豐田威蘭達(dá)怎么樣？

豐田威蘭達(dá)的定位是一臺(tái)20萬(wàn)級(jí)的緊湊型SUV，這款車型和豐田RAV4榮放其實(shí)是姊妹車型，二者在整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)上有許多相似的地方，但是在車頭的設(shè)計(jì)上，豐田威蘭達(dá)稍微內(nèi)斂一些，不如豐田RAV4榮放那么霸氣，而在車身的側(cè)面設(shè)計(jì)以及中控部分，其實(shí)都是差不多的。

豐田威蘭達(dá)這款車型雖然說(shuō)上市時(shí)間沒有豐田RAV4榮放長(zhǎng)，但是豐田 汽車 的名聲早已在外，所以為了上市之后銷量的表現(xiàn)，還有口碑的表現(xiàn)一直都非常的不錯(cuò)，20~25萬(wàn)元的預(yù)算，如果你想買一臺(tái)耐用并且省油的SUV車型，那么豐田威蘭達(dá)是可以考慮的。

再有就是豐田威蘭達(dá)這款車型同樣是出自于豐田的TNGA架構(gòu)平臺(tái)，熟悉這個(gè)平臺(tái)的讀者一定知道，該平臺(tái)架構(gòu)旗下的車型車內(nèi)主被動(dòng)安全配置方面的表現(xiàn)都非常的不錯(cuò)，豐田威蘭達(dá)同樣不例外，即使是買最低配的入門級(jí)車型，在 娛樂(lè) 功能配置，還有主被動(dòng)的安全配置上都能夠滿足你的需求。

我個(gè)人挑了一臺(tái)2.0L自動(dòng)兩驅(qū)豪華版的車型計(jì)算價(jià)格，所以挑選這款這些是因?yàn)槲矣X得這款車型的性價(jià)比不錯(cuò)，和中高配車型相比配置上相差并不是特別的多，這款車型的指導(dǎo)價(jià)197800元，其中車輛保險(xiǎn)7500元，車輛購(gòu)置稅17,504元，上牌費(fèi)500元，全款落地的費(fèi)用223,304元。

威蘭達(dá)這款車才上市不久，感覺不像皓影那樣經(jīng)常上熱門的車型，感覺這款就是一個(gè)務(wù)實(shí)低調(diào)的車。跟皓影不同是威蘭達(dá)目前還沒什么負(fù)面消息，而皓影經(jīng)過(guò)中保研一戰(zhàn)，也是成名了。選擇威蘭達(dá)的車友大多還是相信豐田的品質(zhì)。下面就來(lái)看看豐田威蘭達(dá)車主的用車感受以及提車價(jià)格。

我選擇的是豐田威蘭達(dá)2.0L四驅(qū)豪華版，個(gè)人覺得是性價(jià)比最高的一款。 官方指導(dǎo)價(jià)20.68萬(wàn)，優(yōu)惠后裸車20萬(wàn)，保險(xiǎn)8000元，購(gòu)置稅17200元，4S代辦上牌1000元，送了貼膜，腳墊，還有2次保養(yǎng)！最終落地226200元。

其實(shí)剛開始買2.0L四驅(qū)豪華版時(shí)，自己確實(shí)擔(dān)心過(guò)“小馬拉大車”的問(wèn)題，不過(guò)以現(xiàn)在7升的油耗來(lái)看，我完全沒必要操那個(gè)心~日常生活的使用中，這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)雖稱不上盡善盡美，但對(duì)于滿足我這種通勤黨來(lái)說(shuō)，實(shí)在是夠用了，只要肯踩油門，威蘭達(dá)的動(dòng)力力還是能跟的上的，提速效果還真不錯(cuò)，特別是在開啟運(yùn)動(dòng)模式后，油門踏板變得非常靈敏，輕輕一點(diǎn)就能讓車子猛地向前一躥，屬實(shí)有點(diǎn)小脾氣！

威蘭達(dá)的內(nèi)飾線條大都很硬朗，副駕駛前的儲(chǔ)物格好評(píng)，容量超大。設(shè)計(jì)師通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)，在中控臺(tái)上部和下部之間的夾層處設(shè)計(jì)了一些儲(chǔ)物格，方便用戶放置手機(jī)等物品。多功能的方向盤用起來(lái)超級(jí)方便，接聽藍(lán)牙電話，語(yǔ)音撥號(hào)，控制自適應(yīng)巡航功能等，操作起來(lái)簡(jiǎn)直不要太爽！

