比亞迪新能源車(chē)小型SUV在10萬(wàn)左右，其它型號(hào)的在10萬(wàn)到20萬(wàn)不等。

在新年能源領(lǐng)域來(lái)說(shuō)比亞迪的技術(shù)是比較靠前的，三點(diǎn)技術(shù)在世界范圍都是比較被認(rèn)可的，在家用車(chē)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，競(jìng)品車(chē)型還是比較多的，但是在大型公交車(chē)上比亞迪絕對(duì)是首屈一指的。

比亞迪新能源汽車(chē)說(shuō)明：

2011年10月，比亞迪首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)e6上市，首批車(chē)輛被投放到深圳的出租車(chē)市場(chǎng)上。純電動(dòng)車(chē)較低的使用成本以及環(huán)保的形象在運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)上擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，比亞迪的這一舉措也收到了良好的反饋。2013年3月，52臺(tái)比亞迪e6還被出口到英國(guó)，組成倫敦市的第一支純電動(dòng)出租車(chē)隊(duì)。

純電動(dòng)車(chē)在運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)站住了腳，比亞迪仍然念念不忘沖擊消費(fèi)者市場(chǎng)。2013年，隨著第一代比亞迪秦的上市，第二代DM系統(tǒng)被正式推向市場(chǎng)，5.9s的百公里加速成績(jī)，百公里最低油耗僅為1.6L，配合補(bǔ)貼后10萬(wàn)出頭的實(shí)際終端價(jià)格，直接顛覆了消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的刻板印象。