這種發(fā)動(dòng)機(jī)有120馬力。馬力是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要的主要參數(shù)，可以換算成成功率。功率用來衡量發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做了多少功。功率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)性能越強(qiáng)，但油耗也越高。功率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩密切相關(guān)。轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高，扭矩越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也越高。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，單位時(shí)間做功次數(shù)越多，扭矩越高，每次輸出的扭矩越大。提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的方法很簡(jiǎn)單。很多汽車廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基本都是用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是燃料和空氣的混合物。如果加上進(jìn)氣量，相應(yīng)增加噴油量，就等于氣缸加的油量。如果氣缸中的燃料量增加，則每次燃燒釋放的能量也可能增加，從而可以提高功率。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)渦輪增壓器，由兩部分組成，一個(gè)是壓縮渦輪，一個(gè)是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接。壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。