威蘭達(dá)作為TNGA架構(gòu)下的SUV，和凱美瑞、雷克薩斯ES一樣，威蘭達(dá)也是出自GA-K平臺(tái)，這產(chǎn)品基因就注定了威蘭達(dá)的安全性能自然不會(huì)差！何況還有最新的TSS智行安全套件的加持，預(yù)碰撞系統(tǒng)可以識(shí)別行人，主動(dòng)制動(dòng)，這功能在我看來(lái)是“安全用車、行在當(dāng)下”的黑 科技 了！最愛的輔助駕駛控制區(qū)域！功能分區(qū)和形狀設(shè)計(jì)合理適合盲操。左邊控制行車電腦，右邊控制多媒體及駕駛輔助系統(tǒng)。

總的來(lái)說(shuō)，威蘭達(dá)并不是一輛盡善盡美的車，就像它起步肉肉的感覺需要去適應(yīng)，但金無(wú)足赤人無(wú)完人，何況一輛車子呢？我眼中威蘭達(dá)的閃光點(diǎn)足夠的多，足夠的耀眼，至少在我看來(lái)這作為一輛居家SUV用車來(lái)說(shuō)，威蘭達(dá)在同級(jí)別中應(yīng)該是最有自信、最有競(jìng)爭(zhēng)力的，沒錯(cuò)，喜歡一輛車的眼神是藏不住的。

本人不太喜歡那些虛無(wú)縹緲的東西，根本就買不起的車，我也不抱有幻想。如果兩年前你問(wèn)我最喜歡什么車，我會(huì)說(shuō)轎車最喜歡豐田凱美瑞， SUV最喜歡漢蘭達(dá)。這幾款車都是努努力就能買到的，相對(duì)那些蘭博基尼、法拉利這些車型來(lái)說(shuō)，喜歡又有什么用呢？夠不到，摸不著，還不如不想。

對(duì)漢蘭達(dá)這款車來(lái)說(shuō)，我還是比較有情節(jié)的。上學(xué)的時(shí)候就非常憧憬，感覺這款車霸氣外露，幻想著有朝一日能夠開上它。真正買車的時(shí)候也考慮過(guò)漢蘭達(dá)，但我只有5座需求，漢蘭達(dá)5座版本只有最低配，配置太低，媳婦也感覺車型太大駕馭不了，再加上預(yù)算有限，所以放棄了。

但之后漢蘭達(dá)又出了一個(gè)“弟弟”，豐田威蘭達(dá)，這款車瞬間抓住了我的眼球。造型還是相當(dāng)好看的，前臉有點(diǎn)雷克薩斯的味道，跟8代凱美瑞一樣采用TNGA架構(gòu)打造，主被動(dòng)安全配置在同級(jí)別車型中簡(jiǎn)直鶴立雞群。

最終我選擇了次低配車型2.0升豪華版，安全配置到位，舒適性配置日常家用也足夠。這個(gè)版本的車型有無(wú)鑰匙進(jìn)入，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，導(dǎo)航，手機(jī)互聯(lián)，語(yǔ)音操作，主駕座椅10項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置，常用的配置基本都給配全了。價(jià)格相對(duì)也比較合適，我感覺性價(jià)比很高。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)得相對(duì)比較樸素，但是給人的感覺很簡(jiǎn)潔工整，而且整體做工比較優(yōu)秀，長(zhǎng)期面對(duì)這樣的內(nèi)飾，沒有那種眼花繚亂的煩躁感。對(duì)這款車，網(wǎng)上吐槽最多的就是中控屏幕，很多人反應(yīng)中控屏幕太厚，沒有 科技 感。但我卻感覺很欣慰，因?yàn)檫@本來(lái)就是一個(gè)小毛病，但大家卻都吐槽這一點(diǎn)，說(shuō)明其他方面這款車沒有什么值得吐槽的了。豐田的車以皮實(shí)耐用著稱， 這樣的中控反而看上去很結(jié)實(shí)，很“豐田”。

