24速山地自行車的最佳變速檔位組合\x0d\x0a1. 正常情況下，前面牙盤的用2擋位。 后面的飛輪用5，6，7(不要用最大擋位)。也就是說，大多數(shù)情況下，都是2_5，6，7變速檔位的組合.這里的‘正常情況’指：起步，一般騎行，最高速度25-30的騎行。\x0d\x0a2. 如果是上坡，后面檔飛輪減檔即可.視坡度大小，變?yōu)?_4,3,2,1的變速檔位組合.坡度越大后飛輪檔調(diào)得越低.\x0d\x0a3. 如果是平坦公路，要提高速，那么就要先升后飛輪檔.達(dá)到2_8的變速檔位組合。這時速度一般可達(dá)30-35. 要是更快的競技活動，就再加前牙盤檔位，到3_8的最高檔位組合！速度達(dá)到最快，正常在踏頻正常的情況下35-40速度都可以達(dá)到。 這時若要減速，和加速的操作是相反的.應(yīng)該先減前牙盤，到2_8擋位；再減后飛輪，到2_5，6，7擋位。\x0d\x0a4. 前牙盤的1檔，如果不是上山，正常都用不上.\x0d\x0a提倡2_5，6，7的常用變速檔位組合，是有好處的。\x0d\x0a一是減輕飛輪的負(fù)擔(dān)，我們都知道，不正當(dāng)?shù)牟僮鲿绊懽孕熊噦鲃酉到y(tǒng)的使用壽命， 經(jīng)常使用大輸出比的組合，如2_8，3_8變速檔位的組合，會使最小的飛輪和最大的牙盤加快磨損。到時候沒玩多久你的飛輪就該換掉了.\x0d\x0a二是減少山地車起步時的阻力。能讓你更快更輕松的起步。\x0d\x0a三是保護(hù)你的小腿和膝關(guān)節(jié)！長期只用2_8，3_8變速檔位的組合，會使膝蓋長時間處于緊張、發(fā)力狀態(tài).長期這樣下去,不出幾年你的膝蓋就要和山車說永別了.\x0d\x0a既然山地車設(shè)計那么多的檔位,他的目的就是讓你根據(jù)不同的路況和自身的身體體能選擇最合適的變速檔位。\x0d\x0a如果拿山地自行車和公路自行車比速度,山地自行車是沒有優(yōu)勢的.山地自行車的優(yōu)勢在于對坡道,山地,復(fù)雜的路面有著更好的適應(yīng)性.這點是公路自行車無法比擬的.可以留意下環(huán)法公路賽.車手們都用得是什么車?越野賽又用的是什么車呢?兩者設(shè)計的用途本來就不同.在購車之前要想好車的用途才去選車.不要看山地自行車外型酷一些就買山車自行車.\x0d\x0a所以呢山車自行車如果不能正確的的去變擋位,會覺得特別的費力,費時,還加速愛車的磨損.\x0d\x0a有時看見一些耍酷的小男生,踩山車自行車起步時,及然用最大的傳輸比.2-8,3-8檔位等,夸張到需要站起來才能起步山地車.這樣只能在不懂的小女生面前耍?？?實際會加速車的磨損.起步時慢.時間長.重要的是很不安全.\x0d\x0a一個熟練的山地車車手，能很熟練的根據(jù)實際路況變換檔位。平坦的公路，速度快了就要升擋位；路況復(fù)雜，速度慢，需要停下來重新起步時，就要提前減擋位。這樣從新起步時，還能很輕松的起步，加速，這才是最正確最安全最省力的做法。\x0d\x0a山車自行車變檔需要長時間的練習(xí).才能熟練，專業(yè)選手甚至每2秒鐘就改變一下檔位。\x0d\x0a專業(yè)的山地車運(yùn)動員都不會去追求一時的速度，而是通過不斷的變檔.保持自己的穩(wěn)定的踏頻，無論什么路況，通過變檔，使自己的踏頻始終保持在90次/分鐘上下.以能在不覺得太累和不覺得太輕松的的基礎(chǔ)上用某個檔位正好實現(xiàn)這個頻率就是變速系統(tǒng)的最優(yōu)使用效果！以這樣的最佳狀態(tài)，最舒服的踏頻，才能順利完成長距離長時間的騎行。\x0d\x0a還有關(guān)于山車自行車變速檔位的四句真言\x0d\x0a大不配大，小不搭??；上坡小檔，下坡大檔。