沒有想象中的銷量那么高，不只是宣傳不夠，更多的是續(xù)航以及價位并不占太多的優(yōu)勢。雖然整體系列車型的設(shè)計風(fēng)格比較可愛。但是當(dāng)價格超過一定的范圍，就很難再有人接受了。