日產(chǎn)對(duì)努蘭進(jìn)行了多次世代交替，售價(jià)也在不斷探索。目前，新的樓蘭售價(jià)降至23萬(wàn)韓元，車輛尺寸和空間均與漢蘭達(dá)持平，材料及定位高于漢蘭達(dá)，加上當(dāng)年48萬(wàn)售價(jià)的歷史，樓蘭本來(lái)應(yīng)該有很好的銷量，但在目前的銷售方面，他仍然離漢蘭達(dá)很遠(yuǎn)。。盧蘭的造型設(shè)計(jì)很激進(jìn)，也很運(yùn)動(dòng)。和藍(lán)鳥一樣，夸張的設(shè)計(jì)手法會(huì)讓偏向家宅的消費(fèi)者無(wú)法接受，總會(huì)有用力過(guò)猛的感覺(jué)。

雖然車輛尺寸大，內(nèi)部空間廣，但與同等級(jí)的7座車相比仍然存在很大的不足，盧蘭的2排空間很好，但他沒(méi)有3排設(shè)計(jì)，后備箱空間也很小。因?yàn)檫^(guò)度移動(dòng)的屋頂形狀壓縮后頭部空間，將空間堆積成2行，壓縮行李箱的大小，發(fā)揮實(shí)用性。客觀地說(shuō)，努蘭的性能仍然不可忽視。雖然現(xiàn)在是閹割的2.5L/2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但從可靠性、動(dòng)力出口來(lái)看，努蘭仍然保持在非常好的水平，機(jī)械增壓的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛感更好。

在動(dòng)力方面尋找年輕潮流的東風(fēng)日產(chǎn)新潟搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L超級(jí)雙發(fā)動(dòng)機(jī)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電場(chǎng)車型均與CVT變速器一致。其中，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為137kW，最大轉(zhuǎn)矩為229牛米。但是匹配的CVT變速器在東風(fēng)日產(chǎn)新潟加速表達(dá)方面遇到困難。東風(fēng)日產(chǎn)新潟在裝修方面顯得老練廉價(jià)。除了中心控制臺(tái)上覆蓋著堅(jiān)硬的塑料外，裝修的其余部分還使用了手感較弱的皮革或漆皮，而且比較老，賣得便宜。

電子手剎已經(jīng)成為汽車標(biāo)準(zhǔn)的目前，東風(fēng)日產(chǎn)新潟全系統(tǒng)仍然選擇“腳剎車停車”，“腳剎車停車”的手動(dòng)剎車駐軍比不上國(guó)民的車習(xí)慣。雖然不如電子停車裝置方便，但最重要的是，腳剎車駐地對(duì)一些人來(lái)說(shuō)有誤操作的安全風(fēng)險(xiǎn)。