外觀設(shè)計(jì)和底盤結(jié)構(gòu)對比
皮卡和微卡兩種車型最大的區(qū)別就是用途,皮卡大多被用作家用車,拉貨只是附加屬性,而微卡屬于實(shí)實(shí)在在的工具型車,從外觀設(shè)計(jì)來看,五菱征途和榮光新卡的車身比例極其相似,也就是說征途并不像一臺(tái)皮卡,而是擁有更多裝飾性元素的微卡,為了滿足年輕人的需求,五菱為征途設(shè)計(jì)了不同的車身色彩,有狂野仙蹤、堅(jiān)冰琉彩、烈日巖岡和山地焰火四種個(gè)性的車漆可以選擇,不像榮光新卡那樣以銀色為主銷車型。
雖然兩車整體輪廓接近,但底盤結(jié)構(gòu)大相徑庭,雖然兩款車都使用了承載式車身結(jié)構(gòu),但五菱榮光新卡更偏向非承載式設(shè)計(jì),有兩根加強(qiáng)的橫梁。相對來說,征途的抗扭剛度較差,在崎嶇路面駕駛時(shí),路面起伏會(huì)讓整個(gè)車架小幅度扭轉(zhuǎn),由于抗扭剛度差,拉滿貨物時(shí)車架甚至?xí)霈F(xiàn)不可逆的變形扭轉(zhuǎn),在金屬疲勞的作用下車輛的安全性無法得到保障,因此五菱征途拉貨也只是一個(gè)噱頭,只適合拉一些較輕的物品,不適合在非鋪裝的崎嶇路面重載。而五菱榮光的橫梁可以加強(qiáng)車身,更適合拉貨。
動(dòng)力尺寸對比
動(dòng)力方面,五菱征途目前的兩款車型均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),預(yù)售起步價(jià)格為5.98萬元,而價(jià)格為5.68萬元的五菱榮光新卡搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。征途的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為LAR,和宏光的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同款,由L2B發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來,在煙臺(tái)上海通用東岳汽車動(dòng)力公司生產(chǎn),動(dòng)力中規(guī)中矩,以穩(wěn)定性為主要研發(fā)方向,也沒有特別的新技術(shù)。而榮光新卡的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為LJ479Q6,由柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司生產(chǎn),可以說是真正的五菱發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)上使用了單個(gè)可變氣門正時(shí),加上排量的原因,功率輸出和峰扭扭矩都比征途的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)
尺寸方面,從表格對比來看,五菱榮光新卡比征途寬了整100mm,車身長115mm,高90mm,榮光新卡整體比征途大一圈,懸掛部分兩車選擇了同樣的前麥弗遜和鋼板彈簧整體橋設(shè)計(jì),結(jié)合動(dòng)力和車架,榮光新卡的載貨能力遠(yuǎn)強(qiáng)于征途皮卡。
配置和安全對比
配置方面,征途的基礎(chǔ)安全裝備要比榮光新卡更強(qiáng),其中包括主駕駛安全氣囊、主駕駛安全帶未系提醒和后駐車?yán)走_(dá),但在價(jià)格貴3000元,動(dòng)力和車架更差的情況下安全配置提升并不明顯,前排雙氣囊對于一臺(tái)6萬元的車來說應(yīng)該是基礎(chǔ)配置,征途其他獨(dú)有的配置包括方向盤手動(dòng)上下調(diào)節(jié)、副駕座椅前后調(diào)節(jié)、4喇叭音響、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等,這幾樣配置相對于價(jià)格和拉貨能力差距來說誠意不足。建議五菱為這款“年輕人的車”配備更多的娛樂和安全裝備,比如標(biāo)配蘋果Carplay和百度Carlife互聯(lián)、前排雙氣囊、中控觸摸屏等。