根據(jù)駕駛類型，汽車一般可以分為前驅、后驅和四驅。其他方式很少使用。雖然決定汽車性能的是發(fā)動機，但這種性能只能通過 輪胎 來表達，所以輪胎的驅動方式非常重要。那么是前面開好還是后面開好呢？前驅動和后驅動有什么區(qū)別？

其實說到前驅和后驅，就不得不說說前后驅的重量比了。最理想的體重當然是50: 50。但是，由于發(fā)動機的存在，汽車一般達不到這個比例?，F(xiàn)在我們普通汽車的發(fā)動機大部分都在車前，所以前半部分比較重，后半部分比較小，所以這種車更適合前置。因為前驅車行駛時驅動力在前方，相當于拖帶，此時車輛一般都能按照既定路線平穩(wěn)行駛，不會發(fā)生偏轉，即使車輪打滑，車輛一般也不會失控，安全隱患會小很多。

但如果是后驅車，車輛的行駛就會變成“執(zhí)行”，這樣車輛前方的方向就會因為后方動力的影響而發(fā)生微妙的變化，車輛就無法按照預定的軌跡行駛，就會出現(xiàn)偏離軌道或者尾部擺動的現(xiàn)象，不符合安全行駛的原則。

對于后輪驅動，一般更適合設計配重接近50: 50的車。其主要目的是使汽車的前后重心與前后中心重合，使汽車的前后輪抓地力達到平衡，從而可以提高操控性。其實爬坡的時候還可以增加后輪的抓地力，在動力性能方面會更好。

至于有些人認為后輪驅動就是豪車，其實這只是一種主觀意識。因為在性能方面，前驅動的驅動輪更靠近發(fā)動機，其動能利用率也更高，普通民用車原有發(fā)動機的動力非常有限，如果在傳動軸上損失多一點，其實際加速度會明顯降低，這顯然是大家都不愿意看到的。

此外，為了盡可能將重心后移，后輪驅動也會將發(fā)動機向后放置，這樣會壓縮車內(nèi)空空間，甚至后排的空空間有時會變小以滿足配重比，影響用戶體驗。所以，在駕駛方面，并不是真的好或者不好，只有適合和喜歡。