轉(zhuǎn)眼之間，2021年已經(jīng)不到一個(gè)月就要結(jié)束了，在即將過去的2021年里，電動(dòng)車行業(yè)中有許多大家關(guān)注度比較高的產(chǎn)品，這些都是選車時(shí)的必備參考。為了大家能夠更詳細(xì)的了解具體車型、配置、價(jià)格等，今天小編就為大家來盤點(diǎn)一番。

小編也是一位電動(dòng)車黨，騎過的電動(dòng)車也有幾輛，本篇文章將會(huì)給大家推薦車型的同時(shí)，遇到騎過新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車也會(huì)分享一些騎行感受。推薦的車型包括：新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車、輕便電摩、電摩，由于各地對(duì)輕便電摩、電摩管理不一，所以，在選擇這類車型時(shí)，需要多考慮一層，當(dāng)?shù)厥欠駵?zhǔn)許上路。

電動(dòng)車分類、上牌問題

你的電動(dòng)車到底屬于哪一類是很多電動(dòng)車朋友經(jīng)常問的一個(gè)問題，雖然有點(diǎn)老生常談，但是還是屬于有必要強(qiáng)調(diào)的問題，因?yàn)槠渲猩婕暗诫妱?dòng)車上牌問題，所以，有三點(diǎn)是大家需要明確的：

1、新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車：上牌簡(jiǎn)單，全國(guó)城市均可騎行使用，無需駕照。

2、輕便電摩：機(jī)動(dòng)車牌照，駕照F/E照，上路標(biāo)準(zhǔn)以當(dāng)?shù)匾?guī)定為準(zhǔn)。

3、電摩：機(jī)動(dòng)車牌照，駕照E/D照，上路標(biāo)準(zhǔn)以當(dāng)?shù)匾?guī)定為準(zhǔn)。

輕便電摩和電摩的上牌問題，是根據(jù)大家所在城市的具體管理標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行的。目前來說，一線二線城市對(duì)電摩的管理較嚴(yán)，比如北京、深圳這樣的城市就是禁止電摩的，電摩是禁止上牌的。

但是也有管理較為寬松的，比如南京，電摩只要根據(jù)上牌流程就可以上牌。二線城市中三線城市管理較為寬松，像小編所在的江蘇常州，上牌基本不成問題。

所以，大家選擇電動(dòng)車時(shí)，不禁電摩的城市，優(yōu)先考慮輕便電摩和電摩，畢竟新國(guó)標(biāo)電自速度被限制在25km/h，電摩騎起來肯定更好。

電動(dòng)車品牌該如何選擇

大家買電動(dòng)車，首先考慮的就是品牌，電動(dòng)車行業(yè)中一線品牌有：雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴、綠源、新日、小牛、九號(hào)等，二線品牌有金箭、小刀、五星鉆豹等。

其實(shí)，一線二線品牌在產(chǎn)品上并沒有很大的差別，主要是電動(dòng)車行業(yè)的技術(shù)門檻不高，更多地在于產(chǎn)品的售后服務(wù)，以及買到的車和官方標(biāo)配的車配置是否一致。

總之，就是在一線和二線產(chǎn)品選擇上，同樣的價(jià)格，選擇配置更好的，同時(shí)，不要去選雜牌電動(dòng)車，畢竟一個(gè)質(zhì)量不通過檢驗(yàn)。沒有售后的電動(dòng)車怎么能讓人放心。

下面就為大家推薦幾款電動(dòng)車，產(chǎn)品涉及新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車、輕便電摩、電摩。

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車

優(yōu)點(diǎn)：適合禁電城市，上牌簡(jiǎn)單，通勤代步簡(jiǎn)單方便。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性低，僅適合短途出行，且限速在25km/h。

第一款：小牛UQi都市版 售價(jià)：3499

車輛信息：小牛UQi這款車是新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車非常經(jīng)典的一款，苗條的外觀，能夠清晰感受小牛的幾何鋼管車架的設(shè)計(jì)感，小牛家族化天使眼大燈，現(xiàn)在已經(jīng)成為小牛的標(biāo)志符號(hào)，夜間照明效果比普通車型亮度更高。

