1賽車的離地間隙賽車的離地間隙會(huì)影響前后輪的協(xié)調(diào)性(轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度)，可以通過改變橫拉桿的長(zhǎng)度來調(diào)整。雨天的調(diào)校和晴天不一樣：雨天對(duì)抓地力和牽引力要求更高，車隊(duì)會(huì)采用最軟的懸掛設(shè)定，最大的前后翼角度，需要雨胎。為了減少空氣阻力，會(huì)選擇小型剎車通風(fēng)管和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻通風(fēng)管。干燥天氣：離地間隙10mm左右，前后固定翼角度減小。根據(jù)賽道特點(diǎn)，選擇更硬的懸掛設(shè)置和更高的胎壓，同時(shí)選擇大尺寸的制動(dòng)通風(fēng)管，提高制動(dòng)冷卻效果，相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻通風(fēng)管也會(huì)選擇大尺寸。潮濕天氣：離地間隙高于干燥天氣。同時(shí)要加大前后固定翼的尺寸，根據(jù)賽道情況選擇中性胎或者干胎。懸掛會(huì)傾向于更軟，剎車通風(fēng)管的尺寸會(huì)傾向于雨天。