汽車發(fā)生燒機(jī)油現(xiàn)象是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒是與混合氣體一起參與了燃燒，當(dāng)汽車發(fā)生燒機(jī)油現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致汽車的氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒室的積碳增加，導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)，加速無(wú)力等不良后果，嚴(yán)重還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生難以修復(fù)的損傷，為汽車的行駛造成安全隱患。 可以通過(guò)使用高品質(zhì)的機(jī)油預(yù)防汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生燒機(jī)油現(xiàn)象，而且需要注意燃油系統(tǒng)的清潔，定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳，保持油路清潔對(duì)預(yù)防燒機(jī)油有很大的幫助，必要時(shí)可以添加高品質(zhì)的P-.N-.F技術(shù)的燃油添加劑清潔疏通活塞環(huán)，同全油路清潔積碳雜質(zhì)，簡(jiǎn)單加油箱行駛中釋放活塞環(huán)卡滯，不耽誤正常用車

去年年初換代的奧迪A6L，上市之初就遭到了輿論的爭(zhēng)議和銷量波折，銷量一度掉隊(duì)。月銷6000輛左右的成績(jī)，只能眼睜睜看著奔馳E級(jí)和寶馬5系月銷破萬(wàn)。不管是市場(chǎng)還是消費(fèi)者，對(duì)這個(gè)換代后的“新人”一度看衰。

慶幸的是，奧迪A6L在沉寂已久之后銷量終于上揚(yáng)。根據(jù)2020年5月中國(guó)車市終端銷量數(shù)據(jù)顯示，奧迪A6L憑借著16191的銷量，以同比增長(zhǎng)194%的成績(jī)蟬聯(lián)月度銷量冠軍。1-5月總銷量方面，，奧迪A6L累計(jì)銷量59267輛暫居榜首，銷量同比大幅增長(zhǎng)39.7%，不過(guò)銷量相比于奔馳E級(jí)的優(yōu)勢(shì)并不多。

這也打破了當(dāng)時(shí)奧迪A6L上市初期的非議，經(jīng)過(guò)《一品 汽車 》調(diào)查得知，在豪華C級(jí)車市場(chǎng)積累的良好口碑和極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格是A6L銷量走高的重要原因。

“現(xiàn)在消費(fèi)者挺吃?shī)W迪A6L在設(shè)計(jì)、智能配置上進(jìn)行年輕化改變這一套的。”奧迪經(jīng)銷商銷售人員表示道。

根據(jù)調(diào)查得知，奧迪A6L換代后的改變并非是阻礙銷量的絆腳石，反而讓奧迪A6L擴(kuò)寬了市場(chǎng)。相關(guān)銷售人員表示，如今有接近一半的85后消費(fèi)者甚至是90后消費(fèi)者對(duì)奧迪A6L有意向，而當(dāng)時(shí)老款車型銷售期間，80%的顧客都是40歲的中年人。

誠(chéng)然，奧迪A6L在換代之后將官車形象弱化，一掃往日沉穩(wěn)的特色，也使得這一代奧迪A6L的設(shè)計(jì)明顯得年輕化。

在外觀方面，奧迪A6L的六邊形進(jìn)氣格柵做了扁平化處理，與A8很相似，造型十分夸張，整體給人的感覺就是棱角分明，戰(zhàn)斗感覺十足。20多歲的年輕人開，似乎也不會(huì)太有“偷開家里車”的感覺。

而內(nèi)飾最直觀、最大的變化就是車內(nèi)配備了10.1英寸的顯示屏，后排增加了5.7英寸顯示屏，中控下方多了一塊8.6英寸的觸控屏，搭載最新的MMI系統(tǒng)，提供智能搜索建議、語(yǔ)音控制、Car-to-X服務(wù)等功能等，全液晶儀表也出現(xiàn)在了這臺(tái)車上，其設(shè)計(jì)理念其實(shí)已經(jīng)在老大哥A8L身上有所體現(xiàn)。