威蘭達(dá)的空間表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，無(wú)論是前排、后排還是后備箱，空間都非常寬敞，跟同級(jí)別的車型對(duì)比優(yōu)勢(shì)明顯。后排地板的中間隆起也非常小，不像某些品牌車型，明明是一個(gè)五座車硬是設(shè)成四座車的感覺。威蘭達(dá)后排坐三名乘客，完全不會(huì)感覺擁擠。整個(gè)座椅的長(zhǎng)度也足夠，沒有坐小板凳的感覺。

打開威蘭達(dá)的后備箱，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車完全有做成七座車的潛力，只是沒有這么做罷了。可能威蘭達(dá)是要讓每一個(gè)座椅都保證足夠的空間表現(xiàn)，七座車市場(chǎng)還是給他的大哥漢蘭達(dá)比較好，兩者分工明確。但也正因如此，威蘭達(dá)有了一個(gè)相當(dāng)寬敞的后備箱，我感覺放兩個(gè)小點(diǎn)的山地自行車是沒什么問(wèn)題的。日常家用，搬家拉貨也不在話下。

總體來(lái)說(shuō)，威蘭達(dá)在20萬(wàn)級(jí)別的SUV市場(chǎng)相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力。安全配置高，空間大，顏值也很犀利，皮實(shí)耐用，整個(gè)家庭代步很實(shí)用，選它暫時(shí)沒有后悔的感覺！

李老貓說(shuō)車為你非專業(yè)解答各種選車用車問(wèn)題

豐田威蘭達(dá)定位于一款緊湊級(jí)suv產(chǎn)品，和榮放是兄弟車型，主要對(duì)飚crv，皓影，奇駿等，這款車采用了tnga-k平臺(tái)打造，整體產(chǎn)品實(shí)力不俗，品格扎實(shí)，調(diào)性居家，對(duì)于想買一臺(tái)家用suv的消費(fèi)者而言可能會(huì)是不錯(cuò)的選擇。2020年3月份，這臺(tái)車單月銷量破萬(wàn)，整體認(rèn)可度還是很高的，預(yù)計(jì)在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)它都會(huì)是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上最有競(jìng)爭(zhēng)力的存在之一。

價(jià)格方面，2020款威蘭達(dá)2.0兩驅(qū)豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)19.78萬(wàn)，優(yōu)惠幅度基本沒有，全部落地再加購(gòu)置稅17504，車船稅420，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)7192，上牌500，共合計(jì)22.44萬(wàn)左右。

威蘭達(dá)外觀設(shè)計(jì)頗為性感有型，前臉黑色大嘴格外犀利，左右霧燈組層次突出，車身側(cè)面棱線清晰，飽滿頓實(shí)，比例勻稱，后尾部立體前衛(wèi)，尾燈組由鍍鉻相連，下黑色包圍凸顯運(yùn)動(dòng)，雙邊排氣都是實(shí)打?qū)嵉恼婕一铩?/p>

動(dòng)力方面，2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為126千瓦，209牛米，變速箱配模擬10速cvt,加速感覺比較平順，初段不肉，市區(qū)駕駛比較輕松，當(dāng)然中后段儲(chǔ)備和爆發(fā)力一般，略顯佛系，想要激情的話還是差點(diǎn)意思。

底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教扎實(shí)，濾震干脆，支撐性也不錯(cuò)，過(guò)彎側(cè)傾抑制得體，在開和坐之間取得了不錯(cuò)的平衡，整體扎實(shí)度比較讓人滿意，tnga架構(gòu)對(duì)底盤的提升功不可沒。

內(nèi)飾方面，中控布局風(fēng)格大體和榮放保持一致，看起來(lái)很規(guī)整簡(jiǎn)潔，一塊10.1英寸的懸浮式大屏很顯眼，支持導(dǎo)航，安卓手機(jī)互聯(lián)等，下方空調(diào)大旋鈕很實(shí)用，儀表盤為機(jī)械加4.2英寸液晶，方向盤塑料材質(zhì)略顯握感不足。

這臺(tái)車的缺點(diǎn)。一是大屏比較寬厚，有點(diǎn)遮擋視線。二是后排視野一般，不夠通透。三是后排空間和同級(jí)對(duì)手比沒有優(yōu)勢(shì)。四是噪音控制稍差。五是價(jià)格沒優(yōu)惠。

