汽車國(guó)標(biāo)是符合我國(guó)機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)中污染物排放限值的標(biāo)準(zhǔn)，所以有一個(gè)類似的名稱，相當(dāng)于“歐”標(biāo)準(zhǔn)。汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是指對(duì)汽車尾氣排放的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(顆粒物、煙塵)等有害氣體含量的規(guī)定。2004年1月1日起，北京市將機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)由歐I改為歐II，2008年正式實(shí)施歐III。以下是尾氣排放介紹：1。汽車排放是指尾氣中排出的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(顆粒物、煙塵)等有害氣體；2.是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各不相同。一氧化碳是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物。氧氣不足時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一氧化碳。高濃度和混合不均勻會(huì)增加廢氣中的一氧化碳。3.HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)。由于混合氣不均勻和燃燒室壁冷，部分燃油在燃燒前排出。4.NOx是燃料(汽油)在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃料燃燒過(guò)程中缺氧產(chǎn)生的物質(zhì)，尤其是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。由于柴油機(jī)采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解時(shí)更容易產(chǎn)生大量可見(jiàn)的碳煙。