埃爾法爭(zhēng)對(duì)東南亞市場(chǎng)開發(fā)的一款車型，其實(shí)是要比它的同門兄弟塞納低一級(jí)別的，但是結(jié)果是讓日本豐田總部也很驚訝為何埃爾法的銷量要優(yōu)于塞納，而且售價(jià)還高。

在美洲的mpv市場(chǎng)上，塞納是成主導(dǎo)位置的，它寬大的車身車長(zhǎng)很受老外的青睞，埃爾法和塞納相比起來(lái)就比較的秀氣，可能就是它的外觀讓東南亞接受。

埃爾法在我印象里就當(dāng)是香港明星先帶動(dòng)起來(lái)的，畢竟在香港街頭，日系車，特別是豐田車系是最多的。最早的埃爾法應(yīng)該3.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)配備的6檔手自一體變速箱和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)配備4AT 手自一體變速箱，這兩個(gè)總成其實(shí)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)也沒優(yōu)點(diǎn)，說(shuō)缺點(diǎn)也沒有缺點(diǎn)，它們?cè)趧P美瑞和漢蘭達(dá)身上也用，可靠性在市場(chǎng)反映上也良好。

由于當(dāng)時(shí)香港明星對(duì)大陸的影響，不僅明星，還有他們平時(shí)乘坐的 汽車 ，特別是沿海城市，一下子就讓埃爾法火了起來(lái)，直到現(xiàn)在要加價(jià)30萬(wàn)左右依然銷量勢(shì)不可擋。

直到現(xiàn)在2019款的2.5L混動(dòng)雙擎，85萬(wàn)的售價(jià)外依然會(huì)加價(jià)，而且我預(yù)測(cè)銷量依然會(huì)大火，畢竟有錢人實(shí)在是太多。買這車的人買的不是它的車，買的就是一個(gè)地位，因?yàn)槭袌?chǎng)上認(rèn)它，那它就有銷路，所以購(gòu)買者才不會(huì)去多少關(guān)注這車怎么樣，當(dāng)然可靠性依然還是很高，我所處城市只是個(gè)四五線城市，房?jī)r(jià)卻已經(jīng)逼近了3萬(wàn)一平，然后埃爾法的保有量也越來(lái)越高，這也就說(shuō)明了一個(gè)現(xiàn)象!