汽車怠速750轉(zhuǎn)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)比為1: 2-3，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)2-3圈。目前汽車發(fā)電機(jī)的功率大多在1-2kW范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)速達(dá)到1100轉(zhuǎn)時(shí)，輸出端電壓達(dá)到額定值，但還沒有電流輸出，為零電流轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)/分時(shí)，可以輸出額定電流的30%左右。那么，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)的最低轉(zhuǎn)速為2750=1500轉(zhuǎn)/分。如果發(fā)電機(jī)的額定輸出電流為90A，那么30A的輸出電流就足夠給蓄電池充電了。空調(diào)等大功率電器怠速開啟時(shí)，電池可能不會(huì)充電，甚至電池會(huì)反過來輸出電流。但這種情況只存在于部分中低端車上，或者是充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)不佳造成的(之前的李霞、小解放、懷瑾等車型的充電系統(tǒng)都是垃圾設(shè)計(jì))。目前中高級(jí)車的發(fā)電機(jī)功率較高，一般能滿足怠速開空調(diào)和給電池充電的要求。一些汽車已經(jīng)智能控制充電系統(tǒng)。當(dāng)蓄電池的端電壓低于設(shè)定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速，增加發(fā)電機(jī)的發(fā)電量。