在去年11月份，本田旗下緊湊型SUV皓影正式，并與兄弟車型CR-V形成“雙劍合璧”之勢(shì)行走 汽車 江湖，這對(duì)于多年的老對(duì)手豐田來(lái)說(shuō)，同級(jí)市場(chǎng)僅有RAV4形單影只與之抗衡，壓力山大，推出一款RAV4兄弟車型顯得非常必要。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，豐田全新SUV威蘭達(dá)正式上市，將與RAV4形成雙車戰(zhàn)線，攜手征戰(zhàn)車市。那么威蘭達(dá)到底怎么樣？

攘外必先安內(nèi)，威蘭達(dá)、RAV4誰(shuí)才是大哥？

作為同門兄弟，威蘭達(dá)和RAV4都是基于豐田TNGA-K平臺(tái)打造而來(lái)，相似之處比較多，但也存在些許差別。首先在動(dòng)力方面威蘭達(dá)燃油版搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，當(dāng)轉(zhuǎn)速在4400-5000轉(zhuǎn)的時(shí)候輸出最大扭矩209N·m，與之匹配CVT變速箱，而雙擎版本搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+單永磁同步電機(jī)+E-CVT，兩個(gè)版本都與RAV4保持一致。不過(guò)兩者的油耗表現(xiàn)有細(xì)微的差別，威蘭達(dá)無(wú)論燃油版（5.7L）還是雙擎版（4.6L）油耗都要低于RAV4。

其次，威蘭達(dá)要比RAV4更大。威蘭達(dá)車身尺寸為4665/1855/1680mm，與RAV4的4600/1855/1680相比在長(zhǎng)度上多出65mm，所以空間方面占有一定的優(yōu)勢(shì)。

第三，價(jià)格略有差別。威蘭達(dá)預(yù)售價(jià)在17.18-24.18萬(wàn)元，而RAV4廠商指導(dǎo)價(jià)17.48-25.88萬(wàn)元，整體的售價(jià)基本相同。不過(guò)威蘭達(dá)17.18萬(wàn)元的入門價(jià)格要便宜3000元，混動(dòng)版入門價(jià)格比RAV4低1.9萬(wàn)元，混動(dòng)高配版本低1.7萬(wàn)元。

第四，整體造型有差異。在整體的造型風(fēng)格方面，如果說(shuō)RAV4走的是硬派路線，那么威蘭達(dá)走的是柔美路線。與RAV4棱角分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格相比，威蘭達(dá)的線條更顯圓潤(rùn)，進(jìn)氣格柵、尾燈、腰線等細(xì)節(jié)之處要比RAV4低調(diào)許多。很多車友都說(shuō)RAV4的造型太過(guò)硬朗，喜歡他的人就愛得死去活來(lái)，不喜歡的則欣賞不到他的美，這次走中庸路線的威蘭達(dá)來(lái)了，可還合您胃口？

與競(jìng)品相比，威蘭達(dá)優(yōu)勢(shì)在哪？

與本田的CR-V和皓影相比，威蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)有三點(diǎn)，一是威蘭達(dá)的2690mm的軸距和4665mm的車身長(zhǎng)度要大于皓影和2661/4634mm和CR-V的2660/4585mmm，雖然還沒有試乘試駕過(guò)，但是數(shù)據(jù)擺在這里，威蘭達(dá)要么駕乘空間要么儲(chǔ)物空間，其中某一方面或多或少都要優(yōu)于本田CR-V和皓影。

第二點(diǎn)是油耗，威蘭達(dá)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了混合噴射技術(shù)，集渦輪增壓和進(jìn)氣歧管噴射優(yōu)勢(shì)于一體，使其百公里油耗僅為5.7L，而CR-V和皓影搭載的1.5T也采用了本田黑 科技 VTEC技術(shù)，6.6L的油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，但是與威蘭達(dá)比還是略有差距。而混動(dòng)版本威蘭達(dá)工信部公布油耗僅為4.6L，本田的CR-V和皓影為4.9L。

