前不久我從當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商處借到一臺(tái) 邁巴赫S級(jí) ，并且進(jìn)行了一天時(shí)間的試駕體驗(yàn) 此次試駕的車型是2021款 S 480 4MATIC，新車指導(dǎo)價(jià)146.8萬元

這款車在各個(gè)方面的表現(xiàn)如何？下面我們一起來看看吧

一、外觀簡(jiǎn)述雖然2021款邁巴赫S級(jí)是基于 奔馳S級(jí) 打造而來，但是車身多處細(xì)節(jié)是有很明顯的變化，兩款產(chǎn)品在外觀部分存在較大的差異

初次見到邁巴赫S級(jí)的實(shí)車，它的外觀造型讓我感覺是在延續(xù)豪華氣質(zhì)的基礎(chǔ)上，還追求了一些年輕化的風(fēng)格，比如車體進(jìn)行了扁平化處理，同時(shí)進(jìn)氣格柵的開口面積也增大不少

頭燈組的樣式更新為全新家族化設(shè)計(jì)，輪廓要比老款車型更加圓潤(rùn)

值得一提的是，邁巴赫S級(jí)的車長(zhǎng)達(dá)到了5470mm，車身看著相當(dāng)修長(zhǎng)

尾燈組換裝成“倒三角”的樣式，造型更加細(xì)長(zhǎng)扁平，內(nèi)嵌顆粒狀發(fā)光單元，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度很高

二、內(nèi)飾設(shè)計(jì)邁巴赫S級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與老款車型相比，可以說煥然一新

垂直排列的觸控液晶屏從中控臺(tái)向下延伸，尺寸達(dá)到了12.8英寸，內(nèi)置的功能也更加全面，不僅提供CarLife和CarPlay功能，還配備語音識(shí)別控制系統(tǒng)

中控臺(tái)貫穿全車的開孔桃木飾板，將車內(nèi)豪華質(zhì)感提升到一個(gè)全新的高度

方向盤的樣式與舊款車型也發(fā)生了變化，結(jié)構(gòu)上更加簡(jiǎn)潔干練

此外，方向盤兩側(cè)的多功能按鍵全部升級(jí)為觸控式操作，各個(gè)觸控單元間留有間隙，因此在實(shí)際操作的過程中不容易誤觸

如果說老款邁巴赫S級(jí)的內(nèi)飾氛圍強(qiáng)調(diào)豪華感，那么現(xiàn)款車型則傾向科技感，這與當(dāng)下越來越年輕化的消費(fèi)市場(chǎng)不無關(guān)系

三、乘坐體驗(yàn)邁巴赫S級(jí)的座椅讓我印象深刻，扇貝式的造型讓其擁有更加出色的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，即便體型偏胖的乘客落座，身體也能與座椅保持良好的貼合

座椅表層覆蓋的Nappa真皮材質(zhì)，讓整體的乘坐感受更加舒適

第二排座椅提供腿托，后排乘客可以實(shí)現(xiàn)半躺的姿態(tài)，對(duì)于腿部的承托效果相當(dāng)出色，長(zhǎng)途乘坐時(shí)很大程度上緩解了疲勞

后備箱的容積與老款車型相比有一定的提升，強(qiáng)化了載物能力

四、駕駛感受試駕車型搭載的是3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還匹配了48V輕混系統(tǒng)，最大功率367Ps，峰值扭矩500N·m

傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是9擋手自一體變速箱

真正將邁巴赫S級(jí)開起來是怎樣的體驗(yàn)?zāi)?？首先它的油門開度很好掌握，沒有想象中的那么難以駕馭

其次整個(gè)加速過程動(dòng)力銜接的十分綿密，除了出色的油門調(diào)校外，也與這款9AT變速箱的良好的表現(xiàn)密不可分

這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)深厚，加速時(shí)的爆發(fā)性也很強(qiáng)烈，稍微深踩一腳油門，推背感隨之即來

另外，車內(nèi)的靜謐程度遠(yuǎn)超我的預(yù)期，高速巡航過程中，對(duì)于胎噪和風(fēng)噪的抑制都很到位，而發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音并不刺耳

總結(jié)：邁巴赫S級(jí)在所處的細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)具有較高的影響力，可以稱得上是豪華大型車?yán)锏摹懊黠@”產(chǎn)品

全新一代邁巴赫S級(jí)對(duì)于科技配置、乘坐體驗(yàn)均有不同程度的升級(jí)，使得產(chǎn)品力得到一定的提升

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019