首先，來(lái)說(shuō)說(shuō)機(jī)械增壓吧。

機(jī)械增壓器由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶直接帶動(dòng)，壓縮空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)產(chǎn)生增壓效果。特點(diǎn)是在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)也可以提供相應(yīng)的增壓效果來(lái)提升動(dòng)力性能，但是需要損耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，在高轉(zhuǎn)速區(qū)域尤其明顯，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。所以，現(xiàn)在的乘用車上很少用到機(jī)械增壓，只有少數(shù)賽車發(fā)動(dòng)機(jī)仍然使用這種增壓方式。

優(yōu)點(diǎn)：和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同步，增壓響應(yīng)效果好，汽車加速連貫，尤其是在低轉(zhuǎn)速區(qū)域。

缺點(diǎn)：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率有一部分損耗，高轉(zhuǎn)速區(qū)域提速效果不明顯。

接下來(lái)，再來(lái)看看渦輪增壓是怎樣工作的。

渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣過(guò)程中產(chǎn)生的能量帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，而排氣渦輪又和進(jìn)氣壓縮機(jī)直接相連，從而起到進(jìn)氣增壓的效果。特點(diǎn)是能夠在不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)能耗的情況下增加進(jìn)氣壓力，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。

優(yōu)點(diǎn)：有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣能量為進(jìn)氣系統(tǒng)提供增壓，節(jié)能效果好。

缺點(diǎn)：低轉(zhuǎn)速區(qū)域排氣能量不足，增壓效果不明顯，直到過(guò)了一定轉(zhuǎn)速之后才能感到渦輪增壓的介入，加速有延遲感，不連貫。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順，低速時(shí)油耗高；機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加速響應(yīng)好，高速時(shí)增加油耗；而渦輪增壓則是利用發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣過(guò)程中產(chǎn)生的能量帶動(dòng)渦輪，節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)能耗的同時(shí)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。