第三點(diǎn)價(jià)格，威蘭達(dá)CVT入門價(jià)格17萬(wàn)元，皓影和CR-V的CVT版本入門價(jià)格分別是17.98萬(wàn)和16.78萬(wàn)元，威蘭達(dá)價(jià)格是處于兩者之間。另外，CR-V和皓影混動(dòng)版本入門價(jià)格分別是22.18萬(wàn)元和20.98萬(wàn)元，而威蘭達(dá)為20.58萬(wàn)元，混動(dòng)版本威蘭達(dá)入門價(jià)格更低。

我們?cè)倥c大眾的探岳相比較，探岳廠商指導(dǎo)價(jià)18.59-31.39萬(wàn)元，不過(guò)探岳的優(yōu)惠力度非常大，算上終端優(yōu)惠其1.4T版本入門價(jià)格僅為16萬(wàn)元，而其熱銷版本1.4T兩驅(qū)豪華版廠商指導(dǎo)價(jià)20.29萬(wàn)元，算上優(yōu)惠價(jià)格為17.69萬(wàn)元。另外威蘭達(dá)2.0L版本在空間、動(dòng)力、油耗等方面均優(yōu)于探岳，所以威蘭達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)比較明顯。如果威蘭達(dá)17.18萬(wàn)的預(yù)售價(jià)在后期有所優(yōu)惠或者調(diào)整，那競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)非常高。

最后

與一眾競(jìng)品相比，豐田威蘭達(dá)燃油版價(jià)格優(yōu)勢(shì)其實(shí)并不明顯，其混動(dòng)版本略占優(yōu)勢(shì)。威蘭達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)力所在就是全新的外觀，同級(jí)最大的駕乘空間、豐田TNGA-K平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)混合噴射帶來(lái)的高燃燒效率及低油耗表現(xiàn)、混動(dòng)更低入門價(jià)，還有豐富的安全性配置（全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊、主銷車型配備TSS智行安全技術(shù)）。威蘭達(dá)于28日正式上市，具體表現(xiàn)如何，坐等3月的銷量榜單。

開不壞的豐田，喜歡就入手吧。

沒開過(guò)

前言

廣汽豐田于2020年4月25日店頭正式上市了蘭達(dá)兄弟的威蘭達(dá)，既然是蘭達(dá)兄弟系列，它必然繼承了漢蘭達(dá)的基因：高、大、全

①高質(zhì)量：用過(guò)漢蘭達(dá)的都知道，品質(zhì)非常高，二手車殘值也是同級(jí)最高的。威蘭達(dá)與漢蘭達(dá)出自同一工廠，有同樣的品控標(biāo)準(zhǔn)，品質(zhì)方面肯定是可靠的。

②大空間：漢蘭達(dá)的一大賣點(diǎn)就是“大空間”，威蘭達(dá)在設(shè)計(jì)時(shí)也延續(xù)了這一優(yōu)勢(shì)，后排座椅全系二段可調(diào)，放倒非常平整，后備箱空間也足夠大，宜家又宜商；

③全地形：很多人都會(huì)買漢蘭達(dá)的四驅(qū)車型，威蘭達(dá)和漢蘭達(dá)一樣，也搭載了同級(jí)領(lǐng)先的四驅(qū)系統(tǒng)和多地形模式，而且還首次搭載了混動(dòng)專用電子四驅(qū)系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況

平臺(tái)

其實(shí)一款車好不好，很大程度是取決于平臺(tái)是否足夠優(yōu)秀，

威蘭達(dá)是TNGA架構(gòu)下的全新中級(jí)SUV，具有TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)：

①操控好：TNGA架構(gòu)的下車，重心低過(guò)彎側(cè)傾小，高剛性車身配合雙叉臂后懸，激烈駕駛不松散；

②油耗低：2.0的動(dòng)力總成，是同級(jí)唯一一款能進(jìn)入“5”區(qū)間的SUV，百公里油耗只有5.9L，比1.6L的轎車還低。2.5雙擎車型更是進(jìn)入“4”區(qū)間，只有4.6L；

③安全性高：TNGA架構(gòu)下的車，在國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的中保研碰撞測(cè)試都是全優(yōu)，全品牌第一，而且全系標(biāo)配TSS二代準(zhǔn)自動(dòng)駕駛，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)并規(guī)避，從源頭上就能扼制事故發(fā)生

