奇瑞旗下的車型多的讓人有些數(shù)不清楚，即使每天接觸汽車數(shù)據(jù)的人也會(huì)對(duì)它的車型名稱及模樣混淆。風(fēng)云2、E5、A3以及今天評(píng)測(cè)的這輛E3，都扎堆在了五六萬左右的車型陣營中，但它們并沒有呈現(xiàn)出那種寧濫勿缺的態(tài)度?？梢园l(fā)現(xiàn)奇瑞這幾年在不斷吸取別人的造車經(jīng)驗(yàn)從而改進(jìn)自己的產(chǎn)品。從這輛奇瑞E3來看，外觀及內(nèi)飾都有著很高的原創(chuàng)度。它的產(chǎn)品定位夾在了風(fēng)云2三廂與奇瑞E5之間。這讓奇瑞的產(chǎn)品線更加豐富，但也讓消費(fèi)者選擇起來有些頭疼。

外觀：原創(chuàng)度很高 容易被大眾接受

車頭來看，E3和E5的外形稍有一點(diǎn)點(diǎn)相似，4450mm的車身長度讓它在尺寸上夾在了風(fēng)云2三廂與E5之間。U形的中網(wǎng)及行李廂蓋看上去都非常大眾化。車頭的泊車?yán)走_(dá)與LED尾燈出現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的車型身上值得稱贊。

內(nèi)飾：中庸但不平庸，主打家用風(fēng)格

空間：乘坐空間中規(guī)中矩 儲(chǔ)物空間豐富

2570mm沒有讓E3的車內(nèi)空間有令人驚喜的地方，乘坐空間也是中規(guī)中矩。身高180左右的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)頭部不會(huì)感受到壓抑。但由于奇瑞E3的前排座椅除頂配車型外均為配備高度調(diào)節(jié)功能，這也讓E3的乘坐能力有了一定的局限性。而后排由于尺寸的限制，身材高大一些的人來說坐進(jìn)去會(huì)稍顯得有些擁擠。

瑞E3的后備箱空間中規(guī)中矩，深度接近1000mm，最寬的部分也達(dá)到了1450mm。不過由于內(nèi)側(cè)寬度受到輪拱影響較大，在放置一些較寬的物品時(shí)會(huì)受到一些影響。后排座椅可以4/6比例放倒，擴(kuò)充了后備箱能力。

動(dòng)力：百公里加速11.97秒 低扭不足

熟悉奇瑞的人應(yīng)該對(duì)這臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生，在它的老大哥奇瑞E5以及風(fēng)云2等多款奇瑞車型上所搭配。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為80Kw/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4500rpm。傳動(dòng)部分，E3目前只搭載了一款5速手動(dòng)變速箱。

操控：追求舒適性 懸掛支撐性不佳

在駕駛當(dāng)中奇瑞E3的方向盤顯得非常輕盈，不過力回饋表現(xiàn)不是很好。柔和是E3在駕駛感受中的整體特點(diǎn)，不管是離合器、油門以及剎車方面，都會(huì)感覺到比較柔軟，很適合城市中駕駛，但這也使得駕駛中一些車給駕駛者的反饋較少，對(duì)剎車力度及離合器結(jié)合點(diǎn)等信息不太容易掌握。

舒適：座椅舒適度很高 噪音較明顯

油耗：百公里7.5L 同級(jí)車型中處中游水平

對(duì)于這種純家用的車而言，油耗當(dāng)然是人們關(guān)心的性能指標(biāo)之一了。我們模擬了高速環(huán)路、城市擁堵路況以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路這些日常經(jīng)常遇到的路況環(huán)境，行使了116.1公里之后，測(cè)得的百公里油耗成績(jī)?yōu)?.5升。

配置：配置非常豐富 實(shí)用性也較強(qiáng)

本次測(cè)試的是1.5L智尚版車型，官方指導(dǎo)價(jià)為6.09萬。在6萬元出頭的車型上看到大燈高度調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航、彩色液晶屏等配置就足以讓人覺得滿足，更何況在多數(shù)中高級(jí)別車型上都不會(huì)出現(xiàn)的前泊車?yán)走_(dá)奇瑞E3也有所配備。

總結(jié)：整體呈家用風(fēng)格 注重性價(jià)比

奇瑞E3這輛車整體給人感覺非常舒服，沒有太多花哨的裝飾及配置，淳樸的家用車讓你很難發(fā)現(xiàn)它最具特色的地方。外觀及內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)不會(huì)過于吸引人，但也不會(huì)讓人看到產(chǎn)生拒絕的心理。駕駛感受也讓人覺得這就是一輛日常的代步工具，不會(huì)給人任何駕駛激情。配置會(huì)讓在面子上都會(huì)比較滿足，實(shí)用性卻一點(diǎn)也不差。