在我看來(lái)，23萬(wàn)起步價(jià)算是良心價(jià)了，這次一汽的定價(jià)很給力。

不多說(shuō)，先來(lái)看定價(jià)：

亞洲龍共有2.5L燃油版和2.5L混動(dòng)版兩種動(dòng)力車型，具體定價(jià)如下：

2.5L燃油版中配售價(jià)24.48萬(wàn)元；

混動(dòng)版低中高配售價(jià)分別為：23.98萬(wàn)元、25.78萬(wàn)元和28.98萬(wàn)元。

要知道亞洲龍是跟雷克薩斯ES一個(gè)平臺(tái)出來(lái)的車，三大件基本差不多，定位也比凱美瑞還要高半個(gè)級(jí)別的，而這定價(jià)可以說(shuō)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于很多人的心里價(jià)位，對(duì)于期待亞洲龍很久的豐田粉絲而言，算是一個(gè)比較大的驚喜了。

至于為什么亞洲龍定價(jià)可以做到這樣，個(gè)人覺(jué)得跟豐田的TNGA架構(gòu)關(guān)系很大。

這個(gè)架構(gòu)下， 汽車 零件的共用率會(huì)增高，成本也就可以降低20%左右。凱美瑞是TNGA架構(gòu)下的第一款中級(jí)車，然后就是雷克薩斯ES，而且雷克薩斯ES在上市之后的價(jià)格也讓人大跌眼鏡，現(xiàn)在TNGA架構(gòu)的第三款轎車就是亞洲龍，越來(lái)越低的成本自然在定價(jià)上也就更有誠(chéng)意了，所以我覺(jué)得未來(lái)豐田車在保證質(zhì)量的同時(shí)，沒(méi)準(zhǔn)定價(jià)會(huì)越來(lái)越有誠(chéng)意。

還有一點(diǎn)我覺(jué)得豐田亞洲龍的定價(jià)，沒(méi)準(zhǔn)會(huì)倒逼其他品牌的同級(jí)車型，尤其是競(jìng)品車型降價(jià)，如果不選擇降價(jià)的話，未來(lái)在市場(chǎng)的生存空間肯定會(huì)受到亞洲龍擠壓，尤其是和豐田針?shù)h相對(duì)的大眾，因?yàn)樨S田亞洲龍這次的定價(jià)，確實(shí)十分具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

再過(guò)幾天的時(shí)間，亞洲龍就要上市，預(yù)售價(jià)是在23萬(wàn)到29萬(wàn)之間，那么亞洲龍這個(gè)車到底值不值得呢？到底怎么樣呢？雖然沒(méi)有銷售呢，咱們一起聊一聊。

亞洲龍這個(gè)名字其實(shí)是在我國(guó)的南方地區(qū)被叫出來(lái)的亞洲龍，他原來(lái)的名字叫阿瓦隆，也不是啥新車型，在1994年的時(shí)候他就首次被研發(fā)出來(lái)了。

這一次有2.5的中配汽油版，2.5的混動(dòng)標(biāo)配，中配和高配版本，據(jù)說(shuō)是2.0的版本在后期也會(huì)推出，2.5的 汽車 呢，是41%熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗是6.2升，2.5的混動(dòng)車型，也是豐田的混動(dòng)車型以前用的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合油耗在4.3升左右，這是他們的官方成績(jī)。

單單從價(jià)格上來(lái)說(shuō)和凱美瑞雷克薩斯的ES這樣的同門師兄弟也會(huì)造成一定程度上的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)槭怯袃r(jià)格重疊的區(qū)間。現(xiàn)在在中型車和中大型 汽車 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可以說(shuō)是非常的激烈，亞洲龍這個(gè)定價(jià)可以說(shuō)肯定會(huì)充當(dāng)一個(gè)攪局的角色。

其實(shí)從另外一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，既然亞洲龍上市了之后，那部同門師兄弟自相殘殺嗎？凱美瑞我覺(jué)得應(yīng)該也會(huì)有優(yōu)惠，這樣的話才能有銷量，不然的話都是一樣的成績(jī)，而且內(nèi)飾方面亞洲龍做的更好，大家為什么不買亞洲龍而買凱美瑞呢？相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)消費(fèi)者而言也是好事情。

比如說(shuō)2.5的中配車型是244,800，亞洲龍這個(gè) 汽車 的配置和2.5凱美瑞的高配車型，他們的配置方面可以說(shuō)差不多，但是不要忘了凱美瑞，它的官方售價(jià)是259,800，所以這就很尷尬了，凱美瑞不優(yōu)惠肯定是不行的。

從變速箱上來(lái)說(shuō)，嗯，采用的是八一體的變速箱，2.5+8at的變速箱和雷克薩斯es260上的動(dòng)力總成也是一樣的，這樣的話對(duì)es的車型可能也會(huì)造成一定的沖擊，我覺(jué)得之所以說(shuō)亞洲龍價(jià)格這么低，肯定是受TNGA架構(gòu)下產(chǎn)物的影響，在成本方面能夠更加的節(jié)約。

所以我個(gè)人覺(jué)得亞洲龍上市這個(gè)價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較靠譜的，而且會(huì)對(duì)同門師兄弟造成一些影響，這樣的話最終的受益者可能就是我們的消費(fèi)者，您認(rèn)為呢？

豐田亞洲龍將于3月22日正式上市，對(duì)于亞洲龍的上市，或許也會(huì)掀起一場(chǎng)風(fēng)波。要知道亞洲龍作為一款中大型轎車，作為豐田的旗艦車型，入門車型價(jià)格不到24萬(wàn)，還是頗有誠(chéng)意的。