對(duì)于威蘭達(dá)這款車，外觀仁者見仁，智者見智，就不多做描述了，很多人還是擔(dān)心安全的問(wèn)題（說(shuō)實(shí)話，我到現(xiàn)在依然不明白為什么還有人拿車重不重，車門厚不厚來(lái)作為評(píng)判安全的標(biāo)準(zhǔn)，更有甚者，是基于日系車就是不安全的毫無(wú)根據(jù)的根深蒂固的偏見），那我們就具體看看它的安全到底如何吧

主動(dòng)安全

在主動(dòng)安全方面，最值得一提的就是它的TSS二代智行安全系統(tǒng)。

威蘭達(dá)配備了最新的TSS智行安全，由DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)四部分組成，具備準(zhǔn)自動(dòng)駕駛的核心功能，自動(dòng)駕駛級(jí)別達(dá)到L2準(zhǔn)自動(dòng)駕駛。主要通過(guò)LOGO的毫米波雷達(dá)和前擋風(fēng)玻璃中央的單目攝像頭實(shí)現(xiàn)。

它可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛中的潛在危險(xiǎn)，幫助規(guī)避可能產(chǎn)生的事故，部分場(chǎng)景還能解放駕駛員的手腳，使長(zhǎng)途行駛更加輕松愉悅。

在同級(jí)別車型中，只有頂配車型才配備部分功能，而威蘭達(dá)在主銷車型上全面配備，領(lǐng)先同級(jí)別車型

被動(dòng)安全

如果說(shuō)主動(dòng)安全是預(yù)防事故發(fā)生的利器，那么，被動(dòng)安全就是最后的一道生命防線。

威蘭達(dá)擁有7安全氣囊，不僅同級(jí)別最多，而且還有同級(jí)少有的膝部氣囊，同時(shí)側(cè)氣簾延伸到儀表臺(tái)上方，從氣囊的設(shè)計(jì)和數(shù)量上可以看到豐田造車是非常重視安全的。

很多時(shí)候發(fā)生碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)被撞入駕駛艙，駕駛員的腿部是很危險(xiǎn)的，而膝部氣囊可以在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生向后位移侵入駕駛艙時(shí)，保護(hù)駕駛?cè)藛T膝部的安全。

同級(jí)車普遍只有4個(gè)氣囊，頂配車型也就6個(gè)氣囊，極少有膝部氣囊，而且它們的側(cè)氣簾只覆蓋座椅側(cè)面，比較短，威蘭達(dá)的超大側(cè)氣簾，可以直接延長(zhǎng)到儀表臺(tái)上方，沒有安全空白區(qū)

當(dāng)然，還有豐田獨(dú)創(chuàng)的GOA車身結(jié)構(gòu)，也是被動(dòng)安全中最為關(guān)鍵和重要的組成部分，很多人說(shuō)車身結(jié)構(gòu)有什么不一樣的？相信之前很多人看到了中保研的碰撞測(cè)試中某眾的A柱斷裂，其實(shí)就是車身結(jié)構(gòu)無(wú)法做到碰撞緩沖全覆蓋所導(dǎo)致的，大家可以去看看某眾的前副車架

總結(jié)

其實(shí)威蘭達(dá)還有很多值得深挖的功能配置，比如：流媒體內(nèi)后視鏡，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，變速箱，雙叉臂獨(dú)立后懸等等，后面有時(shí)間，我就將其拆解細(xì)分逐一功能配置跟大家分享，謝謝！

廣豐威蘭達(dá)作為廣汽豐田旗下的首款混動(dòng)SUV肯定表現(xiàn)不俗，據(jù)我所知新車會(huì)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)匹配E-CVT變速箱，可以根據(jù)個(gè)人需求來(lái)選擇。而且這車又是在TNGA-K平臺(tái)研發(fā)的，這可是跟雷克薩斯ES和凱美瑞都是同一研發(fā)平臺(tái)的，實(shí)力穩(wěn)了。

威蘭達(dá)是廣汽本田新推出的一款緊湊型SUV，外形挺大氣的，不過(guò)上市不久，目前基本沒什么優(yōu)惠，如果不在意價(jià)格的話，我覺得可以入手，相信廣汽豐田的質(zhì)量