大家好，我是離百年檢測師還差九十六年的棟棟，今天我們來到江蘇常州，幫客戶檢測一輛克萊斯勒大捷龍。不少年輕的朋友可能對這個品牌沒什么概念，克萊斯勒最早是美國三大汽車品牌之一，08年受金融危機影響破產(chǎn)，最終被菲亞特集團收購。

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1984年，克萊斯勒推出了MPV的鼻祖車型“捷龍”，深受北美和歐洲用戶的喜愛，整個車系歷經(jīng)多次改款，至今累計銷量超過千萬。07年，東南汽車引進第三代大捷龍車型，在國內(nèi)以道奇品牌進行銷售。12年，全新?lián)Q代的第四代大捷龍車型以純進口方式引進，并換回克萊斯勒的品牌，在國內(nèi)以北京奔馳－戴姆勒克萊斯勒的銷售渠道進行銷售。然而由于定價和銷售渠道問題，這一代的大捷龍在國內(nèi)銷量平平。全球市場的暢銷車型，卻在國內(nèi)市場成為了一款冷門車型，令人唏噓。

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今天我們檢測的是一臺13款大捷龍3.6L手自一體豪華版，2012年10月生產(chǎn)，2013年4月上牌，目前表顯26W公里。從上牌時間也可以看出，這款車型在國內(nèi)的銷量的確比較差。新車售價49.68W，車商報價13.5W。

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老規(guī)矩，我們先從外觀開始檢測。前保險桿的縫隙處有流漆，有過噴漆修復。

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左前翼子板漆面數(shù)值偏低，翼子板內(nèi)部有做漆痕跡，左前翼子板有過更換，看來左前部有過碰撞。一般來說，更換的鈑金件因為做漆工藝的不同，漆面數(shù)值與原廠相比都會偏低。

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左側(cè)前后車門、后翼子板漆面數(shù)值都在200微米左右，都有過噴漆修復。

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后備箱蓋漆面數(shù)值超過500微米，有過鈑金修復。

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后保險杠漆面有開裂、損傷。

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右側(cè)前后翼子板、前后車門漆面數(shù)值也都在200-300微米左右，也都有過噴漆修復。

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前機蓋固定螺絲有明顯的漆面損傷和擰動痕跡，前機蓋有過拆卸。

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前擋風玻璃內(nèi)側(cè)玻璃膠痕跡與原廠有明顯不同，是后打的，前擋風玻璃有過更換。其余車窗玻璃都正常，沒有拆卸和更換痕跡。

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右前轉(zhuǎn)向燈外殼破損。整體外觀看下來成色一般，幾乎所有覆蓋件都有做漆，少部分有更換或者鈑金。不過這種年份的車也算正常，我們趕緊來看看車身結(jié)構(gòu)有沒有損傷。

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左側(cè)A柱慘不忍睹，內(nèi)部有明顯的變形、切割燒焊痕跡，看來左前部的碰撞還是比較嚴重的，算得上大事故車了。

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左右兩側(cè)D柱漆面數(shù)值都在200微米左右，有過做漆修復，其余ABC柱都正常。我們接著檢測發(fā)動機機艙部分。

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打開機蓋，我們可以看到發(fā)動機表面還算干爽，沒有明顯的油液滲漏、水泡、火燒的痕跡。這款大捷龍搭載了克萊斯勒研集團發(fā)的Pentastar系列3.6升V6發(fā)動機，最大馬力283馬力。這款發(fā)動機的運用還是比較多的，克萊斯勒旗下的jeep大切諾基、道奇挑戰(zhàn)者都有搭載，動力性和可靠性都是比較不錯的。

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左右兩側(cè)前大燈固定螺絲有拆卸痕跡，大燈內(nèi)部生產(chǎn)日期為18年，兩側(cè)前大燈都有過更換。

