昂克拉在合資小型SUV里面也算是老牌勁旅了，在歐美的銷量非常好，也就僅次于日產(chǎn)奇駿。大概是因為上市的比較早，官方指導價目前來看屬于偏高的類型，所以在中國市場上銷量并不是很客觀，月銷量也只有按千來算。不過現(xiàn)在已經(jīng)便宜很多，原價13.99萬元的入門車型很多地方現(xiàn)在已經(jīng)不到10萬就能拿下了。

因為是小型SUV，別克昂科拉車身尺寸為長：4278mm、高：1646mm、軸距2555mm，確實看起來也是很緊湊，還有點萌。

外觀方面，新款昂科拉采用的是家族式飛翼式格柵設計，造型和君越風格相似。大燈組是LED光源，尾燈組內(nèi)也引入了LED光源。

內(nèi)飾就比較一般，不過做工已經(jīng)很不錯了，畢竟就是十來萬的入門級SUV，成本有限，車內(nèi)材質(zhì)并沒有朝著高端豪華的方向發(fā)展，但門把手、扶手箱這些細節(jié)處都處理得挺良心的。

動力方面，它1.4T發(fā)動機最大馬力143Ps，最大功率是105千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是4900-6000，最大扭矩是1800-4800轉(zhuǎn)。值得一提的是，昂科拉這臺發(fā)動機很特別，并沒有采用別克主流車型所搭載的1.5T170馬力的發(fā)動機，也沒有采用1.3T最大163馬力的三缸發(fā)動機，動力表現(xiàn)卻還不錯，雖然起步偏肉，但你只要肯踩油門，動力就有響應，發(fā)動機帶T的確實有勁，渦輪一旦介入立馬就能感覺出爆發(fā)力，超車變道都是很輕松的一件事情，提速比較順暢，沒什么頓挫感，滿載五人也不會覺得動力不足。

操控性在這一級別里面也是數(shù)一數(shù)二的，車身短小+電子隨速轉(zhuǎn)向助力，非常容易上手，雖然底盤懸架并沒有采用前后獨立懸架，但是作為一款運動型SUV，懸架調(diào)校得非常扎實，轉(zhuǎn)向精準，剎車靈敏，高速沉穩(wěn)……

雖然是臺小型SUV，后排空間確實不咋樣，但是一般家庭作為代步車來使用還是能夠滿足的。