十五萬就能帶回家 四款不同性格緊湊級(jí)轎車推薦
易車原創(chuàng)?回首2021年,中國汽車市場的變化有目共睹。在疫情、芯片短缺等不確定事件的夾擊下,中國汽車市場以3.8%的增長率結(jié)束了連續(xù)三年的下降趨勢,新能源賽道正式起飛,自主品牌燃油車型也新品如潮。但對(duì)于相當(dāng)一部分消費(fèi)者們來說,合資緊湊級(jí)轎車仍舊是春節(jié)前后購車的目標(biāo),今天我們帶來四款不同性格的十五萬元級(jí)合資緊湊級(jí)轎車,看看哪款是你的菜?
01 東風(fēng)本田十一代思域
廠商指導(dǎo)價(jià):11.99-16.99萬元
如果要我選出2021年最受矚目的合資品牌緊湊級(jí)轎車,那么東風(fēng)本田十一代思域必能排進(jìn)前三。在十代思域超強(qiáng)的口碑和銷量基礎(chǔ)上,十一代思域迎來銷量的新高,在去年年底就達(dá)到2萬+的月銷量。
外觀方面,相比十代思域激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的造型,十一代思域整體內(nèi)斂了不少,和自家大哥雅閣也有相似之處。
十一代思域的車頭更為圓潤,熏黑的設(shè)計(jì)元素在新款車型上延續(xù)下來。倒L狀的日間行車燈配合內(nèi)部的LED燈組,辨識(shí)度不錯(cuò)。和上代車型類似,新思域的進(jìn)氣格柵分為上下兩部分,下方前保險(xiǎn)杠造型以貫穿的黑色塑料材質(zhì)夠了,兩側(cè)霧燈區(qū)域并不大。
側(cè)面部分,新車的車身尺寸有所增長,達(dá)到了4674*1802*1415mm,軸距為2735mm,有一定提升。尺寸參數(shù)上比較亮眼的應(yīng)該是車身高度和軸距了。1415mm在緊湊級(jí)轎車中算是比較低矮的,在造型上有一定低趴的感覺,同時(shí)軸距參數(shù)的增加將會(huì)帶來更為優(yōu)秀的空間表現(xiàn),雖然在緊湊級(jí)轎車中不是最大的,但是2735mm的軸距也能達(dá)到第一梯隊(duì)。
新思域配備的是17英寸的輪圈,輪胎為215/50 R17的優(yōu)科豪馬dB V-551V,主打靜音,在胎噪控制上會(huì)比上一代車型有不錯(cuò)的提升。
思域的側(cè)面同樣用各種熏黑元素進(jìn)行裝飾,黑色的輪圈、外后視鏡、門把手,在后備箱蓋上方還設(shè)置了一小片黑色的尾翼,運(yùn)動(dòng)感其實(shí)并不算差。尾翼是這臺(tái)車的點(diǎn)睛之筆,實(shí)車會(huì)比照片更為好看一些。
尾部的造型則相對(duì)中規(guī)中矩了,雙邊共兩出的排氣沒有刻意做裝飾,整體尾部的線條簡單。LED尾燈造型和前燈組相呼應(yīng),點(diǎn)亮之后的精致感會(huì)比十代思域更好一點(diǎn),同時(shí)尾燈組內(nèi)部也進(jìn)行了熏黑處理。
新思域外觀的變化還是很大的,整車的氣質(zhì)更偏向家用,但在尾翼、熏黑輪圈的裝點(diǎn)之下,其實(shí)也具有一定運(yùn)動(dòng)感。相比而言內(nèi)飾的造型和精致感上都有了不小的提升,最為顯眼的就是中控臺(tái)布局的變化了。
蜂窩狀的貫穿式中控飾板融合了空調(diào)出風(fēng)口,整個(gè)空調(diào)控制區(qū)域采用按鍵形式,相比上代車型在中控屏內(nèi)調(diào)節(jié)顯然會(huì)更方便。
全液晶儀表盤在這個(gè)價(jià)位算是標(biāo)配了,同時(shí)新思域搭載的9英寸懸浮式中控屏幕在流暢度上相比上代車型也有一定進(jìn)步。不過我覺得新思域的多媒體系統(tǒng)進(jìn)步最為明顯的是實(shí)用性,上代車型智能進(jìn)行簡單的導(dǎo)航、音樂、電話功能。而新思域加入更多本土化功能,自帶的導(dǎo)航也正式達(dá)到了可用的級(jí)別同時(shí),支持語音系統(tǒng)控制車輛部分功能,并可進(jìn)行遠(yuǎn)程OTA升級(jí)。
