外觀設(shè)計(jì)和底盤結(jié)構(gòu)對比

皮卡和微卡兩種車型最大的區(qū)別就是用途，皮卡大多被用作家用車，拉貨只是附加屬性，而微卡屬于實(shí)實(shí)在在的工具型車，從外觀設(shè)計(jì)來看，五菱征途和榮光新卡的車身比例極其相似，也就是說征途并不像一臺(tái)皮卡，而是擁有更多裝飾性元素的微卡，為了滿足年輕人的需求，五菱為征途設(shè)計(jì)了不同的車身色彩，有狂野仙蹤、堅(jiān)冰琉彩、烈日巖岡和山地焰火四種個(gè)性的車漆可以選擇，不像榮光新卡那樣以銀色為主銷車型。

雖然兩車整體輪廓接近，但底盤結(jié)構(gòu)大相徑庭，雖然兩款車都使用了承載式車身結(jié)構(gòu)，但五菱榮光新卡更偏向非承載式設(shè)計(jì)，有兩根加強(qiáng)的橫梁。相對來說，征途的抗扭剛度較差，在崎嶇路面駕駛時(shí)，路面起伏會(huì)讓整個(gè)車架小幅度扭轉(zhuǎn)，由于抗扭剛度差，拉滿貨物時(shí)車架甚至?xí)霈F(xiàn)不可逆的變形扭轉(zhuǎn)，在金屬疲勞的作用下車輛的安全性無法得到保障，因此五菱征途拉貨也只是一個(gè)噱頭，只適合拉一些較輕的物品，不適合在非鋪裝的崎嶇路面重載。而五菱榮光的橫梁可以加強(qiáng)車身，更適合拉貨。

動(dòng)力尺寸對比

動(dòng)力方面，五菱征途目前的兩款車型均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)售起步價(jià)格為5.98萬元，而價(jià)格為5.68萬元的五菱榮光新卡搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。征途的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為LAR，和宏光的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同款，由L2B發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來，在煙臺(tái)上海通用東岳汽車動(dòng)力公司生產(chǎn)，動(dòng)力中規(guī)中矩，以穩(wěn)定性為主要研發(fā)方向，也沒有特別的新技術(shù)。而榮光新卡的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為LJ479Q6，由柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司生產(chǎn)，可以說是真正的五菱發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)上使用了單個(gè)可變氣門正時(shí)，加上排量的原因，功率輸出和峰扭扭矩都比征途的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)

尺寸方面，從表格對比來看，五菱榮光新卡比征途寬了整100mm，車身長115mm，高90mm，榮光新卡整體比征途大一圈，懸掛部分兩車選擇了同樣的前麥弗遜和鋼板彈簧整體橋設(shè)計(jì)，結(jié)合動(dòng)力和車架，榮光新卡的載貨能力遠(yuǎn)強(qiáng)于征途皮卡。

配置和安全對比

配置方面，征途的基礎(chǔ)安全裝備要比榮光新卡更強(qiáng)，其中包括主駕駛安全氣囊、主駕駛安全帶未系提醒和后駐車?yán)走_(dá)，但在價(jià)格貴3000元，動(dòng)力和車架更差的情況下安全配置提升并不明顯，前排雙氣囊對于一臺(tái)6萬元的車來說應(yīng)該是基礎(chǔ)配置，征途其他獨(dú)有的配置包括方向盤手動(dòng)上下調(diào)節(jié)、副駕座椅前后調(diào)節(jié)、4喇叭音響、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等，這幾樣配置相對于價(jià)格和拉貨能力差距來說誠意不足。建議五菱為這款“年輕人的車”配備更多的娛樂和安全裝備，比如標(biāo)配蘋果Carplay和百度Carlife互聯(lián)、前排雙氣囊、中控觸摸屏等。