最愛的元竟然拋棄了1.5t，感覺好傷心。。。？
凝結(jié)集團(tuán)
2019-03-28 00:24:00
8個回答
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大陸機(jī) 2019-03-28 02:24:56
反正，我認(rèn)為元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不會出1.5T的車型了，價高不利于與同級展開競爭，還會與宋（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）形成價格重疊，1.5自吸燃油車只是暫時維持比亞迪傳統(tǒng)車市場份額，以后將加大主打DM和純電動的新能源市場，到2020年國內(nèi)車企平均燃油消耗量核算標(biāo)準(zhǔn)要低于或等于5升，逍客比元大都裝備了1.2T的小渦輪發(fā)動機(jī)，你說肉呢還是不肉呢。 -
PrismFs 2019-03-28 02:08:15
元1.3頓，1.5自然吸氣估計(jì)會很肉！山區(qū)的誰開過最有發(fā)言權(quán)。我買車就是選動力去的。我定的1.5T豪華型16年11月生產(chǎn)的，估計(jì)是最后幾臺了，要沒有1.5T我根本不用考慮比亞迪元。宋差不過1.6頓1.5T也不夠用。得買2.0T但是預(yù)算超了。還不如買賓至1.8或者XRV的低配 -
跟我的想法一樣，要是沒有1.5t就考慮宋了，但是宋的1.5t感覺也不太夠用，而且油耗比元高，宋的優(yōu)點(diǎn)也就空間跟360全息影像，性價比還是元1.5t高多了。
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skysb5613 2019-03-28 01:43:37
元的定位本來就更低，所以配置上說不上是減配了~~應(yīng)該是更換了名字~~高配不排產(chǎn)了~~給宋讓道~~這么定位估計(jì)也是綜合考慮了銷量的因素~~應(yīng)該是原來老款的銷量上這幾款的銷量最高而導(dǎo)致的~~~ -
F系列不會并入比亞迪王朝系列，會逐步淘汰停產(chǎn)，這已經(jīng)是艾格加入比亞迪后整合王朝系列，逐步清理F系列的車型重疊，價格相近，同化嚴(yán)重差異化小，導(dǎo)致多生孩子好打架，
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那就是咯~~~所以車系有區(qū)別~~動力匹配上就會呈現(xiàn)出差異化~~元既然定位為A0級~~那么動力配置應(yīng)該就是1.5L,1.5L加電機(jī)，純電~~~~宋就是1.5T,1.5T加電機(jī)，純電~~~唐就是2.0T，2.0T加電機(jī)，純電~~~沒出的明看動力上會不會再次提升~~BYD是有技術(shù)儲備的~~~
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對對對~~~現(xiàn)在BYD是逐漸的在往品質(zhì)上靠~~~如果僅僅是在BYD本來的車型里面相比肯定覺得性價比壓縮了~~但是如果我們放開眼睛跟其它車企相比~~跟其它同類型車相比~~~又更加具備性價比了~~不是么？主要是我們本來主觀上就覺得BYD應(yīng)該是低價的~~~但是配置上又理應(yīng)比其他的車高幾個檔次~~這樣才合理~~
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嗯嗯~~F系列就逐漸退出歷史舞臺了~~~原來太多太雜亂了~~像現(xiàn)在這么定位要好很多~~~而且據(jù)說BYD還在鋪一個更大的局~~想把產(chǎn)業(yè)鏈完全整合~~做廠家自己的直營店~~這樣是價格上直接逼死4S的節(jié)奏~~
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