動(dòng)力部分,新思域取消了之前1.0T發(fā)動(dòng)機(jī),搭載的依舊是一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),分為高低功率兩個(gè)版本,事實(shí)證明,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在中國市場的接受度還是不如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的。低功率版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為95千瓦,峰值扭矩為180?!っ祝吖β拾?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為134千瓦,峰值扭矩為243牛·米。作為主力銷售的自然是高功率版車型,其最大功率相比上代車型僅有微小的提升。全系均匹配CVT發(fā)動(dòng)機(jī),十一代思域正式取消了手動(dòng)變速箱的選擇,也宣告著這臺(tái)車在用車屬性上的轉(zhuǎn)變。
談到動(dòng)力永遠(yuǎn)是思域目標(biāo)消費(fèi)者們最為關(guān)注的部分之一。從賬面參數(shù)上看新思域的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并不算多么出眾,182馬力在1.5T陣營只能屬于中等偏上了,但是思域這套動(dòng)力總成出色的部分在于其平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性,在大家追求190馬力甚至200馬力+時(shí),思域已經(jīng)靠出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性贏得了不錯(cuò)的口碑。
編輯推薦:1.5T低功率車型考慮的消費(fèi)者并不多,大多是鐘愛新思域的外觀內(nèi)飾,同時(shí)對(duì)于動(dòng)力沒有那么高要求的消費(fèi)者,由于低功率車型只有兩款,在配置對(duì)比上180TURBO尚擎版的性價(jià)比會(huì)更高。1.5T高功率車型共有四款,性價(jià)比相對(duì)較高的是指導(dǎo)價(jià)14.99萬元的燃動(dòng)版,功能配置不少,同時(shí)外觀上相比入門車型多出了運(yùn)動(dòng)套件。
02 上汽通用別克 威朗Pro
廠商指導(dǎo)價(jià):12.99-15.99萬元
全新的威朗Pro于今年9月正式上市,全系設(shè)置了五款車型,其中帶有運(yùn)動(dòng)套件的威朗Pro GS有兩款,另外三款為普通威朗Pro。這個(gè)價(jià)位能和思域正面競爭的,我覺得威朗Pro算是一個(gè)——同樣外觀出眾,同樣配置出色,同樣搭載了一臺(tái)優(yōu)秀的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
首先還是看看外觀,威朗Pro采用的是“雕塑美學(xué)”設(shè)計(jì)理念,前臉為別克最新的家族設(shè)計(jì),飛翼式進(jìn)氣格柵與燈組融合。這套設(shè)計(jì)語言我們并不陌生,在緊湊級(jí)轎車威朗Pro上也比較和諧。
別克威朗Pro全系標(biāo)配了LED大燈,而且有意思的是其日間行車燈也采用了“回旋鏢”的形狀,燈組造型上比較狹長,LED日間行車燈和進(jìn)氣格柵的飛翼相連接,前臉設(shè)計(jì)的整體性很強(qiáng)。
前保險(xiǎn)杠造型運(yùn)動(dòng)感十足,一方面將過往別克車型的酷似“獠牙”的霧燈區(qū)域保留下來,另外一方面威朗Pro的前唇突出明顯,有一定低趴感。
威朗Pro的車身尺寸為4664*1786*1472mm,威朗Pro GS由于外觀套件的原因車身長度會(huì)多出24mm,兩款車型的軸距均為2700mm,在這個(gè)級(jí)別屬于中等身材。
輪圈方面則稍微吝嗇了點(diǎn),威朗Pro全系標(biāo)配的是16