阿斯頓·馬丁 （AstonMartin）原是英國豪華轎車、跑車生產廠，該公司始建于1913年，創(chuàng)始人是萊昂內爾·馬丁和羅伯特·班福德，公司設在英國新港市，以生產敞篷旅行車、賽車和限量生產的跑車而聞名世界。

從1913年創(chuàng)立至今，阿斯頓·馬丁也成為了“百年俱樂部”的一員，在世界十大名車排行榜中，阿斯頓·馬丁赫然在列，與它齊名的有 法拉利 、 蘭博基尼 、 布加迪 等豪華品牌，如果有人問“阿斯頓·馬丁是什么檔次的車” ，那么你就可以跟他提起上面的品牌。

法拉利的速度與激情， 賓利 的雍容大氣，蘭博基尼的特立獨行，每一個知名的汽車品牌身上都帶著特定的受眾標簽， 阿斯頓?馬丁也不例外。如果有人問起“阿斯頓·馬丁適合什么人”，那你可以這樣回答：“適合那些喜歡出色的駕駛體驗、強勁的動力輸出、低調奢華的造型的人” ，當然還有最重要的一點，那就是適合有錢人開，動輒幾百萬的阿斯頓?馬丁留給我們大多數人只是貧窮的想象力罷了。

阿斯頓?馬丁最貴的車

目前阿斯頓?馬丁最貴的車是 One-77 ，國外售價105萬英鎊， 全球限量77臺，在2011年4月19日上海車展正式亮相。國內售價4700萬人民幣，中國配額僅5輛，目前國內5臺已全部被預定（虛驚一場，不然又要考慮買不買了）。

據悉，阿斯頓?馬丁One-77搭載一臺自然吸氣7.3L V12發(fā)動機，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，3.5秒內完成0-100km/h加速，最高速度達到354km/h。除了強勁的動力，One-77還是用了碳纖維一體式底盤結構、復合陶瓷剎車系統以及可調的懸掛系統。傳遞發(fā)動機輸出的則是一臺6擋半自動變速器。

這款 Coupe 將會提供左舵版和右舵版，以滿足不同國家的需要，但是座位將被限制在2個。它的車身覆蓋件將由手工加工的鋁板組成，而其一體化的車身結構將由碳纖維制造。一個可以展開的尾翼，自適應懸架，陶瓷碳纖維制動和穩(wěn)定性/牽引控制都包含在這個套件內，One-77的整車重量預計將控制在3,300磅出頭。

作為目前世界上最貴的跑車之一，阿斯頓?馬丁One-77的檔次自然是不用多說，任何言語描述都是蒼白無力的，我也只能摸摸摸敲打這鍵盤，期待它能找個好歸宿，我會繼續(xù)在電腦屏幕前注視這它的光芒。不過，我們也不要灰心，下面我為大家送上一款 “有生之年”買得上的阿斯頓?馬丁。

阿斯頓?馬丁最便宜的車

史上最便宜的阿斯頓?馬丁是2010年上市的 阿斯頓馬丁 Cygnet ，它是以 豐田IQ 為平臺開發(fā)的一款高端微型車。最大的亮點是它的售價，不要1千萬，不要1百萬，只要35萬，你沒聽錯，阿斯頓馬丁Cygnet在中國的售價只需要35萬左右，這比起其它上百萬的車型來說，這簡直就是“清倉甩賣價”。

動力方面，阿斯頓·馬丁Cygnet仍然使用 iQ 的那臺1.3升1NR-FE直列四缸發(fā)動機，峰值馬力和扭矩輸出分別達到98ps和123Nm。匹配的是一款CVT變速器并采用更加有利于燃油經濟性的自動啟停系統使其百公里油耗僅為5.1L，每公里二氧化碳排放量僅為120g。手動版百公里加速用時11.8秒，極速為170km/h，而CVT版的百公里加速用時11.2秒。

雖然Cygnet是在 豐田 IQ基礎上開發(fā)的，但這款車渾身上下無不散發(fā)著阿斯頓馬丁的氣息，從手工縫制的真皮/Alcantara材質到鋁制內飾，置身其內，讓你感覺就是坐在一輛阿斯頓·馬丁的跑車內，個性化套件和可以單獨定制的選裝件更增加了它高端車的感覺，傳統的梯形進氣格柵，發(fā)動機蓋上的兩個進氣口和翼子板上的鯊魚鰭都是馬丁家族的典型特征。

@2019