小牛UQi內(nèi)在實(shí)力上，搭載小牛自主研發(fā)的400W電機(jī)，加速和減速中都能切換自如。電池沿襲小牛睿電科技，18650汽車級(jí)鋰電，比傳統(tǒng)電池壽命更長(zhǎng)，并且鋰電包小巧，即使是女生也能單手提起，充分照顧了使用人群。

駕駛感受：騎行感受上，小牛UQi騎起來是比較輕快的，車把設(shè)計(jì)略寬，裸把式設(shè)計(jì)讓轉(zhuǎn)向更加靈活，雖然速度被限制在25km/h，起步加速還是很不錯(cuò)的，這對(duì)于市區(qū)代步等紅燈來說是很有必要的。總體來說，城市通勤，用小牛UQi代步是沒有問題的。

第二款：新日FN3 售價(jià)3399

車輛信息：傳統(tǒng)電動(dòng)車企的新日近幾年在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上轉(zhuǎn)變很大，F(xiàn)N3采用大膽撞色設(shè)計(jì)，外觀上看起來更加時(shí)尚靚麗，有一種讓你成為街頭焦點(diǎn)的感覺，更適合城市騎行。

配置上，新日與華為HiLinK生態(tài)系統(tǒng)，通過手機(jī)APP掌握車輛信息，包括剩余里程、手機(jī)解鎖、OTA系統(tǒng)升級(jí)等，另外還有NFC解鎖。動(dòng)力上，搭配400W電機(jī)，48V16Ah鋰電池，電池品牌為寧德時(shí)代，提供質(zhì)保5年服務(wù)，讓用戶買到手更加放心。

駕駛感受：暫未騎過，有騎過的小伙伴可以評(píng)論留言分享。

輕便電摩車型

優(yōu)點(diǎn)：電機(jī)功率大，動(dòng)力強(qiáng)，續(xù)航遠(yuǎn)，并且兼顧中短途代步。缺點(diǎn)：需要有F照以上可以駕駛，而且輕便電摩不允許載人。

第一款：九號(hào)N70C 售價(jià)2999

九號(hào)電動(dòng)車?yán)?，要說哪款車最具性價(jià)比，大家的回答一定是九號(hào)的N70C。大家都知道九號(hào)的車比較貴，鋰電款基本在5000元左右，而N70C這輛輕便電摩，雖然是鉛酸款，價(jià)格在3000元左右，其他配置依然不便，這也是性價(jià)比最高的地方。

車輛信息：外觀上，九號(hào)N70C采用純色配色，圓潤(rùn)的造型相當(dāng)具備質(zhì)感，略帶微笑式的LED前大燈，夜晚穿透性更強(qiáng)，包裹式手把雖缺少了些靈活性，但換來與車身整體的一致性，看起來更加協(xié)調(diào)。

配置上，N70C采用定制10寸800W無刷電機(jī)，能夠保證持續(xù)的動(dòng)力輸出，該車制動(dòng)方式是前碟后鼓+能量回收系統(tǒng)（EABS），在保證剎車制動(dòng)安全的同時(shí)，續(xù)航也能夠相對(duì)增加。

N70C電池配備的是60V20Ah鉛酸電池，官方給出的續(xù)航里程為70公里，雖然續(xù)航不是十分優(yōu)秀，但對(duì)于普遍代步通勤每天30公里的人來說足夠了。

駕駛感受：在駕駛體驗(yàn)中，九號(hào)N70C騎行姿勢(shì)很符合170左右的人，很舒適，空間足夠，智能功能RideyGo、感應(yīng)解鎖、智能定位在日常使用便利。

第二款：愛瑪森尼 售價(jià)2999

車輛信息：外觀上愛瑪森尼保持經(jīng)典的圓潤(rùn)造型，流線的造型，讓整車的設(shè)計(jì)渾然一體。大屏的LED顯示屏即便是強(qiáng)光下也能顯示清晰，后尾燈的加寬設(shè)計(jì)，照明效果更醒目。另外就是這款車比較適合女生，715mm的座墊高度，大多數(shù)女生都能雙腳著地，駕駛更輕松。