亞洲龍有2.5升汽油版和2.5升混動(dòng)版，其中2.5汽油版車型價(jià)格為24.48萬(wàn)，2.5混動(dòng)標(biāo)配、中配、高配的價(jià)格分別是23.98萬(wàn)、25.98萬(wàn)、28.98萬(wàn)。從定價(jià)來(lái)看，豐田這次還是比較有誠(chéng)意的。變速箱方面，汽油版搭載8AT變速箱，混動(dòng)車型搭載E-CVT變速箱。

豐田為何能夠把亞洲龍的價(jià)格定的偏低一些，其實(shí)還是成本控制方面做的好。亞洲龍?jiān)谧兯傧洹l(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力總成與凱美瑞是一樣的，這就減少了很多的研發(fā)費(fèi)用，對(duì)于成本的控制會(huì)更加的理想。亞洲龍也采用全新的TNGA構(gòu)架，作為該構(gòu)架的后續(xù)車型，必然在成本方面擁有優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)有些令消費(fèi)者感到困惑的是亞洲龍與凱美瑞和雷克薩斯ES有很大的價(jià)格重疊，難道就不怕亞洲龍影響了凱美瑞或者在ES銷量嗎？事實(shí)上亞洲龍是一款介于凱美瑞與ES之間的細(xì)分車型，有研究表明未來(lái)這個(gè)區(qū)間的車型將會(huì)很受歡迎，豐田自然不會(huì)讓這個(gè)區(qū)間空白，而皇冠已經(jīng)邊緣化，亞洲龍則是最佳選擇。其實(shí)亞洲龍并不是什么新車型，在北美地區(qū)已經(jīng)發(fā)展到第五代了。

對(duì)于亞洲龍的定價(jià)，大多數(shù)消費(fèi)覺(jué)得合理，甚至覺(jué)得有誠(chéng)意。亞洲龍其實(shí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手非常多，包括同胞凱美瑞和雷克薩斯ES，BBA三巨頭寶馬三系、奧迪A4L、奔馳C級(jí)等等，處境也是水深火熱。作為國(guó)內(nèi)皇冠的繼任者，寄予豐田厚望的亞洲龍能否力挽狂瀾，讓我們拭目以待吧。

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從車型定位來(lái)說(shuō)，亞洲龍算是普通B+或C轎車。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有現(xiàn)成的競(jìng)品，就是通用君越和福特金牛座。

解決了消費(fèi)者想要廉價(jià)大空間的用車需求。

只不過(guò)君越價(jià)格稍低，金牛座銷量太低，豐田得找個(gè)網(wǎng)紅碰瓷才有市場(chǎng)，而奔馳品牌惹不起，寶馬又太運(yùn)動(dòng)，所以最大對(duì)手就是凱迪拉克等二線品牌了。

其實(shí)亞洲龍就是拿來(lái)替代銳志的，這說(shuō)明豐田更務(wù)實(shí)了，因?yàn)榇蠖鄶?shù)的消費(fèi)者寧愿要一個(gè)大空間，也不需要運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)、FR平臺(tái)，這樣既能節(jié)約成本，又能提升銷量，何樂(lè)而不為？

不過(guò)同樣是姊妹車型，凱美瑞與亞洲龍的定位差異遠(yuǎn)沒(méi)有銳志與皇冠的差異大。

論舒適，亞洲龍雖然比凱美瑞好點(diǎn)，但相比皇冠差距還是比較大的，而現(xiàn)在凱美瑞與皇冠的價(jià)位基本可以銜接上了，所以給亞洲龍留下的生存空間真的很小，但即便如此，我覺(jué)得亞洲龍的前景至少要比銳志好。

但是普通品牌B+車就沒(méi)有真正意義的成功過(guò)，別克君越也是靠著五萬(wàn)以上的優(yōu)惠才勉強(qiáng)站得住腳，至于金牛座，C6等已經(jīng)撲街。

至于亞洲龍，23萬(wàn)起步實(shí)在是太尷尬了，稍微優(yōu)惠一點(diǎn)就降到凱美瑞的區(qū)間，不優(yōu)惠又和A4廝殺。

要知道19款?yuàn)W迪A4L優(yōu)惠下來(lái)25萬(wàn)，配置可不低啦。

別人憑什么不買一臺(tái)配置不低的奧迪而買一臺(tái)乞丐版的亞洲龍？

很多人在網(wǎng)上叫囂，亞洲龍是好車，和雷克薩斯ES同平臺(tái)，23萬(wàn)真不貴。

但是真讓他們花落地接近27萬(wàn)的價(jià)格去選擇亞洲龍，我相信他們會(huì)更加傾向?qū)汃R3系，奧迪A4L，再不濟(jì)也是凱迪拉克ATS-L或者XTS！

豐田但凡跟tnga沾點(diǎn)邊的車都貴，而且還不像大眾那種高開(kāi)低走半年不到就有巨額優(yōu)惠。就說(shuō)亞洲龍這個(gè)車吧，公關(guān)也吹3-4個(gè)月了吧，說(shuō)怎么怎么好買到賺到。就他這24w起步價(jià)，看看在友商那里都能買到什么：一線豪華品牌寶馬3系奧迪a4的低配裸車沒(méi)問(wèn)題吧，二線凱迪拉克atsl28t基本都快是落地價(jià)了。有這么多更好的選擇還買豐田，那只能是坑自己粉絲的錢了。

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