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水箱框架固定螺絲也有明顯的擰動痕跡，水箱框架有過拆卸。

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氣門室蓋無滲漏，但有拆卸痕跡。

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發(fā)動機缸體無拆卸，無滲漏。

?發(fā)動機固定支架無拆卸痕跡。

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機油、冷卻液無異常。

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左側(cè)前縱梁有變形、褶皺，右前縱梁無異常。

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左側(cè)減震器塔頂也有明顯的變形、銹蝕，右側(cè)減震器塔頂正常。看來整個左前部位的事故還是非常嚴重的，侵入量比較深，已經(jīng)傷到縱梁和懸架塔頂了。車輛整體左側(cè)結(jié)構(gòu)都有比較嚴重的損傷，算是比較嚴重的大事故車了。

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我們接著看到內(nèi)飾部分。大捷龍的內(nèi)飾還是比較豪華的，黑色皮質(zhì)和米色撞色拼接，搭配銀色的飾條，中控甚至還有一塊時鐘。內(nèi)飾整體有一定的使用痕跡，磨損程度不嚴重，符合表顯里程。

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轉(zhuǎn)向柱和座椅底部有輕微銹蝕。

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但是儀表臺骨架、座椅導軌、地膠、車底線束、點煙器、安全帶等處都沒有銹蝕、泥沙、進水、火燒的的痕跡，可以排除車輛有過泡水、火燒。

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內(nèi)飾部分檢測完畢，我們將車輛舉升，檢測底盤部分。前防撞梁有過拆卸。

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后防撞梁無異常。

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左側(cè)下門檻有變形、銹蝕，應(yīng)該也是左前部的事故導致。

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前元寶梁梁體無異常，固定螺絲有拆卸痕跡。

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發(fā)動機油底殼無異常。

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變速箱、發(fā)動機與變速箱連接處有滲漏。

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左后輪胎表面有磨損。

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左前懸掛避震無異常，右前避震有滲漏。

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其余懸掛避震結(jié)構(gòu)均無異常。

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降下車輛后，客戶主動放棄了路試檢測，整車的檢測就接近尾聲了，那么我就簡單總結(jié)一下整輛車的車況。

車身骨架檢測：左側(cè)A柱變形、切割焊接，兩側(cè)D柱補漆，左側(cè)前縱梁變形，左側(cè)懸架塔頂變形、銹蝕。

車輛外觀檢測：前保險杠噴漆修復，后保險杠漆面損傷，左前翼子板更換，后備箱蓋鈑金修復，多處覆蓋件噴漆修復。

發(fā)動機艙檢測：兩側(cè)前大燈拆卸、更換，水箱框架拆卸，氣門室蓋拆卸。

車輛內(nèi)飾檢測：轉(zhuǎn)向柱、座椅底部輕微銹蝕。

車輛OBD檢測：無異常。

車輛啟動檢測：無異常。

車輛路試檢測：客戶主動放棄。

車輛底盤檢測：前后防撞鋼梁、元寶梁拆卸，左側(cè)下門檻變形、鈑金修復，變速箱、變速箱與發(fā)動機連接處滲漏，右前避震滲漏。

維保出險：記錄為空。

總結(jié)：此車為大事故車，排除水泡、火燒。全車漆面幾乎都有噴漆修復，后保險杠漆面開裂；左側(cè)A柱變形、切割焊接，左側(cè)縱梁變形，左側(cè)懸架塔頂變形、銹蝕；內(nèi)飾輕微磨損，轉(zhuǎn)向柱、座椅底部輕微銹蝕；發(fā)動機、變速箱無滲漏；除左側(cè)事故以外整體車況小問題也不少。這里我們可以看到車商13.5W的售價也算二手車市場里的低價了，我們在購車時遇到這種低價車一定要擦亮雙眼，看清車況，避免上當受騙。這種程度的大事故車，即使經(jīng)過修復，一旦產(chǎn)生二次碰撞，對乘客和司機的安全都沒有保障，千萬不要碰！

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好了，今天的檢測作業(yè)就分享到這里，您有汽車問題都可以在后臺私信我們！如果覺得這篇作業(yè)分享對您選購二手車有所幫助的話，還請大家給我點個贊！謝謝大家！

杜絕人為貓膩，拒絕人情世故;維有驗車數(shù)據(jù)，還原真實車況！我是離百年檢測師還差九十六年的棟棟，我們下期再見