配置上，愛瑪森尼動(dòng)力采用500W功率電機(jī)，12管控制器與前后液壓減震，前碟后鼓的剎車配置，電池采用60V20Ah的鉛酸電池，續(xù)航里程在70公里左右。數(shù)據(jù)上比較中規(guī)中矩，雖然不是很出色，但勝在穩(wěn)定。

駕駛感受：騎這輛車時(shí)，給人最大的感受就是沒有感受，動(dòng)力不驚艷，僅能夠滿足基本需要，不過還是那么讓人喜歡騎這輛車，就是它的駕駛舒適性，騎久樂也不覺得累，一輛代步工具可以沒有出色的動(dòng)力，但舒適性是必須的，也許說的就是這輛車。

電摩車型

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力大，速度在50km/h以上，可載一人。缺點(diǎn)：需要E照以上才能駕駛，且受地區(qū)交通管理嚴(yán)格，上牌需符合地方規(guī)定。

第一款：綠源S30超續(xù)航版 售價(jià)4299

車輛信息：外觀上，綠源S30超續(xù)航版與普通版區(qū)別在于儀表尺寸上，超續(xù)航版采用液晶9.2英寸的大屏儀表， 前后燈光位置邊緣采用電鍍配件，質(zhì)感十足，寬大的防滑座墊，坐姿更加舒適。整車造型硬朗，適合上班代步的男士選擇。

動(dòng)力上，綠源S30采用1200W液冷電機(jī)，前碟后鼓的剎車配置，應(yīng)用了綠源的陶瓷剎車技術(shù)，制動(dòng)距離比普通電摩減少30%，作為一輛電摩來說，不僅要求動(dòng)力強(qiáng)悍，同時(shí)也要求剎車制動(dòng)是否能夠Hold住這樣的動(dòng)力，才能給駕駛?cè)藛T提供安全保證，顯然，綠源S30可以。

電池規(guī)格上標(biāo)配72V20Ah的石墨烯電池，也讓該車的續(xù)航在百公里以上。

駕駛感受：這輛車小編騎過幾次，給我比較大的感受就是動(dòng)力和剎車，這也是綠源主打的技術(shù)，長(zhǎng)時(shí)間行駛，電機(jī)熱衰減小。而且，座墊有一個(gè)高低層次，有一定托腰作用，坐姿也是我比較喜歡的，跑了幾次長(zhǎng)距離，也不會(huì)覺得很累。

第二款：雅迪冠能T5 2.0 售價(jià)4399

車輛信息：這款車在外觀上是小編比較喜歡的類型，特別是車頭部分做了很多的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，分離式大燈視角更廣，菱角分明的設(shè)計(jì)，很有戰(zhàn)斗感，當(dāng)然也符合電摩的身份。并且有些倒三角車身的設(shè)計(jì)，駕駛起來也不會(huì)覺得很笨重，更輕盈。

動(dòng)力方面，雅迪冠能T5采用1200TTFAR電機(jī)，T5提供了三個(gè)檔位，以應(yīng)對(duì)不同的行駛速度需求。剎車部分則是采用了前碟后鼓的配置，剎車手感輕巧。

電池方面T5采用60V26Ah石墨烯3代電池，而且據(jù)官方介紹擁有能量回收系統(tǒng)，其實(shí)這個(gè)小編覺得用處不大，雖然有提升續(xù)航的能力，不過也不明顯，預(yù)計(jì)6%左右。但T5續(xù)航依然很給力，百公里以上是沒問題的。

駕駛感受：T5在騎行的加速性上比較平穩(wěn)線性，避免了起步竄車情況，整車的穩(wěn)定性和舒適性都有很不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外，續(xù)航也有一定的提升，能夠兼顧更多的場(chǎng)景。

騎記總結(jié)：

以上，介紹了關(guān)于電動(dòng)車選擇、品牌之間的區(qū)別，也介紹了一些不同類型的電動(dòng)車，希望大家能夠選擇到更適合自己的電動(dòng)車。

篇幅有些長(zhǎng)，但只要對(duì)大家有幫助就行，歡迎留言討論。

主筆：顏濤

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