新SLK的屋頂打開和關(guān)閉非?？?。進(jìn)入車內(nèi)或打開它只需要22秒。上一代SLK被認(rèn)為是世界上最安全的敞篷車之一，新一代SLK繼承了這一特點(diǎn)，做得更好。新車在歐洲市場的售價(jià)為44764歐元。

新SLK提供了非常豐富的發(fā)動機(jī)可靠性，輸出功率從120千瓦到265千瓦不等。其中，全新SLK350搭載全新V6發(fā)動機(jī)，其最大功率較上一代提升約25%(200 kW)，從靜止?fàn)顟B(tài)加速至100 km/h僅需5.6秒，在同排量發(fā)動機(jī)中動力性能名列前茅，發(fā)動機(jī)渾厚的聲音呈現(xiàn)出鮮明的運(yùn)動特征。而且為了滿足那些熱愛性能的駕駛者，奔馳在這一級別的跑車中率先推出了8缸發(fā)動機(jī)，為這一領(lǐng)域樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)?！白罹咛厣氖?，新SLK還率先應(yīng)用了目前最先進(jìn)的AIRSCARF頭枕加熱系統(tǒng)，確保用戶在寒冷天氣下也能舒適地在路上飛行。

創(chuàng)新是奔馳設(shè)計(jì)師所持有的理念，省略現(xiàn)代裝備，以實(shí)用為潮流。S L K的大名是“輕重量級”和德國庫爾茨【短】，意思是這款車的設(shè)計(jì)也融合了S L K的三大特點(diǎn)，純粹的敞篷車線條，繼承了大S L流暢的車身線條，短的前后 懸掛 和獨(dú)特的楔形車身，展現(xiàn)了S L的特點(diǎn)。

從欣賞的角度來看，融合了奔馳諸多特點(diǎn)的SLK，既有成功創(chuàng)新的整體理念，又強(qiáng)調(diào)了傳統(tǒng)奔馳的風(fēng)味。SKL是面向未來設(shè)計(jì)的杰作，其內(nèi)外的卓越表現(xiàn)也為未來的奔馳設(shè)計(jì)項(xiàng)目開創(chuàng)了一個(gè)新時(shí)代。

在外觀上，新SLK也比上一代增加了更多的運(yùn)動元素。與眾不同的車頭車尾，以及車身的楔形輪廓，無一不透露著運(yùn)動氣息。經(jīng)過優(yōu)化的電動折疊硬頂可以在22秒內(nèi)將SLK從跑車變成轎跑車。梅賽德斯-奔馳中國有限公司的王艷小姐生動地介紹道:新一代SLK更有魅力，更強(qiáng)壯，更運(yùn)動?！扒叭切坞瘹獯鬅?/p>

看過slk之后，毫不夸張的說，外形的吸引力絕對超過目前國內(nèi)看到的任何一款奔馳車型，就連價(jià)格高很多的sl級，在震撼性上也會被新slk比下去。

性能的提升和許多新裝置的使用，顯示了奔馳對它的期待。

我懷疑奔馳在1996年推出第一代slk僅僅是因?yàn)楣こ處熢O(shè)計(jì)的奇妙的折疊硬頂。在第一代slk的記憶中，除了折疊式硬頂，真的沒有其他獨(dú)特的賣點(diǎn)。4缸發(fā)動機(jī)，適中的底盤，平淡無奇的內(nèi)飾，都是一般的作品，連轉(zhuǎn)向柱都不可調(diào)，真的不像奔馳。奔馳當(dāng)年推出slk應(yīng)該是很倉促的。目的大概只是為了讓折疊硬頂?shù)谝粫r(shí)間面世，成為行業(yè)第一，其他方面來不及做全面的準(zhǔn)備。

所以我們可以看到奔馳在新slk的研發(fā)上投入了更多的心思，或者說這些心思一直都是奔馳花在研發(fā)一款新車上的，但是slk當(dāng)年確實(shí)很著急，該做的功課都拖到今天。新款slk是奔馳2004年的一款大制作。發(fā)動機(jī)、 車架 、電子技術(shù)、外觀內(nèi)飾甚至折疊硬頂機(jī)構(gòu)都是全新的設(shè)計(jì)和改變。其中的一些不僅對于奔馳來說是全新的，對于行業(yè)來說也是全新的再一次，這讓這款新slk比上一代有了更多的賣點(diǎn)和話題，相信它更能經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。

1.全新的動力總成大大提升了動力性能。

全新slk有三種動力配置，120 kW直列4缸發(fā)動機(jī)，200 kW v6發(fā)動機(jī)，265 kW v8發(fā)動機(jī)。頂配slk55amg配合奔馳原裝7速自動變速箱，0-100 km/h加速僅需4.9秒！即使是功率最低的4缸發(fā)動機(jī)也不容小覷。由于采用機(jī)械增壓，最大扭矩驚人，達(dá)到240nm(同排量非增壓汽油機(jī)最大扭矩只有170nm左右)。所以即使在這種小排量(1.8L以下)發(fā)動機(jī)的驅(qū)動下，slk依然能讓人感受到推背的快感。配合5速touchshift手自一體變速箱，最高時(shí)速可達(dá)230 km/h。

6速手動變速器

廠家的數(shù)據(jù)顯示，7速前自動變速箱的slk350從0加速到100km/h僅需5.5秒，比6速前手動變速箱的車型快0.1秒。60到120km/h加速，6速手動變速箱需要8.7秒，7速自動變速箱只需要5.1秒！可見奔馳新研發(fā)的7速自動變速箱有多優(yōu)秀。

2.懸掛強(qiáng)調(diào)運(yùn)動風(fēng)格，又不犧牲舒適性。

新一代slk的前懸掛由雙叉臂式改為麥弗遜支柱式，采用3連桿結(jié)構(gòu)，相信可以在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)騰出更多空間。另外slk的轉(zhuǎn)向性能也很運(yùn)動，主要是齒輪齒條式的設(shè)計(jì)，而不是之前的圓球式設(shè)計(jì)。此外，工廠表示，新的3連桿麥弗遜支柱類型，加上幾個(gè)額外的連桿，可以更有效地消除道路振動，另一方面，可以提供直接的控制響應(yīng)。可見，在設(shè)計(jì)新一代slk時(shí)，還是要在保持舒適性一致的同時(shí)，提高slk的運(yùn)動性。因?yàn)樵O(shè)計(jì)師認(rèn)為slk的買家是想操控樂趣，同時(shí)對奔馳一貫的舒適性更感興趣。