1.角落輔助照明的優(yōu)點(diǎn)，照射范圍更廣。大燈保持前方照明范圍的同時(shí)，角落輔助照明亮起，照亮更多區(qū)域。拐角輔助照明的兩個(gè)誤區(qū)。與隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈不同，彎道輔助照明只是單邊照明，大燈不會(huì)轉(zhuǎn)向。如果燈泡壞了，只需更換單個(gè)燈泡，而不是整個(gè)大燈組。部分車(chē)型的輔助照明是霧燈，一側(cè)的霧燈實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎時(shí)的輔助照明。3彎道輔助照明技術(shù)原理：靜態(tài)輔助照明是照亮轉(zhuǎn)彎區(qū)域的輔助光源。在十字路口或轉(zhuǎn)彎路口，彎道的輔助照明會(huì)隨著方向盤(pán)的偏轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)向燈的閃爍而自動(dòng)開(kāi)啟，讓駕駛員更好地發(fā)現(xiàn)彎道區(qū)域附近的車(chē)輛和行人，從而降低事故發(fā)生率。它由一個(gè)獨(dú)立的鹵素?zé)襞莺鸵粋€(gè)小反射器組成，可以照亮半徑幾米的扇形區(qū)域。有些彎道輔助燈和霧燈集成在同一個(gè)燈里。既然側(cè)光技術(shù)如此成熟，為什么不簡(jiǎn)單的調(diào)整燈杯的反光角度，或者設(shè)置更多正常點(diǎn)亮的側(cè)光燈泡，大幅度增加大燈的側(cè)光范圍，從而徹底解決彎道盲區(qū)的問(wèn)題？其實(shí)因?yàn)殚_(kāi)車(chē)上路，我們需要考慮的不僅僅是自己，還有其他道路使用者。增加照明范圍可能會(huì)影響其他交通參與者，原因與盲目使用遠(yuǎn)光燈相同。