E-power軒逸的整體外觀與當(dāng)前車型沒有太大區(qū)別。主要的變化是動(dòng)力。這輛新車的動(dòng)力由1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)組成。由于發(fā)動(dòng)機(jī)只需向蓄電池供電，因此可以在最佳工況下長時(shí)間工作，提高效率，降低油耗。新車的燃油消耗量為4.1l/100km，但該官方表示其最低燃油消耗量僅為3.9l/km。這樣，它在燃油消耗方面比同樣定位的品牌汽車更具優(yōu)勢。在我看來，油電混動(dòng)車已經(jīng)成為了現(xiàn)在消費(fèi)市場的主要新型產(chǎn)品，相對于純電車和燃油車優(yōu)勢更大，在我看來，這款東風(fēng)日產(chǎn)epower軒逸還是值得消費(fèi)者選擇的。下面我們就來一起看看吧。

日產(chǎn)epower軒逸與現(xiàn)款幾乎沒有區(qū)別。它只是對中網(wǎng)的風(fēng)格做了細(xì)微的調(diào)整。由此，將原來的蜂窩形狀調(diào)整為黑色雪花形狀，并在汽車后部懸掛“E-power”徽標(biāo)，以突出混合動(dòng)力車型的身份。此外，還支持雙色車身選項(xiàng)，進(jìn)一步滿足年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

在內(nèi)飾方面，新車與軒逸燃油版的最大區(qū)別在于中控臺的設(shè)計(jì)。E-power軒逸配備更大的中央控制屏幕，提供更強(qiáng)大的人機(jī)交互體驗(yàn)。隨著屏幕變大，三個(gè)圓形出風(fēng)口也變?yōu)榫匦危詼p少占用面積。

由于是混合動(dòng)力車型，新車的擋位手柄也改為電子擋位手柄，并增加了B檔。形狀也非常特殊，這更符合其混合車型的定位。

作為中國第一個(gè)epower車型，E-power軒逸最大的特點(diǎn)自然是其電力系統(tǒng)。E-power軒逸采用1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為53kw。在該系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)輪的工作，只向電機(jī)供電。發(fā)動(dòng)機(jī)只需保持自身處于最佳工作狀態(tài)。沒有發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)一起驅(qū)動(dòng)車輛的情況，這與豐田和本田的油電混合動(dòng)力原理不同。