三屏設(shè)計(jì)、語(yǔ)音控制功能的加入則是年輕消費(fèi)者所喜聞樂見的，而這些便利的設(shè)計(jì)，中年消費(fèi)者上手也不會(huì)有太大的難度。憑借更年輕的外形設(shè)計(jì)和更具質(zhì)感的內(nèi)飾，定位不再成熟的奧迪A6離自己的定位越來(lái)越遠(yuǎn)。

奧迪A6L主銷價(jià)主要集中在33-38萬(wàn)元，奔馳E級(jí)和寶馬5系的主銷價(jià)格則集中在38-45萬(wàn)元左右（均為優(yōu)惠后）。而這正是奧迪A6L的“跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng)”戰(zhàn)略。

拿入門版來(lái)說(shuō)（2020款 40 TDSI 豪華動(dòng)感型，優(yōu)惠后售價(jià)32萬(wàn)元），在配置方面，其采用了最高的輪胎規(guī)格的19英寸輪胎，而奔馳E級(jí)和寶馬5系都是18英寸。

由上表可見，在官方指導(dǎo)價(jià)處于同一水平線的情況時(shí)，奧迪A6L的優(yōu)惠后售價(jià)要更親民，并且配置與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相差無(wú)幾。這樣來(lái)看，奧迪A6L入門版，功能配置已經(jīng)與38萬(wàn)能買到的寶馬5系和奔馳E級(jí)不相上下。所以單純從這些角度的來(lái)看，奧迪A6L確實(shí)很劃算。

將車型提升到38萬(wàn)級(jí)別，A6L quattro則具備了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)的機(jī)械優(yōu)勢(shì)，同時(shí)整體配置也不輸對(duì)手。

通過(guò)終端優(yōu)惠，用入門級(jí)別車型去競(jìng)爭(zhēng)奔馳E級(jí)寶馬5系的中配版本，用中配版本去競(jìng)爭(zhēng)奔馳E級(jí)和寶馬5系的高配版本，這也就是奧迪A6L的高明之處。

“奧迪A6L車型全系8-9萬(wàn)的優(yōu)惠，并且我們這邊還有優(yōu)惠活動(dòng)，首付最低3萬(wàn)元起”。撥通北京運(yùn)通博奧奧迪經(jīng)銷商的電話，銷售人員對(duì)《一品 汽車 》講道。

在銷售人員看來(lái)，如今奧迪A6L銷量的火爆，才應(yīng)該是奧迪A6L的正常狀態(tài)?！皧W迪A6L在去年年初上市，當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)行情不好，再加上奧迪A6L剛剛完成換代優(yōu)惠幅不大，所以銷量一直提升不上去。到了下半年，優(yōu)惠有了松動(dòng)，慢慢看車提車的人變多了?！?/p>

在“存量競(jìng)爭(zhēng)”的當(dāng)下，奧迪A6L銷量的提升無(wú)疑搶奪了寶馬5系和奔馳E級(jí)的市場(chǎng)份額，事實(shí)也是如此。

“我之前有客戶因?yàn)?系的優(yōu)惠價(jià)格談不下來(lái)最終選擇了奧迪A6L”寶馬銷售人員頗為惋惜地說(shuō)道。

我們通過(guò)北京奔馳和寶馬經(jīng)銷商得知，其針對(duì)奔馳E級(jí)和寶馬5系的優(yōu)惠均為5萬(wàn)左右。

在優(yōu)惠幅度方面，奧迪A6L的力度最大，再加上購(gòu)買A6L高配車型的比例較少，所以A6L的主銷價(jià)位，幾乎全面低于奔馳E級(jí)和寶馬5系。我們拋開指導(dǎo)價(jià)，只看終端價(jià)的話，奧迪A6L的整體價(jià)位，是比奔馳E級(jí)和寶馬5系要低的。

可以得出的結(jié)論是，奧迪A6L與寶馬5系和奔馳E級(jí)相比，呈現(xiàn)出了一種“跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng)”的態(tài)勢(shì)，正是這種跨界，才讓其產(chǎn)品力在兩款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前占據(jù)主導(dǎo)地位。